国际物流课程知识重点1.国际物流系统的一般要素：劳动者要素、资金要素、物的要素。
2.国际物流系统的功能要素：商品运输子系统、商品储存子系统、商品包装子系统、商品装卸与搬运子系统、商品流通加工子系统、商品检验子系统、国际配送子系统、国际物流信息子系统。
其中储存和运输子系统是物流的两大支柱，国际物流信息子系统贯穿运输活动的始终。
3.英吉利海峡、马六甲海峡、霍尔木兹海峡为最繁忙的海峡；最重要的运河有苏伊士运河和巴拿马运河。
4.*提单按货物是否已装船划分为：已装船提单、收货代运提单；是否有不良批注：清洁提单、不清洁提单；按提单收货人划分：记名提单、不记名提单、指示提单；按运输方式划分：直达提单、转船提单和多式联运提单。
5.有关电子提单的三个国际公约①《海牙规则》1924年8月，第一部有关提单的国际公约。
②《纳斯比规则》1968年，对某些条款作出修订和补充。
③《汉堡规则》1978年，进行全面、实质的修改，扩大了承运人的责任范围。
6.电子提单的优点：①货物支配权的转移速度快②便于收货人提货③更安全。
7.租船程序：询价、报价、还价、报实盘、接受订租、签订订租确认书、签订正式租船合同。
8.航空运单的性质及作用：承运合同、货物收据、运费账单、报关单据、保险证书、承运人内部业务的依据。
9.国际货物保险因运输方式不同分为：海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险和邮包运输货物保险。
10.我国海洋货物基本险别包括：平安险、水渍险、一切险。
附加险分为一般附加险和特殊附加险，但不可单独购买。
11.ICC(A),ICC(B),ICC(C)，承保逐渐范围缩小。
12.国外检验机构：瑞士通用公证行SGS（最早）、劳氏船级社、英之杰检验集团IITS；【名词解释】*物流：物流是供应链活动的一部分，是为满足顾客需要，对商品、服务及相关信息从产地到消费地高效、低成本流动和储存而进行规划、实施、控制的全过程。
*国际物流：当生产和消费分别在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资（商品）进行物理性移动的一项国际性商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买房接收单证、支付货款和收取货物的贸易对流活动。
系统：系统是由相互作用和相互依赖的若干部分结合而成，具有特定功能的有机整体，而这个整体又是它所从属的更大系统的组成部分。
系统一般需要具备三个条件，即整体性、由多要素组成、要素之间相互关联。
物流结点：又称物流节点，是物流网络中连接线路的结节之处，所以又被称为物流结节点，有着衔接功能、信息功能、管理功能。
按主要功能又可以分为运转型结点、储存型结点、流通型结点、综合型结点。
口岸：是指国家指定的对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽。
港口：港口是指位于江河、湖泊和海洋沿岸，具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，并具有相应设备的由一定范围的水域和陆域组成的场所与基地。
*班轮运输：又称定期船运输，是指船舶按事先制定的船期表（时间表），在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上各港之间的货物运输，并按事先公布的费率收取运费。
租船运输：又称不定期船运输，是指船舶根据船舶所有人与需要船舶运输的租船人双方事先签订的租船合同安排营运。
*集装箱：是指具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器。
*国际多式联运：是一种以实现货物整体运输效益最优化为目标的联运组织形式。
通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地结合在一起，构成连续、综合性的一体化货物运输。
*国际铁路货物联运：在两个或者两个以上国家铁路全程运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加，这种运输方式称作国际铁路货物联运。
出入境检验检疫：指政府行政部门以保护国家整体利益和社会效益为衡量标准，以法律、行政法规、国际惯例或进口国法规要求为准则，对出入境货物、交通工具、人员及其他事项等进行检验管理及认证，并提供官方检验证明、民间检验公证和鉴定证明的全部活动。
【简答】**国际物流的作用①可以促进世界范围内物资的合理流动。
②可以使国际间物资或商品的流动路线化，流通成本最低，服务最优，效益最高。
③可以通过物流的合理组织促进世界经济的发展，改善友好交往。
国际物流的发展60年代开始形成国际间大规模物流，出现大型物流工具。
70年代国际集装箱及国际集装箱船大规模发展。
70年达中后期航空物流大幅度增加，出现更高水平的国际联运。
80年代前、中期出现“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高。
