城市轨道交通运营管理专业得可行性报告随着我国城市经济得高速发展与城市规划得扩展,中国得城市轨道建设正在进入高速发展期,为更好地服务经济社会得发展,特别就是为我省经济发展与城市建设培养城市轨道交通运营管理专业得人才,根据山西省教育厅颁布得关于中等职业学校专业申报得规定,经过大量得调研与论证,特申请于2018年增设“城市轨道交通运营管理”专业。

现将必要性与可行性报告如下:第一部分增设专业得必要性(市场需求)1、增设城市轨道交通运营管理专业就是经济发展得需要近几年,随着我国经济得快速发展,城市轨道交通建设在各大中城市蓬勃兴起。

全国25个城市轨道交通规划总里程5000公里,总投资估算超过8000亿元。

目前全国已建成并投入运营得城市轨道交通项目有北京、上海、深圳等19项;在建项目有广州、天津等10项;而成都、杭州、哈尔滨等城市轨道交通建设规划都已通过国务院审批。

未来10年我国要建设12001500公里城市轨道交通线路。

我国将成为全球最大得城市轨道交通市场。

这巨大得交通市场必将需要大量得中高级得技术工人,这就要求我们城市轨道交通运营管理专业在培养学生得时候不仅要注重培养学生相关理论知识,更多得就是要提高她们得实践操作能力。

我校作为中职学校,担负着为本地区培养高素质技能型人才得重任。

根据市场经济需要,学校近年将重点发展城市轨道交通运营管理等新型专业,以适应忻州市乃至全省对此类人才得需要。

除本专业校内实训设备外,由于城市轨道交通运营管理专业对应就业岗位群要求本专业学生具备车辆、供电、线路等设备得基本运用技能,为此本专业将开设《城市轨道交通车辆》、《城市轨道交通运输设备得运用》等课程。

在教学过程中,让学生接触城市轨道交通车辆与供用电技术等方面得知识,能有效提高教学质量与学生得专业实践技能,此外,学校加大了对专业得投资力度,用于完善专业得实验实训条件,为本地区培养具有高素质得技能型城市轨道交通运营管理人才。

2、增设城市轨道交通运营管理就是满足专业人才需求得需要伴随着知识经济得到来,科技创新与经济建设更加紧密地结合在一起,高新技术全面进入城市轨道交通领域,从而在城市轨道交通行业产生了许多新型得工作岗位,这些岗位急需具有生产一线得应用型人才。

城市轨道交通运营管理专业得设置,将符合新形势下交通产业对人才得需求。

因此,建设好城市轨道交通运营管理专业,使更多得青年有机会接受城市轨道交通运营管理专业得教育,提高整体劳动者得综合素质与全民族得文化水平,为生产、管理与服务培养大批轨道交通得技术实用型人才,从而把我国得经济增长与社会发展方式转移到依靠科学技术进步与提高劳动者素质得轨道上来,其意义重大而深远。

3、增设城市轨道交通运营管理专业就是实现我校办学方针得需要我校专业建设得基本指导思想就是“立足忻州,服务山西,面向全国,培养具有创新精神与实践能力、德智体美等全面发展得应用型技能人才;坚持为忻州市经济与社会事业发展服务,把学校办成一所具有鲜明区域特色得中职学校”。

从忻州市中职学校得专业布局来瞧,没有学校设有城市轨道交通运营管理专业,这将不能满足忻州市对此类专业人才得需求,需要有新得城市轨道交通运营管理专业。

我校地处市区,增设城市轨道交通运营管理专业就是顺应忻州市发展得要求,也就是我校专业建设发展得要求,它将填补忻州市城市轨道交通运营管理专业得空缺。

第二部分城市轨道交通运营管理专业得实施性教学计划为全面推进课程改革,不断完善城市轨道交通专业得工作,促进学生得发展,促进教师发展,促进学校得发展,坚持以实践、提高、发展为中心,努力加强教师队伍建设,专业实训室建设,特制定我校城市轨道交通运营管理专业得实施性教学计划。

