公路路面工程合同中粒式沥青混凝土AC-20中面层试验段总结报告编制：审核：审批：有限公司高速公路路面工程合同项目经理部二〇二〇年四月目录一、试验段概况 (3)二、批准的目标和生产配合比 (3)1、原材料质量 (3)2、目标配合比 (3)3、生产配合比 (4)三、施工组织及进度计划 (4)1、人员分工 (4)2、机械投入 (5)3、测量、试验设备 (5)四、混合料拌和 (6)五、混合料摊铺 (6)1、摊铺作业 (6)2、混合料碾压 (7)3、松浦系数的确定 (9)4、消除离析的技术措施 (9)5、接缝处理 (9)6、技术指标 (10)六、存在问题 (13)七、结论意见 (14)八、质量控制要点 (14)九、安全组织保证措施 (15)一、试验段概况高速路面工程合同中面层首件桩号AK0+171.5-AK0+189.298，长度189.298m，施工时间2019年11月23日，天气晴转阴，北风3级，温度12-21试验段位置位于莱阳西互通B匝道，结构形式为中粒式沥青混凝土AC-20中面层,SBS改性沥青，净宽度7.0m，厚度6cm。

二、批准的目标和生产配合比1、原材料质量（1）粗集料：石灰岩、产地栖霞，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗的性能，石质坚硬、抗击性能好，具有良好的颗粒形状。

（2）细集料：石灰岩、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒级配。

所有细集料采用除尘装置。

（3）石灰粉：采用优质石灰岩磨制而成，原石料中的泥土杂质除净。

矿粉干燥、洁净，并能自由地从矿粉仓流出，矿粉的塑性指数不得大于4%。

（4）沥青：采用齐鲁交通材料技术开发有限公司生产的SBS改性沥青，经抽样试验各项指标符合规范要求。

进场沥青测绘出关系曲线，确定施工温度，每车取样检测三大指标（软化点、针入度、延度），试验检测合格后方可卸入沥青罐中。

2、目标配合比试验结果：根据目标配合比测得析漏为18%，孔隙率17.2%，飞散16.6%，密度2.152g/cm³，最大相对理论密度2.596g/cm³。

3、生产配合比试验结果：选用级配2，所得析漏17.8%，孔隙率17.5%，飞散16.8%，密度2.134g/cm³，最大相对理论密度2.563g/cm³，最佳沥青用量3.1%。

根据生产配合比试验结果进行级配微调，最终级配结果为：6#仓：5#仓：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：生石灰粉=35:18:18:14:5:9:1最佳沥青用量为3.1%。

三、施工组织及进度计划1、人员分工：负责现场摊铺管理，总体调度安排工作；振兴：测量负责人，负责全线中、边线放样，摊铺前的挂线、支模、清扫，钢丝线的检查。

：负责运输车辆的车厢清扫、隔离剂涂刷、出场温度、车辆覆盖检查；：负责碾压、压路机机械的调度及摊铺、碾压温度的检测，碾压完成后成品段的检查；星：负责沥青混合料、原材料的检测试验工作；祥：全面负责施工现场的质检工作，并做好施工资料的收集、整理存档等工作。

国：机械负责人，负责机械的维修保养及机械管理等工作。

海：拌合站负责人，负责拌合站的全面管理工作，保证合格合格的沥青混合料。

波：材料负责人，全面负责路面材料的购进及料场的一切事务。

2、机械投入3、测量、试验设备四、混合料拌和正式拌和前，先按施工的配合比进行集料拌和（不加沥青），从出料口取样对混合料级配，检测合格后加沥青拌和，对混合成品料指标检测，混合料检测合格后，试验室向拌和站下发了由试验室主任及监理共同签字认可的施工配比单。

安排专人对成品上料斗沥青混合料温度和外观质量进行检查，不合格成品料严禁进入储料仓。

混合料在储料仓储料一半以上时，指挥分堆卸入运输车。

沥青材料采用导热油加热，加热温度控制在185℃-190℃，矿料加热温度比沥青温度高约210℃，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌合的沥青混合料出厂温度180℃-190℃。

