锻件简介
锻压
锻造和板料冲压总称为锻压。锻压是对金属坯料施加一外力， 使之产生塑性变形，从而获得具有一定尺寸、形状和内部组 织的毛坯或零件的一种压力加工方法。
锻造能消除金属铸锭中的一些铸造缺陷，使其内部零件和工具 部件，如车床主轴、高速齿轮、曲轴、连杆、锻模、和刀杆 等大都采用锻造制坯。
原材料的缺陷造成的锻件缺陷通常有：
1.表面裂纹：
表面裂纹多发生在轧制棒材和锻制棒材上，一般呈直线 形状，和轧制或锻造的主变形方向一致。造成这种缺陷的原 因很多，例如钢锭内的皮下气泡在轧制时一面沿变形方向伸 长，一面暴露到表面上和向内部深处发展。又如在轧制时， 坯料的表面如被划伤，冷却时将造成应力集中，从而可能沿 划痕开裂等等。这种裂纹若在锻造前不去掉，锻造时便可能 扩展引起 锻件裂纹。
5.亮线（亮区） 亮线是在纵向断口上呈现结晶发亮的有反 射能力的细条线，多数贯穿整个断口，大 多数产生在轴心部分。 亮线主要是由于合金偏析造成的。
轻微的亮线对力学性能影响不大，严重的 亮线将明显降低材料的塑性和韧性。
重量比有一个高的比率。这些元件通常被用在飞机结构中。
锻件的优点有可伸展的长度、可收缩的横截面；可收
缩的长度、可伸展的横截面；可改变的长度、可改变的横
截面。锻件的种类有：自由锻造/手锻、热模锻/精密锻造、
顶锻、滚锻和模锻。
飞机锻件
按重量计算，飞机上有85%左右的的构件是锻件。飞 机发动机的涡轮盘、后轴颈（空心轴）、叶片、机翼的翼 梁, 机身的肋筋板、轮支架、起落架的内外筒体等都是涉 及飞机安全的重要锻件。飞机锻件多用高强度耐磨、耐蚀 的铝合金、钛合金、镍基合金等贵重材料制造。为了节约 材料和节约能源，飞机用锻件大都采用模锻或多向模锻压 力机来生产。 汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。 一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、 变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特 点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。如 汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所需的前 梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动 齿轮等等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。
柴油机锻件
柴油机是动力机械的一种，它常用来作发动机。以大型柴油机为例， 所用的锻件有汽缸盖、主轴颈、曲轴端法兰输出端轴、连杆、活塞杆、 活塞头、十字头销轴、曲轴传动齿轮、齿圈、中间齿轮和染油泵体等 十余种。
船用锻件
船用锻件分为三大类，主机锻件、轴 系锻件和舵系锻件。主机锻件与柴油机锻 件一样。轴系锻件有推力轴、中间轴艉轴 等。舵系锻件有舵杆、舵柱、舵销等。
核电锻件
核电分为压水堆和沸水堆两类。核电站主要的大锻件
可分为压力壳和堆内构件两大类。压力壳含：筒体法兰、 管嘴段、管嘴、上部筒体、下部筒体、筒体过渡段、螺栓 等。堆内构件是在高温、高压、强中子幅照、硼酸水腐蚀、 冲刷和水力振动等严峻条件下工作的，所以要选用18-8奥 氏不锈钢来制作。
火电锻件
火力发电设备中有四大关键锻件，即汽轮发电机的转 子和护环，以及汽轮机中的叶轮与汽轮机转子。
兵器锻件
锻件在兵器工业中占有极其重要的地 位。按重量计算，在坦克中有60%是锻件。 火炮中的炮管、炮口制退器和炮尾，步兵 武器中的具有膛线的枪管及三棱刺刀、火 箭和潜艇深水炸弹发射装置和固定座、核 潜艇高压冷却器用不锈钢阀体、炮弹、枪 弹等，都是锻压产品。除钢锻件以外，还 用其它材料制造武器。
石油化工锻件
水电锻件
水力发电站设备中的重要锻件有水轮机大轴、水轮发 电机大轴、镜板、推力头等。
一、锻件加工及常见缺陷
锻造用的原材料为铸锭、轧材、挤材及锻坯。而轧 材、挤材及锻坯分别是铸锭经轧制、挤压及锻造加 工成的半成品。一般情况下，铸锭的内部缺陷或表 面缺陷的出现有时是不可避免的。例如，内部的成 分与组织偏析等。原材料存在的各种缺陷，不仅会 影响锻件的成形，而且将影响锻件的最终质量。 根据不完全的统计，在航空工业系统中，导致航空 锻件报废的诸多原因中，由于原材料固有缺陷引起 的约占一半左右。因此，千万不可忽视原材料的质 量控制工作。
4.层状断口：
层状断口的特征是其断口或断面与折断了的 石板、树皮很相似。
层状断口多发生在合金钢（铬镍钢、铬镍钨 钢等），碳钢中也有发现。这种缺陷的产生是由 于钢中存在的非金属夹杂物、枝晶偏析以及气孔 疏松等缺陷，在锻、轧过程中沿轧制方向被拉长， 使钢材呈片层状。如果杂质过多，锻造就有分层 破裂的危险。层状断口越严重，钢的塑性、韧性 越差，尤其是横向力学性能很低，所以钢材如具 有明显的层片状缺陷是不合格的。
2.折叠：
折叠形成的原因是当金属坯料在轧制过 程中，由于轧辊上的型槽定径不正确，或 因型槽磨损面产生的毛刺在轧制时被卷入， 形成和材料表面成一定倾角的折缝。对钢 材，折缝内有氧化铁夹杂，四周有脱碳。 折叠若在锻造前不去掉，可能引起锻件折 叠或开裂。
3.结疤：
结疤是在轧材表面局部区域的一层可剥 落的薄膜。 结疤的形成是由于浇铸时钢液飞溅而凝结 在钢锭表面，轧制时被压成薄膜，贴附在 轧材的表面，即为结疤。锻后锻件经酸洗 清理，薄膜将会剥落而成为锻件表面缺陷。
锻件是金属被施加压力，通过塑性变形塑造要求的形状或 合适的压缩力的物件。这种力量典型的通过使用铁锤或压
力来实现。锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金
属的物理属性。在零部件的现实使用中，一个正确的设计 能使颗粒流在主压力的方向。
锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、多余空
间、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与
锻件在石油化工设备中有着广泛的应 用。如球形储罐的人孔、法兰，换热器所 需的各种管板、对焊法兰催化裂化反应器 的整锻筒体（压力容器），加氢反应器所 用的筒节，化肥设备所需的顶盖、底盖、 封头等均是锻件。
矿山锻件
按设备重量计算，矿山设备中锻件的 比重为12-24%。矿山设备有：采掘设备、 卷扬设备、破碎设备、研磨设备、洗选设 备、烧结设备。