混凝土家族之“树脂混凝土”
一、定义
树脂混凝土是以环氧树脂为胶结材料，以砂、石为骨料的混凝土。

是聚合物混凝土中较常见的一种混凝土。

由于完全不使用水泥，因此又称塑料混凝土。

二、主要性能特点
树脂混凝土的技术性能主要取决于树脂,主要技术性能如下：
1、主要参数
环氧树脂混凝土的容重一般在20～23kN/m3，抗压强度80～160MPa、抗拉强度10～11MPa、抗折强度17～31MPa、弹性模量1.5×10e4～3.5×10e4MPa、吸水率0.2%～1.0%。

环氧树脂混凝土的徐变与温度有关。

20℃时几乎看不到徐变，60℃时表现为明显的徐变。

2、强度增长快
树脂混凝土的强度增长很快,特别是早期强度高,在正常条件下养护1d,其强度可达28d强度的50%以上,适合于快速抢修工程使用。

3、抗渗性能好
采用普通水泥混凝土的抗渗试验方法检测树脂混凝土的抗渗性能，开始水压为0.2MPa,以后每隔8h增加水压0.2MPa,升压到2MPa再保持8h,未发现渗漏现象。

劈开抗渗试验后的试块检查,水的最大渗入深度不大于5mm。

4、抗冻融性能好
抗冻融试验温度为-15℃～20℃，共进行25次循环,试验前树脂混凝土的抗压强度为69MPa,冻融试验后的抗压强度为67MPa,说明抗冻融性能良好。

5、耐化学性能好
树脂混凝土的耐化学腐蚀性能远远优于一般材料,其耐化学腐蚀性能又因树脂品种而异。

6、粘附性好
与大多数材料粘附性好，是优秀的快速修补材料
三、主要应用
树脂混凝土具有优异的抗渗、抗冻、耐腐蚀性能，强度、抗冲击、耐磨性能也很好，可用于建筑物的地下、屋面防水层及预埋锚栓、修补混凝土裂缝等场合。

树脂混凝土根
据要求可配钢筋,也可不配钢筋使用。

树脂混凝土目前价格也较贵，故限制了其更广泛的应用。

1、成品树脂混凝土排水沟
树脂混凝土构件的表面较光滑，抗腐蚀性能强，不渗水。

可用于制作成品排水沟。

树脂混凝土排水沟目前在中国正逐渐被广大设计师和业主接受,开始应用在城市建筑、道路、隧道、港口码头、机场、高架桥及特大型桥梁等区域。

成品排水沟的优点：
1）产品内壁光滑，不渗水，不粘附垃圾，只要雨水充沛，能达到自净效果；
2）优化的过水断面使水力性能得到提升，大大减少了层间水的留存问题，有效延长了沥青路面的寿命；
3）排水沟是在工厂内按标准制成的成品，产品质量的一致性和可控制性得到保证，无需维护；
4）收水速度快，有效解决暴雨时的桥面积水问题，提高行车安全；
5）强度高，抗多种化学品侵蚀，使用年限长；
6）透水率为零，无冻融现象发生；
7）可按要求自由拼接，施工速度快，不受气温影响。

据报道，目前国内已有“虎门二桥”、“浙江象山跨海大桥”、“浙江杭州湾跨海大桥”等大型桥梁工程项目采用了此类产品。

浙江象山跨海大桥
浙江杭州湾跨海大桥
2、混凝土修补
论文《环氧树脂混凝土在混凝土修补加固中应用》报道了一例采用树脂混凝土修补
混凝土的案例，如下：
3、伸缩缝槽口
论文《环氧树脂混凝土在公路桥梁伸缩缝中的应用》介绍了树脂混凝土在伸缩缝槽
口中的应用，如下：
公路桥梁伸缩缝的施工,过去大多采用高标号混凝土填充梁体与橡胶伸缩体之间的
空隙。

此施工方法的缺点是：车辆在行驶过程中通过伸缩缝时,从混凝土(刚性)直接到
橡胶伸缩体(柔性),易产生“跳车”现象。

在西(安)临(潼)高速公路灞河大桥伸缩缝施工中,梁体与橡胶伸缩体之间采用环氧树脂混凝土填充,由于环氧树脂混凝土具有强度高、抗冲击强度大的特点,较好地解决了车辆在通过桥梁伸缩缝时的“跳车”现象。

论文《桥梁伸缩缝填充环氧树脂混凝土施工技术》介绍了南水北调工程几座桥梁也采用了类似的工艺。

4、钢桥面铺装
论文《环氧树脂混凝土路用性能研究》，针对目前国内外研究的热点和难点问题：大跨径钢桥桥面铺装技术，长沙理工大学钢桥面铺装课题组提出了一种厚度仅为2cm的环氧树脂混凝土（ERC）的新型钢桥面铺装结构，并对这种结构及材料和施工工艺进行了大量研究。

得出结论：ERC是一种强度高，路用性能好的材料，可作为桥面的铺装层或路面表面层；通过经济效益分析可知，用超薄层ERC作为钢桥面铺装材料其造价远低于环氧沥青混凝土，与SMA铺装方案造价相当，且路用性能要比沥青混凝土优越。