混合料温度超过195℃者予以废弃，并保证运到施工现场的温度均不低于175℃。

沥青混合料的拌合采用安迈5000型沥青拌和站，2台GLC853装载机进行上料，满足上料要求，试验段以每锅拌和时间控制在50s（其中干拌时间不小于10s，湿拌时间40s）。

拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无接团成块或严重的粗料分离现象。

以每小时300吨（摊铺每小时240吨，生产量大于摊铺量，能够保证摊铺机连续作业）速度生产基本满足施工现场摊铺要求。

五、混合料摊铺1、摊铺作业柔性基层摊铺采用两台福格勒摊铺机成梯队方式进行摊铺（1台固定，1台伸缩），摊铺机组装宽度7.5m+3.7m，施工期间摊铺机前后相距不大于10m，两个施工面纵向10-30cm重叠。

两台摊铺机一前一后。

混合料采用自卸车进行运输，运输途中车顶采用棉被进行覆盖，摊铺机前保持4辆运输车等待卸料，尽量不使摊铺机停机待料。

运输车倒车时，在距摊铺机20-30cm处停车，略带手刹，挂空挡，靠摊铺机推动前进，避免自卸车撞击摊铺机。

摊铺温度约177±5℃，摊铺机行走速度2.1m/min，振捣频率20%，摊铺时前面的摊铺机外侧传感器走边部的高程控制钢丝线，内侧在摊铺机边缘外0.3m处纵向设置一道铝合金尺，铝合金尺每节5m，设置4节，用可调顶托调节，前摊铺机内侧传感器沿尺顶行走，控制摊铺厚度。

传感器每走过1节由专人将尺子移到最前面并调整好尺顶标高，如此循环使用。

后摊铺机的内侧传感器采用滑靴直接行走在前机摊铺好的摊铺面上。

施工时注意保持滑靴与摊铺机熨平板挡板的距离不变。

熨平板预热为电加热，提前40分钟进行预热，温度测量范围100-150℃。

2、混合料碾压碾压组合原定为三种，经过对压实度、孔隙率等检测指标分析，碾压组合确定为初压用13吨双钢轮静压1遍，复压用13吨压路机振压3遍，终压用12吨3、松浦系数的确定施工前拟定松铺系数为 1.23，松铺系数安排专人进行测量，采用多个单点标记取芯测厚度的方式。

根据试验段实测数据计算松铺系数为1.249，具体计算见下表，并应用于以后的施工中。

文莱高速路面工程十九合同下基层松铺铺系数计算表4、消除离析的技术措施装料时：采用移动不少于三次自卸车的方法，避免装料时的离析。

摊铺时：螺旋布料器降到最低位置，为减少混合料离析，5、接缝处理摊铺机纵缝：两台摊铺机中间接缝搭接5-10cm，在后摊铺机纵向接缝位置安排专人进行拨料，保证纵缝位置填料密实。

