电动车电动车简而言之就是以电力为驱动。

以电力为能源的车子。

电动车分类电动车按类型分可分为：电动自行车,电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。

怎么骑电动车要点1.骑上去人要放松点心情不能紧绷的状态。

要点2.“油门”的控制是你右手微微的带上一点点。

记住就一点点然后不要接着加。

先稳定那慢速度。

然后去直线路上慢慢加“油门”在慢慢松“油门”几次来回就好了要点3.减速和刹车的问题。

遇到情况先松掉油门这是最主要的。

松油门的那一瞬间刹后刹，记住一点要先松油门然后刹后刹。

在刹前刹。

千万不能先刹前刹。

充电充电就必须充到充电器变灯才好，绝不要用完电再充，否则对电池的寿命和容量是至命的，最好能在用到70%左右就充电，长期不用要在20天左右充一次电，以保证电池的的良好性能。

电池的种类以及性能电动车电池(铅酸电池)1.铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，目前市场上的电动车都采用此种电池。

2.锂离子电池(常称之为锂电池),成本昂贵，性能不稳定，容易出现爆炸，安全系数低。

目前正在研制使用的磷酸铁锂动力电池解决了安全的问题。

现在正在进一部完善。

3.晶胶电池，成本最高，同时性能也是最好的，性能稳定，目前市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。

使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势。

服务寿命电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。

对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。

镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数一般为400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。

充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、制作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。

例如，某人于 1985 年开始使用的 6 节 HITACHI （日立）镍镉电池，一直到现在还在继续使用，只是电池容量有些降低了。

看来，只要使用方法合理，充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。

选购准则一：看品牌电动车目前，电动自行车品牌很多。

消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。

比如，选购通过质量管理体系ISO9001-2000认证的企业。

准则二：重服务由于目前各电动车部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购的电动自行车一定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门，若图便宜而忽视售后服务，就很容易上当。

准则三：选车型电动自行车一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。

豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵活，但行程短。

消费者在选购时应注意这一点。

准则四：查配件电动自行车零部件的强度要求和性能要求应高于自行车。

选购时，用户要看整车选用零件的质量，如：车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷，所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，轮胎是否选用名牌，紧固件是否防锈等。

准则五：考虑续行里程容量为36V/12Ah的一组新电池续行里程一般为50千米左右，一般情况下每天骑行的最长距离约为35千米较为适宜（由于路况影响实际续行里程），每天骑行的最长距离超过50千米者，就要考虑一天内有否两次间隔充电的可能。

如果没有这种可能，就不适宜选购电动自行车。

要点1.检查外观、看油漆、电镀件表面是否完好。

2.按说明书实际操作一遍，检查整车的工作状态。

调速过渡应平滑，起步无冲击感，轮子转动应灵活、无滞重感，轮毂转动声音柔和，无异响，刹车应松紧适度，制动可靠。

3.还要检查一下，该车型应有的辅助功能（如电量显示、速度、里程显示等）是否处于正常状态。

4.随车的配套附件、充电器、合格证、说明书、保修卡是否齐全。

充电1. 购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。

2. 检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。

3. 电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。

4. 请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后（见图），再将充电器的插头接通220V交流电源。

（注意：不得将充电器输出端正负极连接）5. 此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮，表示电源已接通。

6. 一次充电时间约需5-10小时。

当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，最好再继续充电（浮充）1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。

但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。

过充造成电池损坏，不属保修范围。

7. 充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。

8. 禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。

9. 每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-1.5小时，以延长畜电池使用寿命。

10. 请使用随车配备的专用充电器。

不得使用其它充电器为本车充电。

11. 充电时，应在通风干燥处进行，充电器与电池上面不能覆盖任何物品。

12. 充电场所要远离孩童，插拨插头时，手必须干燥。

电门的开闭：为了保证安全，电动自行车的电门在上车时打开，停车或推行时应及时关闭以防无意间旋动调速转把，造成车辆突然启动而发生意外。

在骑行中不要同时使用闸把和调速转把，因为闸把是制动部件，它有断电连锁功能，让电机停止工作；而转把是开通电机继续运转，这样电机处于运转状态而车子却不能运动，会造成过载而损伤。