80年代另一大发展是出现了物流信息系统和电子数据交换。
90年代以来，网络、条码以及卫星定位系统在物流领域得到广泛应用。
国际物流的发展趋势①物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将向集约化与协同化发展。
（物流企业的兼并与合作，物流企业间战略联盟的形成）②物流服务的优质化与全球化，构建合同导向的个性化服务体系。
③第三方物流快速发展并且在物流产业中逐渐占据主导地位。
④绿色物流是物流发展的又一趋势。
⑤物流产业将由单一的业种向业态多元化发展。
⑥有待发展的第四方物流。
国际物流系统具有一般物流系统共有的特征①具有一定的整体目的性。
②跨度比较广。
③具有较强的动态性。
④是一个中间系统。
⑤有着较强的复杂性。
**班轮运输的特点①“四固定”，即航线固定、港口固定、船期固定和费率相对固定。
②适合班轮运输的货物大多是工业制品、生鲜食品以及各种高价货物。
③手续方便，方便货主托运。
**班轮运输对国际贸易的作用①特别有利于一般杂货和小额贸易运输。
②班轮运输有“四固定”的特点，并且对社会公布，为买卖双方洽谈运输条件提供必要依据，使买卖双方有可能事先根据班轮船期表，商定交货期、装运期以及装运港口，保证按时货物上市。
③用于班轮运输的船舶，技术性能较好，设备较齐全，船员的技术业务水平高，能满足各种货物对运输的要求。
租船运输的特点①租船运输实施首先需要船舶所有人（出租人）与承租人签订租船合同。
②租船运费或租金水平的高低由签订合同双方商定，直接受当时国际租船市场行情的影响。
③租船运输适合大宗、低值货物，这类货物一般适合整船装运。
④适合租船运输的船型大多是大型专用货船，如：油船、散货船和矿砂船。
租船运输对国际贸易的作用①租船一般是通过租船市场进行的，货主可以根据货物品种、批量、运费以及装卸港口等因素租用符合自己运输需要的船舶，完成特定国际贸易货物运输。
②租船市场是开放的，租船运价是竞争价格，个别船主不可能随意抬高运价。
因此租船运输成本低，适合运输大批量、价值低的货物。
③只要是船舶能安全进出的港口，租船都能按照承租人（货主）要求直达货物装卸港口，可以满足不同货主对国际贸易运输的特殊需要。
**提单的功能①提单是证明承运人已接受货物的依据。
②提单是承运人据以交付货物和可以转让的物权凭证。
③提单是海上运输合同成立的证明。
电子提单的特点①卖方、发货人、银行、买方和收货人均以承运人（或船方）为中心，通过专用计算机密码通告运输途中货物支配权的转移时间和对象。
②在货物运输中，通常情况下不出现任何纸质文件。
③收货人提货，只要出示有效证件证明身份，由船舶代理验明即可。
班轮运价特点①班轮运价包含货物从起运港到目的港的运费以及在两港的装卸费。
②班轮运价是垄断性价格，比较稳定，一般以运价表形式对外公布。
③班轮运价实行等级运价，高值货物高运价、低值货物低运价政策。
集装箱货物交接方式及地点①整箱交、整箱接（FCL-FCL），任何地点，通常为CY-CY.②拼箱交、拆箱接（LCL-LCL），通常是CFS-CFS，也可能CFS-door,door-door,door-CFS.③整箱交、拆箱接（FCL-LCL），通常是CY-CFS，也可能CFS-CFS,door-CFS.④拼箱交、整箱接（LCL-FCL），通常是CFS-CY，也可能CFS-CFS,CY-CFS,door-CFS. 集装箱运输的特点：①运输效率高②经济效益好③简化运输手续。
*国际多式联运的特征①必须具有一份多式联运合同，明确规定多式联运经营人与联运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和多式联运性质。
②必须使用一份全程多式联运单证，即证明多式联运经营人已接管货物并负责按照合同交付货物所签发的单证。
③必须是至少两种不同运输方式的连续运输。
④必须是国际间的货物运输。
⑤必须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。
⑥对货主实行全程单一费率，以包干形式一次收取。
*航空货物运输的特点①运送速度快、运输路程短。
这个特点也是航空货物运输的最大优点和主要特点。
②安全准确，有利于稳定和开拓市场。
③可简化包装，节省费用。
④载运量小、运输费用高。
⑤适用于鲜活易腐和季节性要求高的运输。
航空集装运输的特点①减少货物装卸时间，提高作业效率。
②较少货运事故，提高运输质量。
③有利于组织联合运输和“门到门”服务。
④航空集装箱缺乏标准化和互换性。
⑤航空集装箱的造价高，空箱回送浪费运力。
国际邮政运输的特点和作用①具有广泛的国际性。
②具有国际多式联运性质。
③具有“门到门”运输的性质。
④手续简便、运费较低。
作用：通过国际邮件的传递，沟通和加强各国人民之间的通信联系，促进相互间的政治、经济和文化交流。
保险的基本原则①最大诚信原则②近因原则③可保利益原则④损失补偿原则⑤代位追偿原则共同海损成立的条件①船舶、货物和其他财产必须遭受共同危险。
②海上危险必须是真实的。
③措施必须是有意的和合理的。
④共同海损的损失是必须的和直接的。
运费计算P106保险金额计算P164案例：共同海损和单独海损确定。