启停时溜车
变频器参数调整不当或者变频 器软件版本较低
运行中变频器报故障溜车 或运行中突然断电溜车
电机刹车磁盘通电后断电存在 剩磁，延长了机械抱闸的时间
输入电压瞬间低电压时溜 车
变频器软件未更新，低电压时 输出抱闸信号延时
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二、变频器不显示或者显示异常
排查办法： 1.测量三相输入电压确认三相输入电压正常； 2.排除确认外部线路接入正常，如果不好判断，请全部拆掉控制 线； 以上确认后，采用更换法确认是否键盘线或者键盘问题，若是请 更换或者申请厂家寄货，因为键盘不显示不影响正常运行； 以上确认后，键盘不显示且不能运行，确认外部线路（包括制动 电阻）更换变频器整机——更换前必须仔细检查，否侧更换新机后容易 造成二次损坏
变频器调试步骤
一 二 三 四
变频器的选型
电机参数调谐 其它参数调试 试运行
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一、施工升降机常见电机配置对应的变频器的选型
变频器铭牌 电机铭牌 选型的重要依据为电机铭牌及变频器铭牌，施工升降机多为多电机 传动，所以变频器额定输出电Advance
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电气相关常见故障处理办法
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电气相关常见故障处理办法
一 二 三 四 五
溜车 变频器不显示或显示异常 变频器不运行 变频器报故障 变频器上电或者运行时跳漏电开关
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一、溜车原因及解决方法
溜车种 类 机械原 因 现象 电梯静止状态，装货物时 重载了就下滑 轻载时不溜车，重载时溜 车； 原因判断及分析 机械刹车问题 常出现在多电机系统，某个电 机或者传动链接故障，造成单 电机出力不够 测量电机输出电流，各相各个 电机电流差值不超过2A 机械刹车调整不合适或者磨损 严重，由于减速时的惯性增大 了刹车的受力， 控制抱闸的接触器触电粘连 解决办法 视情况，调整或更换机械刹车
FA-04
FA-20 FC-00 FC-01 FC-08
制动释放延时1
运行模式选择 多段速度0 多段速度1 加速度0
0.5S
1024 20.00HZ 50.00HZ 2.5S 2.5S
0.2S
1024 20.00HZ 50.00HZ 2.5S 2.5S
改善启动溜车问题
打开欠压停车功能 低速运行速度，设定值也可改变停梯距离 高速运行速度，当电网电压不足380VAC输入时，适当降低此设定 值可有效提高电梯运行的稳定性
施工升降机调试步骤＆常见故障排除
销售与服务管理部 包晓江 2012-1-14
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施工升降机变频器调试步骤
电气相关常见故障处理办法
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施工升降机变频器调试步骤
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三、其它参数调谐
功能码 F7-10 F7-11 F0-02 F0-15 F4-01 F4-02 F4-03 F4-04 F4-05 F5-02 F5-04 F6-02 F8-11 名称 控制板软件版本号 驱动板软件版本号 命令源选择 载波频率 DI1端子功能 DI2端子功能 DI3端子功能 DI4端子功能 DI5端子功能 控制板继电器功能 DO1输出选择 DSP优化增益 直流母线低电压立即 停车电压值 400VDC 1 4~6KHz 1 2 12 13 52 21 1 30 1 2KHz 1 2 12 13 9 21或2 21或2 50 380~400VDC 较高的载波频率很可能导致漏电开关动作 正转运行 反转运行 高低速选择端子：无效时运行频率为FC-00设定值，有效时运行频 率为FC-01设定值 多段速2：有多段速度需求时选择 故障复位：变频器某些故障时，可选择此端子作为复位命令 根据实际接线设置此值，21为抱闸输出，2为故障输出 （注意D01为24V开路集电极输出，最大负载小于50mA，建议选择 类似MY4NJ或更小的继电器） 合适的设定值将有效增加启动时输出力矩 运行中当瞬间直流母线电压低于此值时将立即停车，有效杜绝欠 压溜车，FA-36需设置为1024 出厂值 设定值 更改说明 只做查看用，无法更改，故障分析的重要依据
无
114A
130A
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二、电机参数调谐
汇川CAN200系列变频器采用电流矢量核心算法，电机参数调谐对整梯 的稳定运行相当重要，不做调谐将出现经常运行中报过流、溜梯等故障 调试工具外观及说明：
