目录1 总论 (1)1.1项目概况 (1)1.2编制要求和原则 (4)1.3技术路线确定 (6)1.4气源情况 (8)1.5主要技术经济指标 (10)2 市场分析 (12)2.1用户概况 (12)2.2市场预测 (12)2.3承受能力分析 (13)2.4市场风险 (15)3 选址区域自然地理状况 (16)3.1基本概况 (16)3.2自然地理条件 (16)3.3交通概况 (17)4 站址及总图运输 (19)4.1站址选择原则 (19)4.2站址确定 (19)4.3总平面布置 (19)4.4道路及出入口 (20)4.5围护设施 (20)4.6排水及竖向设计 (21)4.7绿化 (21)4.8主要技术经济指标 (21)5 工艺方案 (22)5.1技术参数 (22)5.2工艺流程 (23)5.3装置布置 (25)5.4设备选型 (26)5.4主要工程量 (38)6 仪表及自动监控系统 (41)6.1设计依据的规范及设计原则 (41)6.2设计范围 (41)6.3控制系统要求 (42)6.4仪表选型 (43)6.5安全技术措施 (44)6.6仪表的防护措施 (44)6.7动力供应 (45)6.8自控设备材料表 (45)7 公用工程 (47)7.1建(构)筑物设计 (47)7.2电气设计 (49)7.3通信 (56)7.4给排水设计 (57)7.5热工与暖通 (60)8 消防设计专篇 (64)8.1防火设计依据 (64)8.2工程概况 (64)8.3危险性分析 (66)8.4防火安全设计 (70)8.5事故紧急预案 (76)9 环境保护专篇 (78)9.1设计依据 (78)9.2工程概况 (78)9.3生产过程污染物分析 (79)9.4设计中采取的防治措施及预期效果 (80)9.5站区绿化 (81)9.6环境评价 (81)10 劳动安全卫生专篇 (82)10.1设计依据 (82)10.2工程概况 (82)10.3建筑及场地布置 (83)10.4生产过程中职业危险、危害因素分析 (84)10.5劳动安全卫生防范措施 (84)10.6安全条件论证 (86)10.7劳动安全卫生机构 (87)10.8专用投资估算 (87)10.9项目劳动安全卫生结论 (88)11 节能 (89)11.1工艺流程简述 (89)11.2能源消耗 (89)11.3能源供应状况 (89)11.4主要耗能的部位及能源种类 (90)11.5主要节能措施 (90)11.6节能评价 (91)12 组织机构及定员 (93)12.1组织机构设置 (93)12.2劳动组织及定员 (93)12.3人员培训 (94)13 项目实施进度 (95)13.1项目实施原则 (95)13.2实施计划 (95)14 投资概算 (97)14.1工程概况 (97)14.2编制依据 (97)14.3取费说明 (98)14.4工程建设总投资及投资构成分析 (98)14.5资金来源及资金使用计划 (99)14.6附表 (100)15 财务分析 (101)15.1财务分析的范围、依据和方法 (101)15.2评价参数和基础数据 (102)15.3总成本费用估算 (103)15.4收入、税金及利润估算 (104)15.5财务分析 (105)15.6不确定性分析与风险分析 (107)15.7风险分析 (110)15.8财务评价分析结论 (111)16.结论及建议 (113)16.1结论 (113)16.2建议 (114)16.3施工图设计前需解决的问题 (115)17.附表、附件、附图 (116)17.1附表 (116)17.2附件 (116)17.3附图 (117)1 总论1.1 项目概况1.1.1建设单位中海油（佛山）新能源有限公司1.1.2项目名称佛山市禅城区城北天然气加气站1.1.3建设规模本站为LNG及L-CNG合建站，给车辆提供车用天然气清洁燃料。
设计规模：LNG部分为20000Nm3/d，CNG部分为10000Nm3/d，总加气规模30000Nm3/d。
站内主要工艺设备包括：2台全容积60 m3的LNG 低温卧式储罐、2台潜液泵、2台高压柱塞泵、1台EAG加热器、1台增压器、4台LNG加注机、4台CNG加气机、2台高压气化器、1个顺序控制盘和3个储气井。
1.1.4建设单位概况中海油（佛山）新能源有限公司是中海石油气电集团有限责任公司和佛山市汽车运输集团有限公司联合组建的合资公司（股权比例：中海油占60%；汽车运输集团有限公司占40%）。
主要职责是负责佛山市天然气加注站项目的投资、建设和运营，为佛山市推广汽车新能源提供清洁能源支持服务。
1.1.5项目目标本项目通过佛山市部分营运出租车辆以及汽运集团部分公交车辆先期使用清洁燃料天然气，并在佛山市逐步推广示范经验，为整个佛山市车辆大规模清洁化开辟一条健康之路，并落实节能减排的国策，使市区环境效益最佳化，经济效益最大化。
1.1.6项目建设的必要性及意义1.1.6.1项目建设的必要性（1）长期以来，公路运输车辆以汽油、柴油为燃料，在世界性的石油紧张、油价不断上涨的严峻现实下，发展天然气运输车辆，减少对石油的依赖、实现能源的多元化，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。
（2）天然气是一种优质、高效、经济的清洁能源，运输车辆通过使用天然气代替燃油，可有效降低排放污染、改善环境质量、调整交通运输设备能源结构、降低能源成本、提高经济效益。
我国政府早在“十五”期间已经开始实施“清洁汽车行动”，佛山市也相继出台了一系列治理机动车辆排放污染的地方法规。
