摘要专用自卸汽车是装有液压举升机构，能将车厢或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车。
本文首先对自卸车的设计结构,特点以及国内外发展现状做了相关的概述。
简述了自卸车的基本结构与工作形式，同时也介绍了自卸车的整体参数.在文章中分析了我国自卸车的发展与自卸车的设计特点，介绍了自卸车的分类与不同举升形式的优缺点。
对自卸车的举升机构做了系统的计算分析与选取，介绍了液压控制系统与举升系统的组成，对自卸车不同的工作受力和最大举升角的选择进行了分析计算。
接着，从自卸车的底盘选择，副车架的选择改装计算进行了分析。
最后对整个自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬、后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量进行了相关的计算与设计。
关键词：自卸汽车；副车架；举升机构；底盘；车厢ABSTRACTDedicated dump truck is equipped with a hydraulic lifting mechanism, able to train or to car tilted at an angle, remove the goods on their own or rely on gravity to push the level of discharge of the Special Purpose Vehicle. Firstly, the design of the truck structure, characteristics and development status at home and abroad to do the relevant overview. Outlines the basic structure of dump truck and forms of work, but also introduces the truck's overall argument.In the article analyzes the development of our country and the dump truck dump truck design features, introduced the dump truck classification and the advantages and disadvantages of different forms of lifting. The lifting mechanism on the truck to do a systematic analysis and selection of the calculation, introduced the hydraulic control system and the lift system components, the work on the dump truck different angle of the force and the largest selection of lift were calculated and analyzed. Then choose from the dump truck chassis, the choice of conversion calculation subframe is analyzed. Finally, the outer profile of the size of the dump truck, track and wheelbase dimensions, front overhang, rear overhang and the quality of vehicle loading, curb weight, the total quality of the relevant calculation and design.Key words:Dump truck；Subframe；Lifting Mechanism；chassis；car目录摘要 (1)Abstract (2)第1章绪论 (5)1.1 自卸车的概述 (5)1.2 专用自卸汽车设计特点 (6)1.3 国内外自卸汽车的发展状况 (7)1.3.1国外专用汽车产品的现状 (7)1.3.2我国专用汽车的现状及发展趋势 (8)1.4本章小结 (9)第2章中型自卸汽车设计计算 (10)2.1 基本尺寸参数的确定 (10)2.2 质量参数确定 (10)2.3自卸汽车底盘的选择 (11)2.4本章小结 (13)第3章举升机构的结构设计 (14)3.1 举升机构的运动分析 (14)3.1.1 角度关系的确定 (15)3.1.2 角速度关系的确定 (16)3.2 举升机构的动力分析 (17)3.3 举升机构参数的确定 (19)3.3.1 车厢的尺寸确定 (19)3.3.2 车厢最大倾卸角的确定 (19)3.3.3 基本尺寸参数的确定 (20)3.3.4 拉杆截面尺寸的确定 (22)3.4本章小结 (22)第4章液压系统设计 (23)4.1 油缸的计算与选型 (23)4.1.1 油缸直径的确定 (23)4.1.2 油缸的选型 (24)4.2 油泵的计算与选型 (24)4.2.1 油泵的基本参数计算 (24)4.2.2油泵的选型 (26)4.3 