施工缝：人工用3m直尺和水准仪分别检测端部的平整度和标高，将端部不平整部分人工凿除，横缝缝必须与道路中心线垂直，表面做成垂直向下的立面。

重新开始摊铺混合料时，人工将横向接头处松铺散粒料清扫干净。

摊铺机返回到已压实层的末端，摊铺机停放位置与横缝位置一致，靠后1-2cm,防止骨料过分集中横接缝处，影响横缝施工质量。

在摊铺机熨平板下已压实的层面上分左、中、右三处垫上垫板，保证混合新铺面压实后与原有端头齐平。

垫板厚度为松铺铺厚度与压实厚度之差。

横向接缝碾压时，为了避免压路机直接碾压先铺面，造成横缝竖面30cm范围啃边和开裂，先让振动压路机沿已完工面进行横向碾压。

然后再进行纵向碾压，振动碾和钢轮不得越过先铺结构层。

有不平整处，采用筛子筛细料补平，并用振动静压和胶轮进行碾压处理。

6、技术指标试验段施工过程中我部设专人对碾压组合中的每一遍碾压后进行了时间、温度、压实度、标高等指标的检测记录。

以期望得到碾压过程的压实度与温度、时间、标高之间的关系。

试验段混合料摊铺温度控制在170℃-180℃，初压温度控制在165℃-175℃，复压温度控制在140℃-160℃，终压温度控制在90℃-130℃，通过试验段各个数据的采集我部得出以下结论、经验：初压开始要早（减少温度散失）、复压要长（长距离的碾压可保证平整度）、终压完成要迟（温度应在100℃左右时完成碾压，但不得低于90℃）。

宽度、平整度、横坡、厚度。

宽度实测15点，合格15点，合格率100%。

横坡实测15点，合格15点，合格率100%。

厚度实测 7点，合格6点，合格率86%。

取芯检测孔隙率7点，合格6点，合格率86%。

六、存在问题1、沥青混合料搅拌时间短。

解决措施：增加混合料搅拌时间。

2、开始摊铺起点位置，封层局部油污染。

解决措施：对污染位置进行清除，从新封层沥青和石子撒布，对加油人员进行教育，加油时铺设彩条布等防滴漏措施。

3、摊铺机拼接宽度差别大解决措施：重新组装摊铺机，调整摊铺机宽度，尽量使摊铺机等宽。

4、混合料摊铺离析解决措施：改进、调整摊铺机搅拌叶片，提高搅笼高度，由交科所优化级配。

5、路缘石基座边部破坏解决措施：提高双钢轮司机责任心，边部由小型压路机碾压、收边。

6、拆除边部模板时，叉车转弯过急，对路面表层破坏解决措施：采用托盘装运模板，严禁使用叉车倒运模板。

7、运输车辆侧面未盖棉被解决措施：运输车侧面增设棉被。

8、摊铺机停顿解决措施：加强现场管理，减少现场突发情况的发生，卸料完成后运输车指挥人员及时指挥倒车，保证料斗存料，保持摊铺机持续前进。

七、结论意见通过柔性基层整个工程施工过程来看,我标段所确定的施工工艺满足柔性基层施工的要求,可以用于后期柔性基层施工。

通过试验段施工,使全体施工队伍加深了对柔性基层施工工艺的理解,增强了其质量意识。

同时我们也发现了在施工过程中存在的问题,针对问题我们提出了改进措施。

在后续施工中我们将发扬试验段工程中的优点,继续改进或优化工艺方案,避免在试验段工程的问题再次发生,优质、安全的完成我标段任务。

八、质量控制要点1、清扫、立模：用GPS恢复出道路中线，根据道路中线放出边线，每10米测设一个横断面，用水准仪测设出摊铺高程控制点。

必须设专人对摊铺前的工作面进行及时清扫，确保施工工作面的洁净。

在上基层上用电锤打孔，钢钎固定模板立模必须牢固、直顺，防止跑模、变形造成塌肩。

2、加强温度的监测及控制：拌合站严格控制出料温度，并设专人进行检测记录，严禁不合格的混合料上路。

对车辆采用篷布进行覆盖保温，并减少运输过程中温度散失。

运到现场后安排专人对到场混合料进行温度检测，合格后揭去篷布，但揭开时间满足摊铺要求即可，不得过早揭开。

3、摊铺：摊铺机行走及搅笼转速要缓慢均匀，输料器内时刻保持2/3的混合料，混合料堆积高度保持一致，防止混合料离析。

在摊铺过程中应注意检查摊铺的厚度，保证混合料的最小摊铺厚度。

严禁撞击摊铺机和将料卸出摊铺机料斗以外。

摊铺机熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响摊铺平整度；同时也禁止一切人在刚铺完沿未碾压成型的混合料上行走留下痕迹，影响平整度。

摊铺机保持连续摊铺，速度均匀，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，以保证摊铺平整度。

由专人指挥卸料，一车卸完下一车要立即跟上，摊铺机前始终保持2辆车以上处于卸料等待状态。