引言历史进入二十世纪九十年代以后，随着科学技术的进步和生产力的发展，顾客消费水平不断提高，企业之间的竞争日益加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化，使得整个市场需求的不确定性增加。

企业面对着变化迅速且无法准确预测的市场经济，为了提高竞争力，所有企业都在不断探索降低费用、提高利润的有效途径。

可是，由于生产效率已经发展到很高的水平，生产过程中的成本节约已经达到最低限度，要想从中取得明显的费用节省已经相当困难了。

与此相反，流通领域则是一个尚未被触及的领域，被人们称为管理学方面“未被开垦的处女地”。

美国著名物流学家詹姆斯•约翰逊及唐纳德、伍德等在他们1982年再版的《现代物流/后勤工程管理》一书中写到：“物流学或物流管理学是一门充满着活力的新的学科领域”。

第二次世界大战以后，在社会经济发展中引进了军事后勤的概念。

在商业领域内首先发生了全球性的变化，新的观念和策略日益取代老一套凭经验决策的管理方式，物流学是最具有代表性的学科，它给社会带来了巨额利润。

引起人们重视物流研究的具体原因有以下几点：1．运输费用年年增长，传统的成品分销方式越来越不适应新的社会化大生产的要求。

人们担心，生产领域中生产出来的产品，会在流通领域中失去。

如在日本，战后生产费用每年仅仅上升2.2%，而流通费用则以5.5%的比例持续增长；在销售过程中，1977年物流费用增长5.8%，1980年物流费用增长8.0%。

专家、学者们开始注意到物流费用的研究，把物流研究提高到同生产研究同等重要的地位。

2．在社会生产和流通过程中，从时间占用角度出发，重视物流研究，对降低生产成本，提高经济效益起重要作用。

据统计，在整个生产过程中，如机械制造行业的切削过程，零件在机床上的全部切削时间只占5%左右，其余95%左右的时间是零部件等半成品或成品处于装卸、搬运、工业包装、运输等流转过程中。

所以企业要降低成本首先要从降低占整个生产过程95%的辅助过程开始，即从企业内部物流合理化的研究出发。

3．在工业企业内部的产品成本构成中，材料费用占居首位，要降低产品成本，必须从降低占比重较大的材料费用入手。

4．从物资库存角度出发，急需减少物资积压，加速资金周转，畅通物流。

在工业企业中，一般各种物资的库存价值占企业资金的30%左右，在流通领域中商品和其他物资的库存价值约占企业流动资金的75%左右，因此，如何畅通物流渠道，减少库存积压，加速物资周转，也是物流学要研究的重要课题。

5．与科学技术进步，计算机的广泛应用有密切关系。

由此可见，重视和加强对物流的有效管理和科学研究，充分利用有限资源，发挥资金效用是降低产品成本，减少物流费用，提高企业经营效果，获得最大利润的有效途径和重要手段。

在物流活动中，物资的运输和存储是物流系统的两大支柱，是物流活动的核心，是物资实体得以流转的重要手段。

物流中关于“流”的概念，一是指“物”的空间流动，主要是靠运输完成的，并且任何一种运输过程都需要时间，所以不管是有目的的还是无目的的，运输同时也完成了部分“物”的时间流动过程。

因此可以说，运输在搬运的配合下，完成了物流的大部分功能。

运输可以创造“空间效用”。

同一“物”在不同的场所，其使用价值的实现程度不同，效益也不同，改变场所发挥物的最大使用价值，通过运输将“物”运到能够发挥其最高效用的地方，相当于通过运输提高了物的使用价值。

但是运输过程要消耗能源，要有运输工具、设施的投入，要有人力的投入，运输组织者还希望通过运输获取一定的利润收入，这些消耗、投入与利润收入体现了“物”的所有者为运输所付出的运费。

运费在全部物流费用中占的比例接近50%，从“物”的所有者角度、或是从社会效益角度考虑，应尽量降低物流费用，从运输过程降低费用的潜力是最大的。

总的说来，物流运输提供了两大主要功能：1、产品转移，运输的主要功能是产品在价值链中的来回移动。

2、产品储存，在运输过程中将运输车辆作为储存设施来利用。

从物流运输的功能和它在整个系统中所占的费用比例来看，物流运输是非常重要的，所以研究物流运输系统的合理优化以及物流网点的合理布局都有极其重要的现实意义。

本文将对物流运输的重要性、物流运输网络的网点合理布局、运输工具的合理选择、物流运输网络优化以及配送系统的优化进行较深入的研究。

第一章物流和物流运输网络第一节国内外物流发展现状一、物流的起源物流的概念最早始于美国，使用physical distribution一词，那时的概念是指实物配送,仅仅局限于企业、销售商自身的运输、仓储、搬运、包装等活动。

在第二次世界大战中，美军的后勤组织成功的将战略物质源源不断地运送到全球各地，得以使美军实施全球化战略。

由于logistics被美军成功地用于全球化后勤保障，于是这种新的、全球化的物流理论和观念被广泛地引入企业中，physical distribution逐渐被logistics取代。

1985年，logistics开始被美国物流企业运用，1985-1990年欧洲各国广泛采用logistics理论；50年代，日本也开始运用logistics理论。