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选择矢量控制运行方式，在变频器运行前，必须准确输入电机的铭牌参数；矢 量控制方式对电机参数依耐性很强，要获得良好的控制性能，必须获得被控电机的 准确参数。 电机参数自动调谐步骤如下： 首先设F0-02=0,按实际接线设置F5-02及F5-04（F5-04默认值为1，变频器运行 ，若DO1外部接线为打开抱闸，调谐时变频器将输出运行信号打开抱闸，导致电梯 蹲底） 然后请按电机实际参数输入下面的参数： F1-01:电机额定功率 / F1-02:电机额定电压 / F1-03:电机额定电流 / F104:电机额定频率 / F1-05:电机额定转速 设置F1-10值，此值为F1-03的60~70% 将F1-11设置为1，电机执行静态调谐：变频器一次测量F1-06定子电阻 / F1-07 转子电阻 / F1-07漏感抗 调谐完成后，键盘左上角“RUN”灯熄灭，LED显示为调谐前显示值
三、变频器不运行
排查办法（此处所指的是键盘左上角的“RUN”在给出运行指令后不 点亮）： 1.首先检查参数设置，必须正确设置参数； 2.使用万用表进行测试：确认DI端子信号正确当DI端子有效时， 此DI端子与COM之间的电压应小于1VDC，断开时应大于22VDC； 以上确认后，故障依然，请更换变频器控制板或整机
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传动类型 钢丝绳 曳引机 钢丝绳 曳引机 齿轮齿条 涡轮蜗杆减速机 齿轮齿条 涡轮蜗杆减速机 齿轮齿条 硬齿面减速机 齿轮齿条 硬齿面减速机 齿轮齿条 硬齿面减速机 齿轮齿条 涡轮蜗杆减速机 齿轮齿条 涡轮蜗杆减速机
有无 配重 有
11KW
15KW 11KW 两台 11KW 两台 11KW 两台 12KW 两台 11KW 三台 18.5K W 三台
27A
32A 54A 54A 54A 58A 81A
27A
33A 52A 52A 52A 62A 80A
标准内置
标准内置 标准内置 标准内置 标准内置 标准内置 外置 MDBU-35-B 外置 MDBU-70-B
电机 功率 7.5KW
电机额定 电流和 17A
变频器型号 CAN2004T7.5GB CAN2004T11GB CAN2004T15GB CAN2004T22GB CAN2004T22GB CAN2004T22GB CAN2004T30GB CAN2004T37GB CAN2004T55GB
变频器额定 输出电流 21A
制动单元形 式 标准内置
推荐制动电阻配 置 ≥65欧，3KW 一条 ≥43欧，4KW 一条 ≥64欧，3KW 两条并联 ≥66欧，2KW 三条并联 ≥66欧，2KW 三条并联 ≥66欧，2KW 三条并联 ≥48欧，3KW 三条并联 ≥48欧，3KW 三条并联 ≥48欧，3KW 六条并联
有
有 有 有 无 无 无
Innovation+ Advance FC-09 减速度0
设定值可改变停梯距离，不宜设置过短
四、试运行
（一）确认电梯运行方向：建议DI1端子有效时（设定值为正转运行） 为上升， DI2端子有效时（设定值为反转运行）为下降； （二）变频器运行时监控变频器运行电流（运行通过移位键切换，键 盘上“A”灯亮，着重注意启停时电流； （三）稳定运行中分别测试电机电流，针对多电机驱动的，几台电机 分别的电流应该基本平衡，差值不超过2A （四）带载运行：满载、超载测试，运行电流不超过变频器额定电流 的120%，启停平稳。
其它照片
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四川金隆宇变频 机的低压电气柜 Innovation+ Advance
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维修或者更换机械刹车
运行不溜车，只有突然停 止时溜车 电气原 因 上电溜车
调整或更换机械刹车
更换接触器 确认核对变频器调整参数，有必 要恢复出厂值全部重新设置一遍 ，必须进行电机调谐； 查看F7-10及F7-11打电话咨询厂 家技术人员，版本较低着必须进 行升级处理 使用快速整流桥 查看F7-10及F7-11打电话咨询 厂家技术人员，版本较低着必须 进行升级处理
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四、变频器报故障
排查办法： 1. 首先检查变频器软件版本（咨询厂家人员）； 2. 查看参数设置，必须正确设置参数； 3. 检查外围接线必须正确； 4. 检查电机接线，刹车调整以及制动单元电阻情况 针对故障现象查看说明书求解决方法或者电话咨询厂家人员
五、变频器上电或者运行时跳漏电开关
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X电容参数
4个X电容并排 固定及引出线
X电容参数在变频器 输入端的位置
不因高次谐波误动 作的正泰漏电断路器 （强烈推荐）
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