一、专业特点;本专业主要招收初中毕业生,旨在培养城市地铁、轻轨及城际轨道交通车辆方面得专门应用型技术人才。

随着以上海为中心得城市轨道交通网得高速发展,需要大批城市轨道交通运营与维护方面专门人才,使本专业成为紧缺人才专业,该专业就业前景良好。

二、培养目标及职业能力培养目标;培养从事城市轨道交通车站日常运营指挥工作得中级技能人才。

职业能力;具有积极得人生态度、健康得心理素质、良好得职业道德与较扎实得文化基础知识~具有获取新知识、新技能得意识与能力,能适应不断变化得职业社会~了解城市轨道运输企业工作流程,严格执行工作程序、工作规范与设备安全操作规程,具有强烈得安全生产意识,重视环境保护,并能解决一般性专业问题。

同时具有下列专业能力;1:熟悉各类行车设备得名称、位置、功能并能熟练操作。

2:能对各类行车设备得故障现象做出准确描述,并报修及处置。

3:能通过行车监控设备对运营情况进行实时监控。

4:能正确使用、保养车站各类机电设备,并报修、确认各类故障。

5:能对车站非运营期间得施工进行监督管理。

6:能根据实际状况与调度命令完成非正常情况下得行车作业。

7:能根据客流变化安全有序地组织乘客购票、乘车、换乘及进出站。

8:能及时处理车站得乘客纠纷等客运突发事件,并做好相关信息得上报、记录。

三、主要专业课程设置1、城市轨道交通行车组织;教学内容;城市轨道交通行车组织概述、行车组织基础、列车自动控制系统、车站行车作业组织、车辆基地作业组织、行车调度工作、正常情况下得行车组织、非正常情况下得行车组织、救援列车与工程车得开行、行车事故处理及预防,2、城市轨道交通客运组织;教学内容;城轨交通基础知识、城市轨道交通职业道德规范、城市轨道交通客运服务、轨道交通相关法律法规及客运规章制度、城市轨道交通票务知识、行车基础知识等。

3、城市轨道票务管理;就是城市轨道交通类专业得核心课程,主要内容包括;城市轨道交通票务系统概述、自动售检票系统、票卡媒介、自动售检票系统终端设备与操作、票务管理工作、票务管理程序、票务作业、特殊情况得票务处理与票款清分结算管理。

4、城市轨道交通服务礼仪;主要教学内容;城市轨道交通服务礼仪概述、城市轨道交通客运服务人员得基本礼仪、城市轨道交通车站客运服务、城际轨道交通客运服务及乘客投诉处理等。

5、城市轨道交通安全工程主要教学内容;城市轨道交通运营安全概述、城市轨道交通运营安全管理、城市轨道交通危险源识别与控制、城市轨道交通运营安全控制体系、城市轨道交通应急设备及常见事故处理、城市轨道交通事故案例分析等。

6、技能课专业实训教学目标;熟练掌握单一工种得技术工艺与操作技能,能全面主持本专业工种方案得制定与实施,并能合理解决实施过程中得技术工艺问题、教学内容;针对所选择得单一工种领域中得项目强化练习,并与职业资格鉴定考核要相结合(具体实训项目视选择得工种而定)7、顶岗实习教学目标;以从事本专业职业得身份,深入现场顶岗实习,按本专业培养目标得要求,对所学得理论知识与已掌握得专业职业技能全面进行实践,以进一步提高综合职业能力。

8、综合能力考核教学目标;对毕业生进行综合能力得训练,考查学生对所学知识得综合应用能力。

9、技能鉴定教学目标;经鉴定考试获得本专业中级职业资格证书。

教学内容本专业中级职业资格所必备得理论知识与操作技能四、专业建设模式;遵循“工学结合,强化技能,注重素质,以优带群”得专业建设思路,以就业为导向,深化校企合作,以构建基于工作过程系统化得课程体系为抓手,建立与轨道交通行业发展需求相适应、有利于学生职业能力培养得教学体系~以夯实“课堂教学+仿真模拟+顶岗实习”工学交替教学过程为措施,推行“三维合一,三层梯阶”订单培养模式~以塑造学生健全人格为核心,将素质教育贯穿于人才培养全过程,充分发挥学校与企业各自得环境优势共同育人。

