项目一汽车底盘概述 (1)任务一汽车底盘的总体认识 (1)项目二传动系统的构造与检修 (11)任务一离合器及操纵机构的拆装与检修 (11)项目二传动系统的构造与检修 (18)任务二两轴变速器及操纵机构的拆装与检修 (18)项目二传动系统的构造与检修 (37)任务三万向传动装置的拆装与检修 (37)项目二传动系统的构造与检修 (44)任务四驱动桥的拆装与检修 (44)项目二传动系统的构造与检修 (53)任务五自动变速器的拆装与检修 (53)项目三行驶系统的构造与检修 (69)任务一车轮定位的检查与调整 (69)项目三行驶系统的构造与检修 (82)任务二车轮与轮胎的拆装与检测 (82)项目三行驶系统的构造与检修 (93)任务三悬架的拆装与检修 (93)项目四转向系的构造与检修 (103)任务一转向系的拆装与检修 (103)项目五制动系统的构造与检修 (108)任务一制动系统拆装与调整 (108)项目一汽车底盘概述任务一汽车底盘的总体认识一、实训内容：1.认识轿车底盘的各大组成系统；2.举升机的使用。
二、实训目的及要求1.培养踏实肯干的工作态度，树立常备不懈的安全意识，养成良好的工作习惯；2.掌握轿车底盘的各大组成系统；3.掌握举升机的操作方法。
三、实训设备桑塔纳轿车一辆、举升机一台、底盘结构台架四、实训操作步骤（一）认识轿车底盘四大系统1.相关知识：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。
如图1-1所示。
图1-1 汽车底盘总体构造2.结构认识：（1）传动系统传动系统的作用是将发动机发出的动力传递给驱动车轮，具有减速增距、变速、倒车、中断动力和实现轴间差速等功能。
由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）组成。
如图1-2、1-3、1-4所示。
图1-2 传动系统总体构造图1-3 变速器总成图1-4 传动系统几大部件（2）行驶系统行驶系统的作用是接受来自传动系统的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓冲不平路面对车身造成的冲击；衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系统配合，保证汽车操纵稳定性。
行驶系统主要由车桥与车架、车轮与轮胎、悬架等组成。
行驶系统的几大组成部件的结构如图1-5、1-6、1-7、1-8所示。
图1-5 悬架系统的总体构造图1-6 桑塔纳轿车后桥图1-7 横向稳定杆图1-8 行驶系几大部件（3）转向系统转向系统的作用是使车辆按照驾驶员的意图改变或保持行驶方向。
转向系统一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。
如图1-9所示。
图1-9 转向系统结构示意图图1-10 转向系统总体构造（4）制动系统制动系统的作用是对汽车的车轮施加一定的阻力，使汽车减速停车和可靠停驻。
制动系统主要由操纵机构、制动器、传动机构、制动力调节控制机构等组成。
如图1-11所示。
图1-11 制动系统总体构造制动系统的几大组成部件的结构如图1-12至图1-20所示。
图1-12 制动钳图1-13 制动块图1-14 前轮盘式制动器图1-15 后轮鼓式制动器图1-16 鼓式制动器内部构造图1-17 驻车制动器及操纵装置图1-18 液压制动与真空助力图1-19 制动踏板图1-20 液压管路（二）举升机的使用1、清理工位，排除举升机周围和提升臂下面的障碍物；2、安全检查（1）检查举升机立柱的地脚螺栓是否出现丢失、损伤或松动。
