3.某中间站货物线停留5辆车，停留车两端均采取人力制动机和铁鞋的双防溜措施。现需将 5辆车挂入车站到发线停放，请问挂车前可否线撤除一种防溜措施？如果可以应该怎么撤除， 规章出处在哪里？如果不可以，正常的作业程序是什么？ 答案：可以撤除铁鞋。有影响挂车的防溜器具，在其他防溜措施作业良好的情况下，在摘 挂车前可以先行车下。如防溜枕木、铁鞋等，此时应派人在现场看护。《技规条文说明295 条》
B
甲—乙区段及B站线路配置图
答案：41004次列车接入1道。清楚停留车辆和关门车的规定。
顺序 股道 +辆数 记事栏
1
2 3 4 5 6 7
1
专1 专2 专1 专2 专1 专2
+
+ + -
6
3 3 4 2 1 1
甲方出
寄 对位乙方1
对位 对位、带4回本列 完
二、甩挂车作业
1.调车作业“四必须”规定是？
3.调车长进入线路作业未使用紧急停车按钮是否是违章作业？如果是，违反了哪条规定？ 如果不是，规章是如何规定的？ 答案：控制台操作单锁；反牌调车进路。 违章作业。在《调乘互控办法》与《调车工作管理》办法中有相关规定。“调车作业中， 需进入车档或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前，作业人员应使用紧急停车按钮 进行防护”。
6.调车组是否可以在车站值班员的授意下填写越站调车通知书？为什么？ 哪些人可以填写？ 答案： 不可以。 不是接发列车人员。 助理、扳道员。
7. B站在甲—乙区段中的位置及B站线路配置图如下图所示
甲 下行
A
B
C
D
E
F
乙
专1 专2 3 甲 Ⅱ 1 乙
车站接到的41004次列车编组顺序如下： 机车、B/1（百货）、B/1（煤）、B/1（百货）、甲 /20 计划要求是：到B站百货送专2，煤送专1，专1有甲 （关门车）1辆须挂走。 根据以上已知资料，确定B站41004次摘挂列车的接车 股道并编制该列车的调车作业计划。
4. 调车长进入线路作业也需要使用紧急停车按钮？
答案：防止误按。
5.调车长单人调车领车的数量限制是多少？（驼峰预推作业除外）。为什么禁止调车长单 人领大组车作业？
5辆。无紧急停车按钮，发现异常情况，无法及时停车。
6.中间站禁止同一线路相对方向同时调车作业，而有驼峰作业的部分编区站存在同一线路 相对方向同时调车作业，那请说明具体作业情况？
铁路调车作业标准讲解
调车作业过程：
1.作业前准备（检查与传达）
2.甩挂车作业（摘挂、取送、编组、解体）
3.车辆防溜
一、作业前的准备
1.作业前检查线路、车辆的规定是什么？ 答案： 提前检查线路，其内容包括：障碍物、防护信号、大门状态、道岔位置、脱轨器及线路两 旁、站台上堆放货物距离、货物线装卸等。 提前检查车辆，其内容包括：货物装载、车门关闭、停留车位置、连挂状态、防溜状态、 钩位等。 2.一是重庆北客技库调车脱轨事故讲解！二是车站担当的专用线（铁路）、段管线取送车 作业时，要遵守调车作业经过脱轨器（大门）前必须一度停车的规定。为什么该规定不加 入“连续作业等不执行一度停车”？脱轨器前多少米停车？ 答案：防止脱轨器状态变化，而调车组人员未落实下图所示的车站。哪些线路停留车辆时，拧紧人力制动机后要排风？（见附件）
作业限制： 在接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能 进入接发列车进路的方向进行企业自备机车的调车作业。
答案：峰尾作业，而机车车辆不进入尾部停车器的时候。
7.允许的压返作业是哪些？ 因装卸对货位、入线取车、线路有效长内容车数不足、一批作业中后续作业需进入该线取 送车等特殊情况
8. 如同下图所示的车站。（1）1+5，4-5。（2）1+5,3-5。 （3）B31+25 D2-25全 （+25114） 以上作业的哪个环节需要试拉？为什么？（4）怎样确认车辆连挂妥当？
3.为什么作业前检查车辆里面不包含检查关门车,检查关门车在调车作业什么环节？检查线 路里面如果包含检查隔离开关是否妥当，为什么？
答案： 编组挂车、复检。 不妥当，不属于调车组人员岗位的作业范围。
4.调车长遇什么情况可以变更调车计划？
答案： 现场实际情况与计划不符，且无法与调车领导人联系的情况下。
5.哪些调车作业不需要调车作业通知单（需调车组人员参与）？ 答案： 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘 挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，不使用调车作业通知单。
答案： 调车人员必须确认进路正确、信号已开放才能推进； 调车人员必须在车列前部瞭望； 中间站作业时必须接通全部风管、全列试拉确认连挂妥当； 尽头线作业必须执行距车挡或尽头端30米处一度停车。
2.已知在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。那什么 情况下单机走行需要调车长确认信号？ 答案：驼峰，单机连挂车列的单机走行时，调车长确认信号开放，向司机显示启动信号。
答案：（1）挂车后需要试拉。符合推进车辆时，要试拉的规定。 （2）不需要。 （3）挂 车后需要试拉。符合转入到发线始发的，转线前须进行试拉。（4）经验！
三、车辆防溜
1.怎样使用防溜枕木进行防溜？使用止轮器、防溜枕木防溜的弊端？ 答案： 5米内。 止轮器无防盗功能；防溜效果不佳。溜逸碰防溜枕木的后果是脱轨。 2.已知《行规》第212条规定：“旅客列车在站摘开机车时，司机须对列车实施保压制动后 才能摘解车钩，以防列车溜逸”。那某中间站到达一列客车，机车需要换挂头，乘务员已 采取了保压制动，调车组人员是否可不采取防溜措施？如果此种作业时在区段站是否需要 防溜？原因是什么？ 答案： 不可以。