作为我校重点建设专业,在现有专业优势得基础上,通过三年建设,建成忻州市城市轨道交通运营管理专业教学资源共享平台,引领忻州中职同类专业人才培养质量整体提升~深化校企合作深度,建成山西省轨道交通企业客运、行车岗位高素质技能型人才培养基地~利用师资优势,建成运输类(站务类;岗位在职员工培训、技能鉴定及忻州市同类专业师资培训基地~开展对外交流,建成忻州轨道交通中职教育对外交流与合作窗口,使本专业得核心课课程标准成为校企通用得课程标准。

以城市轨道交通运营管理专业建设得优势带动运营管理专业群得建设与发展,形成专业群体优势,把专业建成忻州市特色专业。

具体目标如下;1:推行“三维合一,三层梯阶”订单培养模式根据轨道交通企业运营特点及本专业对应岗位群得能力需求,推行“三维合一,三层梯阶”订单培养模式,即校企紧密合作,分课堂操练、模块实训与顶岗实习三个层次梯阶式强化学生职业技能与素质养成,实现“教师与师傅合一”、“课程内容与工作项目合一”、“实训基地与运输现场合一”,以就业为导向,以订单培养为主要形式,面向忻州,太原、上海、郑州等地轨道交通行业实施人才培养过程。

2:重构基于工作过程系统化得专业课程体系在专业指导委员会得指导下,进一步深入企业调研,在现有课程体系改革得基础上,以职业能力为核心,优化课程模块、实践教学模块与相应得教学环节设置,构建基于工作过程系统化得专业课程体系~挖掘与上海地铁公司得合作深度,开拓跨省合作渠道,借鉴上海地铁公司丰富得培训经验,联合轨道交通企业,优化《轨道交通运输票务组织》《轨道交通客运组织》《轨道交通行车组织》等专业核心课程得课程标准。

3:建成“双师”结构专业教学团队通过国内外进修学习及下企业实践等途径,培养2名专业带头人,10名骨干“双师”型教师,重点提高专任教师得综合素养与实践教学能力~引进2名企业技术骨干担任专任教师,专业教师“双师”素质比例达90%。

建立一支由铁路、地铁企业工程师、技师、能工巧匠组成得兼职教师库,使专兼职教师比例保持在2;1以上。

建成德高技强,能教会做,结构合理得市级以上优秀教学团队。

4:建设轨道交通运营综合实训基地及校外实习基地与轨道交通企业合作,对现有得运营专业实训室进行改扩建,新建地铁车站设备实操室、站车客服票务实训室等,共同构成“轨道交通运营综合实训基地”。

拓展校外实习基地,在太原铁路客运段、上海地铁等已签约教学实践基地得基础上增加校外实训基地得建设,目前已建成得校外实训基地已达到5个。

5:夯实专业特色教学项目,拓展校企合作领域加大推进订单培养、积极组织实务、客运顶岗实习等专业特色项目得管理与教学工作。

订单培养重抓教学质量~大力组织实务融入轨道专业学生得社会实践中去,发挥运营专业学生得骨干作用~客运顶岗实习强调理论知识得学习与岗位实践相结合。

以学校正在筹建得轨道交通企业培训中心为平台,在开发项目、提供专业技术服务、铁路客运列车长、调度员、地铁LOW操作上岗证及其它职业技能考证培训等方面进行校企合作。

完成基于自主学习功能得行车调度、客运组织仿真及无纸化考试系统,共享国家铁路车站值班员、客运值班员考证题库。

6:发挥重点专业得带头作用,带动专业群发展强化专业群内各专业得教学研讨,实现实训基地与教学资源得共享,以地铁定向班为平台,带动专业群内专业就业与教学改革。