用力推主、副立柱的外侧，检查是否松动。
（2）检查提升锁止机构，解除举升臂锁止时应省力有效；举升臂复位锁止时应省力且可靠；摆动提升臂，检查锁止齿和调整齿的啮合间隙，应无名显的旷量。
（3）解除提升臂的锁止，90°范围回转提升臂。
检查提升臂转动是否平顺。
锁止提升臂，上下方向扳动，检查提升臂与转轴之间是否有明显的旷量。
（4）检查抽拉臂上的托垫橡胶是否老化、断裂；连接托垫与坐的固定螺栓是否松动；座轴与承孔是否有较大的旷量。
（5）目测检查油箱、油缸和高压油管接头处是否有油迹、滴油等漏油现象。
必要时，将钢索、高压油管的保护罩移开，检查遮挡的高压油管是否有损伤。
3、空载试验（1）按电动机开关，使活塞杆伸出，张紧提升链条，直到两侧滑车同时响应为止。
（2）按住电动机开关，滑车抬起，举升臂缓慢上升，并伴随机械保险的撞击声。
（3）检查主立柱上高度限位器性能是否良好。
（4）举升臂到达目标高度后，断开电动机开关，然后压下手动卸荷阀手柄，举升臂下降少许后停止，为正常。
此时滑车内的机械保险键落座，提升臂可靠锁止。
4、重载试验（1）将提升臂降落到最低位置，抽拉臂的伸出部分推入提升臂内，提升臂回转至两侧，并锁止。
（2）车辆进入工位时，保持车头和举升机的短提升臂方向一致，车辆停驻于举升平台的中央位置。
另外，拉紧驻车制动器或变速器置于P档位（或空挡）。
（3）查找车辆底板上的支撑点，调整提升臂的角度和抽拉臂的长度，将托垫对正支撑点。
【支撑点有两种形式：圆盘突起式和卷边加强式。
圆盘突起式支撑点采用平面托垫；卷边加强式的支撑点采用凹槽的托垫。
】（4）按压电动机开关，举升臂上升，待轮胎稍稍离开地面时，断开电动机开关，检查托垫是否对正支撑点。
（5）正确对正支撑点，继续举升车辆，达到目标高度后，断开电机开关。
（6）压下手动卸荷阀，车辆下降少许后可靠停驻。
检查液压管路是否有泄露。
确认车辆可靠停驻且液压管路正常后，方可进入车下作业。
（7）车辆下降时，确认车下无人员和工具等。
按下电动机开关，使车辆上升10～20mm 后，松开电动机开关。
（8）用力拉下机械保险的拉线，解除滑车的锁止。
压下手动卸荷阀手柄，缓缓降下车辆。
（9）车辆平稳落地且托垫与支撑点分离后，推回抽拉臂，将提升臂回转至立柱的两侧并锁止，然后再移动车辆。
5、最后整理工位，关闭电动机电源；清洁工位，保持工位的整洁和干燥。
注意事项1、按压电动机开关时间每次要少于55～65s，防止电动机因过热烧毁。
2、举升时，要求两侧的提升臂提升高度一致，即保险键的落座声音一致。
否则应通过调整提升钢索的长度来解决。
3、举升车辆时一定要保证托垫与支撑点的正确接触，防止车辆举升后，由于车辆晃动而发生溜滑。
4、车辆举升时，举升臂上严禁站人，车内不得有乘员，并关闭车门。
5、车辆举升中，严禁晃动车辆；严禁车下站人或穿梭。
五、复习思考题1.汽车底盘各个系统的作用？2.举升机的操作过程中有哪些注意事项？项目二传动系统的构造与检修任务一离合器及操纵机构的拆装与检修一、实训内容1．离合器的拆卸与安装；2．离合器踏板位置检测与调整；3．分析离合器主要零件失效形式及检验要点。
二、实训目的及要求1．培养踏实肯干的工作态度，养成良好的工作习惯，树立安全意识；2．掌握离合器的结构和工作原理；3．学会离合器的拆卸、安装及总成的分解、装配；4．学会调整离合器操纵机构和踏板行程；5．了解离合器主要零件失效可能产生的故障现象及排除方法；三、实训设备1．设备：普通富康轿车一台、举升机一台2．工具：导向专用工具、6mm内六角扳手3．器材及物品：抹布、润滑脂四、实训操作步骤（一）离合器的拆卸与安装1．拆卸分离轴承、从动盘和离合器压盘（1）拆下变速器总成如图2-1所示。