（3）通过本项目的建设过程，探索适合佛山市实际情况的先进技术，积累工程建设的经验，可以为全市大规模建设天然气汽车加气站、全面发展清洁能源汽车创出一条健康之路。
1.1.6.2项目建设的意义（1）建设天然气加气站，推广清洁燃料是治理机动车排放污染、改善环境质量，打造绿色城市的需要根据有关资料统计，城市大气环境污染60%来自机动车辆的尾气排放。
公路路网的大气环境污染100%来自机动车辆。
由机动车尾气而导致的大气污染已严重影响居民健康并制约经济持续快速的发展。
建设天然气汽车加气站是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有效举措；是落实我国政府建立资源节约型，环境友好型城市的重要举措。
出租车辆和公交车辆通过使用天然气燃料，汽车尾气综合排放与燃油车辆相比可下降80%。
这可使城市区域的大气环境得到明显的改善，为建设山川秀丽、蓝天碧水的新城市做出很大贡献。
（2）建设天然气加气站，发展天然气能源产业是调整能源结构、实现能源战略安全的重要举措长期以来，各类车辆均以汽油、柴油为燃料，在世界性的石油紧张、价格一路飙升的严峻现实下，发展天然气汽车，减少对石油的依赖，实现能源多元化，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。
（3）建设天然气加气站，发展天然气能源产业符合国家产业政策发展天然气能源产业的经济效益显著。
随着天然气汽车和天然气加气站的运行，将带动与天然气汽车相关的机械制造、汽车、低温贮运，电子电器、仪器仪表、新工艺、新材料、试验检测以及教育培训业等行业的发展，使天然气汽车的推广应用成为龙头，创造上万个就业机会，促进社会经济的发展。
汽车行业是用油的大户，也是城市大气污染的主要制造者，对全国的节能减排具有着重要影响。
天然气是“十一五”期间的汽车节能减排的首选代用燃料，燃气汽车替代燃油汽车是《纲要》提出的优先发展主题。
节能减排是全面落实科学发展观的重要举措，对加快建设资源节约型、环境友好型社会具有重大意义。
（4）建设天然气加气站，发展天然气能源产业是运输业经济效益最大化的途径之一天然气作为汽车燃料，其费用与燃油费用相比要节约20～30%，以气代油的经济效益较为可观。
同时天然气是一种高辛烷值燃料，辛烷值是评定燃料性能的一项重要指标，汽车使用高辛烷值的燃料时，发动机不易出现爆震燃烧现象，这对延长发动机的寿命，提高发动机压缩比是十分有益的。
1.1.7 项目示范效应天然气加气站的技术和建设在我国处于发展阶段。
通过本项目建设过程，积累工程建设的经验，为整个佛山市逐步建设天然气加气站，全面发展清洁汽车创出一条健康之路，为全面治理机动车辆的排放污染，打造绿色佛山做出贡献。
1.2 编制要求和原则1.2.1 编制范围本报告编制范围为本项目的站内工程设计，具体如下：☆全站总图；☆全套工艺装置的工艺、设备布置、配管；☆与工艺装置配套的公用工程如给排水、消防、电气、通信、自控、暖通等；☆全站土建。
1.2.2 编制内容根据建设单位要求和《建设部市政公用工程(燃气)设计文件编制深度规定》，佛山市禅城区城北天然气加气站可行性研究报告（代初步设计）主要内容有：（1）研究佛山市营运出租车辆和公交车辆使用清洁燃料的技术路线以及建设LNG、L-CNG合建站的可行性，对本项目作出建议。
（2）研究该LNG、L-CNG合建站的工艺技术方案。
（3）对本项目作出投资估算、概算和效益评价。
（4）结合初步设计深度要求，给出工艺流程、总平面布置等图纸及主要设备材料表。
1.2.3 编制原则（1）符合佛山市规划部门的要求，做到合理规划，合理布局，统筹兼顾。
（2）严格执行国家现行设计规范，贯彻国家消防、环境保护、劳动安全及工业卫生的有关法规。
（3）积极采用国内外成熟的新工艺、新技术、新设备、新材料，借鉴已建成LNG、L-CNG汽车加气站的成功经验，保证工程工艺技术的先进性、可靠性、安全性、经济性，使工程整体建设达到目前国内先进水平。
（4）设计中尽一切努力节能降耗，在工艺流程和设备方面，采用先进的节能降耗工艺和设备，减少对水、电等动力的消耗，以达到国家有关节能减排的要求。
（5）美化环境，创建良好的工作环境。
1.2.4遵循的主要标准规范（1）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）（2）《加油加气站建设项目设计手册》中国海油(2006年版)（3）《建筑设计防火规范》GB50016-2006（4）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-92（5）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94(2000年版)（6）《化工企业静电接地设计规范》HGJ28-2000（7）《液化天然气（LNG)生产、储存和装运》GB20368-20061.2.5参考规范《车载燃料系统规范》NFPA521.3技术路线确定1.3.1 车辆的适用性由于液化天然气单位体积能量较压缩天然气高，所以在车辆气瓶容积有限的情况下，LNG适合运距相对较长、耗能大的车辆，比如公交车辆；CNG适合运距短、耗能小的车辆，比如出租车。
本项目主要服务对象为出租车辆和公交车辆，根据车辆各自的特点，使用LNG给公交车辆加气，使用CNG给出租车辆加气。