雨天行驶注意切忌一边驾车，一边打伞骑行，穿着雨披要注意紧身，不要让雨披兜风飘起以免雨披被它物勾住或挡住视线。

上下台阶宜推行，避免落差而震坏机件。

涉水骑行要注意水深超过轮毂电机中线为不宜（以轮径最小的16“ 车为例、大约不超过200mm ），另外控制器一般安装在车架的最低位置，也容易进水而损坏。

维护电动车当结束一天骑行后，应及时对电池充电。

现在电动自行车上的电池大部份是铅酸电池，没有记忆效应。

随用随充保持电池最大容量，以免在使用过程中深度放电、这样就能延长电池的寿命。

停放时选择遮阳挡雨处，不要在烈日下暴晒，不要在大雨下受淋，而使电器进水受潮电动自行车以其绿色环保、经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机，疏通城市交通拥堵起到积极作用。

然而，充电不便、电动车或电池易丢失，以及每年丢弃的数千万废旧电池，给消费者和环境带来负面影响。

电动车加电站类似于汽车加油站，它是将集中加好电的电池备放在每个加电站，为电动自行车用户随时更换电池，同时还提供维修等综合服务。

目前，无锡市区已建成20个加电站，市民可就近加电，不再担心途中电池没电而误事，还省掉了在家充电的麻烦。

穿戴夏天戴太阳帽、平镜，刮风下雨，帽子可以档雨，雨水溅不到眼里。

平镜主要是防飞虫、太阳光冬天戴皮帽子、护膝、高腰鞋、不透气运动裤、护把。

皮帽子：因为冬天风大，寒风吹直接脑门，温度特别低，超过0.5小时，导致头疼，一天都没有精神。

如果骑电动车头痛可要注意了。

可以挡风，再戴好羽绒服的帽子，脑门就没有问题护把：只戴手套，容易将手冻伤，带上护把后，再戴一个单手套基本可以了。

护膝：冬天只穿护膝是不太管用的，戴好护膝后，再穿一件不透气运动裤。

不透气运动裤必须穿，否则两腿超过0.5小时，基本麻木高腰鞋：主要护脚踝骨如果穿戴不严，时间久了，秋天容易腿疼。

喝红糖姜水可以缓解腿疼。

保养（1）骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。

（2）雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。

（3）整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。

（4）应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。

（5）电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。

如当地充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。

（6）电动自行车在倒退时感觉较重，以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象。

（7）骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。

（8）自行车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化钼润滑脂）。

电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。

发现有异常情况，可到本公司特约维修点进行保养维修。

编辑本段常识整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固，控制性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标，有刷电机每年维修一次。

维护完以后要认真填写。

具体保养内容如下：（1）整车全面调试，检查电气控制线路有无故障隐患，如有应就地排除（2）调整前后刹车，确保刹车灵活可靠（3）车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象（4）电池插座是否松动，电池盒锁是否起作用，喇叭、大灯开关、按钮是否灵活可靠（5）电池盒是否晃动（6）为用户调校前、后轮圈，并把轮胎充足气（7）对前后轮轴、中轴、前叉进行重点检查（8）飞轮是否灵活，适当地上点好机油（9）整车螺栓全部紧固一遍，适当上防锈液（10）向用户传授日常使用，保养经验（11）整车清洁、檫试干净。

故障电动车故障主要分为三个类型：1：全车没电——主要故障就是，电池开焊，保险烧坏，不会出现大的问题。

2：有电不走——一般情况下，你先看一下闸把是否回位，如果闸线断开，你把闸把用手顶住就可以行驶了，除以上情况外，你要找一个专业修车的给你检查一下，像这种情况处电源外其他都有坏得可能性，一定要找专业人士给你检查维修。

3：就是一些特殊情况：车没劲，有时走有时不走，耗电量增大，车跑里程短，处理这些问题更要找专业维修人员来维修。

避免没有必要的损失。

政策标准超标电动车就是超过国家规定标准生产的电动车，国家规定如下：1.以蓄电池作为辅助能源，有两个车轮；2.具有良好的脚踏骑行功能,能实现人力骑行、电动或电助力功能；3.最高车速不超过20公里每小时；4.整车重量不大于40公斤。

这是根据国家对电动车生产要求定的一种技术参数根据规定，电动车最高时速不能超过20公里，车身全部重量为40公斤，速度是为了安全、重量是为了能在用同样的电池尽可能多跑里程，以达到节约电能的目的。

现在电动车速度大都可达每小时35公里左右，这是生产商为了迎合消费者喜，快的心理而生产的，有一定的安全隐患，重量更是如此，生产商为了让车能跑远，采用加大电池来助跑，现在有20A、26A的特大电池，如是48V充一次电可行驶60-80公里。