（2）在变速器壳体的分离叉上取下分离轴承如图2-2所示。
图2-1 拆下变速器总成图2-2变速器（3）将导向专用工具插入离合器从动盘毂花键孔和曲轴尾端孔中（工具：导向专用工具）如图2-3所示。
（4）拧下离合器盖上的6个压缩螺栓（工具：6mm内六角扳手）如图2-4所示。
注意：拧松压缩螺栓时要按照“对角多遍”的要求进行图2-3 离合器图2-4 离合器紧固螺栓（5）取下离合器压盘、从动盘，如图2-5所示。
图2-5 压盘及从动盘2．安装分离轴承（1）用抹布清洁分离叉、变速器壳（2）在分离轴承座孔内均匀涂抹适量润滑脂，以加强分离轴承座孔与套筒间润滑，减小滑动阻力，如图2-6所示。
（3）一手扶住分离叉，一手将轴承座推入分离叉安装孔内。
分离轴承和轴承座安装好后，要反复推拉分离叉，使分离轴承及轴承座在套筒上滑动，确保轴承座安装到位，检查分离叉的复位情况，如果复位不良，应拆下分离叉，在其叉轴上涂抹适量润滑脂，视情更换弹性复位钢片，如图2-7所示。
图2-6 分离轴承图2-7 分离叉3．安装离合器压盘及从动盘⑴用手指转动变速器输入轴导向轴承，检查轴承是否良好，并在输入轴导向轴承内加入适量润滑脂，如图2-8所示。
注意：不能加入过多，过多的润滑脂会飞溅到离合器摩擦表面，造成离合器打滑。
（2）将长毂一面贴合在离合器压盘工作表面上，将导向专用工具穿过离合器从动盘毂花键孔，其前端轴插入曲轴尾端孔中，如图2-9所示。
图2-8 导向轴承 图2-9 装配输入轴（5）将离合器压盘及从动盘一起安装到飞轮上，如图2-10所示。
（6）将离合器盖上的定位孔与飞轮盘上的定位销对准，如图2-11所示。
图2-10安装离合器 图2-11定位孔（7）对角逐步拧紧离合器盖上的 6个压紧螺栓，拧紧力矩 25N ·m 如图2-12所示。
注意：拧紧压缩螺栓时要按照“对角多遍”的要求进行（8）安装变速器总成，如图2-13所示。
图2-12离合器盖螺栓 图2-13安装变速器总成（二）离合器踏板位置检测与调整1．用直尺测量离合器踏板高度（1）普通富康轿车离合器踏板高度为150±5mm。
如果测量高度不在规定范围之内，应检查踏板助力弹簧的弹力是否正常，以及踏板是否出现变形等损坏，必要时应更换新件。
（2）如果离合器踏板高度不在规定范围之内，将会影响离合器操纵性能和使用性能。
（3）测量时，将直尺垂直与地板面，观察踏板上平面在直尺上显示数值，该数值即为踏板高度。
2．用直尺测量离合器踏板自由行程（1）普通富康型轿车离合器踏板自由行程为15~25mm。
如果测量数值不在规定范围内，将会影响离合器正常工作性能，测量数值过大，离合器分离不彻底，变速器换挡困难；数值过小，离合器打滑，车速下降，加剧离合器相关部件的磨损。
（2）测量时，将直尺保持与地板垂直，踏板处于自然状态。
确认此时踏板高度值后，用手稍用力下压踏板，当感觉阻力增大时，停止下压，观察踏板上平面在直尺上显示的数值，计算出两个数值的差值，即为离合器自由行程。
3．用直尺测量离合器踏板的总行程（1）离合器总行程=自由行程+有效行程，如果自由行程适当，总行程变小，则有效行程就变小。
那门与离合器分泵相连的推杆移动距离缩短，离合器压板后移量便减小，造成离合器分离不彻底，导致离合器换挡困难。
（2）普通富康轿车离合器踏板总行程为131.8～139.1mm 。
（3）测量时，首先将直尺垂直与地板，然后确认离合器踏板自然状态下的高度值，接下来用力踩下离合器踏板至极限位置。
观察此时直尺所显示的数值，两高度差就是离合器踏板的总行程。