油箱与油管的计算与选型 (26)4.3.1 油箱容积V的计算 (26)4.3.2 油管内径d的计算 (26)4.4 分配阀的选型 (26)4.5 取力器的选型 (27)4.5.1 取力器布置方案的选定 (27)4.5.2 取力器型号的选定 (27)4.6 本章小结 (28)第5章副车架的设计 (29)5.1副车架的截面形状及尺寸 (29)5.2副车架前段形状及位置 (29)5.2.1副车架的前端形状及安装位置 (29)5.2.2 纵梁与横梁的连接设计 (31)5.2.3 副车架与主车架的连接设计 (32)5.3 材料的选用 (33)5.4 本章小结 (33)第6章自卸汽车基本性能参数的计算 (34)6.1自卸汽车整车参数 (34)6.2 动力性计算 (34)6.2.1 发动机外特性 (34)6.2.2 汽车的行驶方程式 (35)6.2.3 动力性评价指标的计算 (38)6.2.4自卸汽车整车动力性计算 (39)6.3燃油经济性计算 (41)6.4 本章小结 (42)结论 (43)致谢 (44)参考文献 (45)附录1.......................................................................................................... 错误！未定义书签。
附录2.......................................................................................................... 错误！未定义书签。
第1章 绪论1.1 自卸车的概述自卸汽车是装有液压举升机构,能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的汽车，又称翻斗车[]1。
普通自卸车在工作时向后方卸货物，是依靠自卸车后端的铰接装置来实现车厢的后翻，其动力的来源是依靠装于副车架中的举升缸来实现的。
自卸汽车按其用途可分为两大类：一类属非公路运输用的重型和超重型(装载质量在20t 以上)自卸汽车。
主要承担大型矿山、水利工地等运输任务，通常是与挖掘机配套使用。
这类汽车也称为矿用自卸汽车。
它的长度、宽度、高度以及轴荷等不受公路法规的限制，但它只能在矿山、工地上使用。
另一类用于公路运输用的轻、中、重型(装载质量在2～20 t )普通自卸汽车。
它主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常是与装载机配套使用。
普通自卸汽车按装载质量e m 分为:轻型自卸汽车()1.5e m t <、中型自卸汽车()3.58e m t ≤<和重型自卸汽车()8e m t >；按运载货物倾卸方向分为：后倾式、侧倾式、三面倾式和底卸式自卸汽车；按车厢栏板结构分为：栏板一面开启式、栏板三面开启式和簸箕式(即无后栏板)自卸汽车；按传动系分为：机械传动、液力机械传动和电力传动自卸汽车。
随着国内基础设施建设需要不断增加，自卸汽车产量近年来一直保持较高产销量，在专用车综合产量中保持第一位置，但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。
自卸汽车继续快速增长，销量超过载货汽车上升到第一位。
主要原因是固定资产投资强劲增长，巨大的投资规模奠定了自卸汽车市场需求基础；自卸汽车品种增加，不仅适应和满足施工需求，同时向运输市场发展；牵引汽车保持较快发展，已成为长距离公路运输的主力车型。
举升装置是自卸汽车的主要结构部分。
其主要组成如下：取力器、液压泵、副车架、车厢举升机构、车厢、锁钩机构组成。
图1-1为普通自卸汽车结构组成图1-1 普通自卸汽车结构组成1-液压倾卸操纵装置；2-倾卸机构；3-液压油缸；4-拉杆；5-车厢；6-后铰链支座；7-安全撑杆；8-油箱；9-油泵；10-传动轴；11-取力器；在自卸汽车的设计当中，液压举升机构的设计一直处于重要的地位。
这是因为液压举升机构是中型自卸汽车的重要工作系统，其设计方案的优劣直接影响着汽车的多个主要性能指标；对提高液压举升机构的设计质量和效率具有重要的意义。
1.2 专用自卸汽车设计特点专用汽车与普通汽车的区别主要是改装了具有专用功能的上装部分，能完成某些特殊的运输和作业功能。
因此在设计上，除了要满足基本型汽车的性能要求外，还要满足专用功能的要求，这就形成了其自身特点，概括如下：⑴专用汽车设计多选用定型的基本型汽车底盘进行改装设计根据所设计的专用汽车的功能和性能指标要求，在功率匹配、动力输出、传动方式、外形尺寸、轴载质量、购置成本等方面进行分析比较，优选出一种基本型汽车底盘作为专用汽车改装设计的底盘。
⑵专用汽车设计的主要工作是总体布置和专用工作装置匹配设计时既要保证专用功能满足其性能要求，也要考虑汽车底盘的基本性能不受到影响。
在必要时，可适当降低汽车底盘的某些性能指标，以满足实现某些专用工作装置性能的要求。
⑶针对专用汽车品种多、批量少的生产持点。
⑷对专用汽车自制件的设计，应遵循单件或小批量的生产特点并应保证加工的可能性。
⑸对专用汽车工作装置中的某些核心部件和总成，要从专业生产厂家中优选,因专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。
如各种水泵、油泵、气泵、空压机及各种阀等，要从专业生产厂家中优选，因为专用汽车专项作业性能的好坏，主要决定于这些部件的性能和可靠性。