在我国，随着改革开放，经济发展出现全球化的趋势，运用logistics理论成为必然的选择[1][7]。

二、物流的概念简单地说，物流是关于在需要的时候，在指定的地点得到所需要的产品，可以用7个恰当来表示：恰当的产品（right product）、恰当的数量（right quantity）、恰当的条件（right condition ）、恰当的地点（right place）、恰当的时间（right time）、恰当的顾客（right customer）、恰当的成本（right cost），简称7Rs。

在国际上，最普遍采用的是美国物流管理协会（Council of Logistics Management）的定义：物流是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地的有效益与效率的流动与存储的计划、实施与控制的过程[2]。

物流概念从20世纪70年代传入我国后，我国众多的学者和研究机构也给出了对物流的理解。

其中原国内贸易部产业发展司认为：物流是以最小的费用，按用户要求，将物质资料从供给地向需要地转移的过程。

主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、物流加工和信息处理等活动。

表1.1是国际上目前不同组织和有关专家对物流的不同的解释[3]。

表1.1 对物流概念的不同理解对照表不管对物流概念的具体理解有何差异，但是有一点认识是共同的，那就是物流不仅包括原材料、产成品等从生产者到消费者的所有实物流动过程，还包括伴随这一过程的信息流动。

因此，物流定义为：物流是指为满足用户需求而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理、控制过程。

由物流的定义可以看出，现代物流包括了更深刻和更广泛的管理内容，其特点可由以下三个方面理解：1. 现代物流管理范围是从原材料采购到生产全过程直至营销活动的全程的统一、协调管理控制。

2. 现代物流不仅是实物流程的管理，更重要的是所有相关信息的管理与控制。

这是现代企业管理的突出内容。

3. 现代物流管理是将其管理技术嵌入到整个企业活动的价值链的全过程当中来的。

三、现代物流与传统物流的区别与传统的物资流动、物资流通相比，现代物流有下面几个显著特点[18][32][33]：（一）经济背景不同传统物流是在生产力水平较低的情况下发展起来的，企业多在本地区内寻找原材料、资金、劳动力来进行生产，区域，国际间的经济贸易以产成品交换为主。

随着生产力水平的提高和经济全球化、区域经济一体化趋势的增强，为适应跨国公司在世界范围内寻找原材料、零部件、资金、劳动力的来源，选择适合全球市场的分配中心和集散仓库，必然需要建立起高效、安全、可靠的现代物流服务网络，因此，现代物流具有国际化的特点。

（二）被动管理与主动服务传统物流管理中，生产部门根据自身的采购、生产、销售计划向物流企业或部门提出运输、储存等要求，物流承担方则往往被动地满足要求，根据定单或合同提供服务。

而现代物流的主动性表现在物流活动嵌入到整个企业管理的全过程中。

（三）分散管理与系统管理现代物流不再孤立地看待参与物流的各个环节，而是从系统的角度综合考虑物流管理中的各项功能——运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。

传统物流对各部分活动的分割管理造成企业在成本——效益分析时，追求单一成本最低。

（四）物流管理专业化、信息化在理论上，现代物流应用博弈论、运筹学等工具对物流的各项活动系统加以考察；在技术上，现代物流高度依赖对大量数据、信息的采集、分析、处理和即时更新，条形码技术，EDI技术，自动化技术，网络技术，智能化和柔性化技术等得以广泛应用；为数众多的无车船和固定物流设备的第三方物流（Third Party Logistics,简称TPL）提供者正是依赖其信息优势展开全球经营的；运输、装卸、仓储等也普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施设备。

（五）物流服务社会化突出表现为第三方物流与配送中心的迅猛发展。

四、国际物流的发展现状现代物流通过将供应、生产、销售、运输、库存、信息等活动融为一体，以实现整体最低成本和适时服务。

企业为物流活动的主体，如何优化以上各个环节以及将其合理融合，如何适应瞬息万变的物流市场，一直是发达国家物流企业关注的焦点。

1999年，日本《物流技术》杂志第四次发表了对日本物流企业进行综合评价的名次排列表。

这次综合评价按照：经营规模、营业额、平均年利润、人均收益四项指标来分析评判各物流企业的业绩，评选出了日本前50名物流企业。

调查发现，这些优秀物流企业都有自己明确的经营战略，有明确的服务规范，能够迅速适应市场需求的变化，及时采取有效措施，积极发挥物流企业本身的强大优势等特点。

国外的许多物流企业在80年代后期都改变了其传统的策略，这主要是因为当时物流市场面临着许多问题。

第一，随着生活水平的提高，消费者日益追求个性化的发展。

第二，世界市场上劳动力和土地价格猛长引起物流费用支出大幅度增长。

这种情况促进了现代西方物流业的两个发展方向：快速传递、第三方物流。

快速传递业务是适应日益复杂的物流服务需求而产生的。

一方面顾客对频繁而小批量送货的需求加强；另一方面，流通环节的产品品种数量增加更强化了这种态势。

第三方物流[26][27][40][41][44]是一个崭新的领域，“第三方”这个词来源于物流服务提供者是发货人和收货人之间的中间人这样一个事实。

所谓“第三方物流”，是指由物流劳务的供方、需方之外的三方去完成物流活动的一种运作方式。

第三方就是指提供交易双方的部分或者全部物流功能的外部服务提供者，可以说，它是物流专业化的一种形式，而物流专业化的提供者就是物流企业。