汽车电子控制技术基础
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2018-10-7
汽车电器电控
9. 氧传感器——检测排气中的氧含量。 10.爆燃传感器——检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。 11.空调开关——当空调开关打开,空调压缩机工作,发动机负 荷加大时,由空调开关向ECU输入信号。 12.档位开关——自动变速器由空档挂入其他档时,向ECU输入 信号。 13.启动开关——发动机启动时,给ECU提供一个启动信号。 14.制动灯开关——制动时,向ECU提供制动信号。 15.动力转向开关——当方向盘由中间位置向左右转动时,由于 动力转向油泵工作而使发动机负荷加大,此时向ECU输入信号。 16.巡航控制开关——当进入巡航控制状态时,向ECU输入巡航 控制状态信号。
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v电机类
§ 普通直流电动机 § 步进电机
v电磁阀类
§ 直动式 § 旋转式
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汽车电器电控
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汽车电器电控
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汽车电器电控
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车动学院
Where there is life, there is hope
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警告提示
功用:由ECU控制各种指示和报警
装置,一旦控制系统出现故障,该系统 能及时发出信号以警告提示 。
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第二节 传感器
1.空气流量计——测量发动机的进气量,将信号输入ECU。 2.进气压力传感器——测量进气管内气体的绝对压力,将信 号输入ECU。 3.节气门位置传感器——检测节气门的开度及开度变化,信 号输入ECU。 4.凸轮轴位置传感器——提供曲轴转角基准位置信号。 5.曲轴位置传感器——检测曲轴转角位移,给ECU提供发动 机转速信号和曲轴转角信号。 6.进气温度传感器——检测进气温度信号。 7.冷却液温度传感器——给ECU提供冷却液温度信号。 8.车速传感器——检测汽车的行驶速度,给ECU提供车速信 号(SPD信号)。
再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、 节气门位置传感器等)信号等对喷油量进 行修正,使发动机在各种运行工况下均能 获得最佳浓度的混合气,从而提高发动机 的动力性、经济性和排放性。
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电控点火系统(ESA) 功用:是点火提前角控制
。 根点燃混合气,从 而改善发动机的燃烧过程,以实现 提高发动机动力性、经济性和降低 排放污染的目的。
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增压控制系统
功用:是对发动机进气增压 装置的工作进行控制。在装有 废气涡轮增压装置的汽车上, ECU根据检测到的进气管压力, 对增加装置进行控制,从而控 制增压装置对进气增压的强度。
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巡航控制系统
功用:设定巡航控制模式后, ECU根据汽车运行工况和运行 环境信息,自动控制发动机工 作,使汽车自动维持一定车速 行驶。
Ø给传感器提供电压,接受传感器和其他装置的输入信号, 并转换成数字信号; Ø储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号; Ø确定计算输出指令所需的程序,并根据输入信号和相关程 序计算输出指令数值; Ø将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较,确定并存 储故障信息。 Ø向执行元件输出指令,或根据指令输出自身已储存的信息; Ø自我修正功能(学习功能)。
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任何一种电子控制系统,其主要组成都可分为信号输入装 置、电子控制单元(ECU)和执行元件三部分。
传感器
ECU
执行单元
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点火系统
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Ø信号输入装置——各种传感器,采集控制系统的 信号,并转换成电信号输送给ECU; Ø电子控制单元——ECU,给各传感器提供参考电 压,接受传感器信号,进行存储、计算和分析处理 后执行器发出指令; Ø执行元件——由ECU控制,执行某项控制功能的 装置。
1960s
晶体管分立电路
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2、电控技术对汽车性能的影响
节能
动力性
安全
电控 技术
Other performance
环保
舒适
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3、汽车电子控制技术的发展方向
发展
方向
集中控制
应用范围扩展 控制集中化
网络汽车
ITS
汽车网络通信与控制
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怠速控制系统(ISC)
功用:是在发动机怠速工况
下,根据发动机冷却液温度、空调 压缩机是否工作、变速器是否挂入 挡位等,通过怠速控制阀对发动机 的进气量进行控制,使发动机随时 以最佳怠速转速运转。
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排放控制系统
功用:主要是对发动机排放控
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进气压力传感器
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节气门位置传感器
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氧传感器
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进气温度传感器
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爆燃传感器
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水温传感器
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第三节 电子控制单元(ECU)
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汽车电子控制系统
汽车电子控制技术基础
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发展过程
电控技术对汽车性能的影响
发展趋势
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1 汽车电控技术发展过程
From 1990s
广泛应用
1970~1990s
集成电路
1970s
模拟电路
制装置的工作实行电子控制。排放 控制的项目主要包括:废气再循环 (EGR)控制,活性炭罐电磁阀控 制,氧传感器和空燃比闭环控制, 二次空气喷射控制等。
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进气控制系统
功用:主要是根据发动机转速和
负荷的变化,对发动机的进气进行控 制,以提高发动机的充气效率,从而 改善发动机动力性。
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v车身位置传感器 v转向盘转角传感器 v其他
§ 减速度传感器 § 碰撞传感器 § 光照度传感器
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转速传感器
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凸轮轴位置传感器
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空气流量传感器
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空气流量计
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1、按控制方式分:
开环控制——ECU根据传感器的信号对执行器 进行控制,但不去检测控制结果; 闭环控制——也叫反馈控制,在开环的基础 上,它对控制结果进行检测,并反馈给ECU。
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2、按控制功能分:
控制功能
单功能
如ABS等
多功能
如发动机集中控制 系统
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发动机
底盘
车身
通讯
电控燃油喷射 电控点火 怠速控制 排放控制 发动机增压 集中控制
自动变速器 电控悬架 ABS ASR 转向控制 巡航控制
安全气囊 中控门锁 自动空调
GPS 车载网络 检测诊断系统 ITS信息系统
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汽车电器电控
电子燃油喷射系统(EFI) 功用:根据进气量确定基本喷油量,
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汽车电器电控
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第四节 执行单元
喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、 节气门控制电动机、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷 射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、 空调压缩继电器、自诊断显示与报警装置、仪表显示器 等。
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