编号：wggcbq101钻孔桩施工编制：复核：批准：中铁十四局集团武广铁路客运专线XXTJⅢ标项目经理部二00六年三月十六日钻孔桩施工作业指导书1、目的对钻孔桩施工作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。

2、使用范围适用于钻孔桩施工工艺，使其处于受控状态。

3、职责技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。

根据施工进度，提报材料计划。

测量班测量后提供有关测量资料。

试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。

物资设备部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。

质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。

项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。

钻孔施工班负责钻孔、混凝土浇注工程施工，钢筋施工班负责钢筋笼加工、运输、吊装工程施工，混凝土的运输由搅拌站负责。

4、技术标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ212—2005）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）5、资源配置5.1人员负责钻孔桩施工的作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识。

电工、吊车司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。

5.2设备钻机类型应根据地质、岩层情况来选用，下表仅以正循环钻机为例列表。

一根桩所需主要设备表技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。

物资设备部根据材料计划，组织进料。

试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部工程部。

5.3.1 水泥选择水泥品种的原则如下：混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，当环境水对混凝土有侵蚀性时，应经试验选择其它水泥。

水泥品质应符合现行的国家标准，固定厂家供应。

运至工地的水泥，应有厂家产品试验报告，试验室必须进行复验，必要时还应进行化学分析，水泥品质的试验按现行的国家标准进行。

5.3.2 骨料a、骨料应根据优质经济，就地取材的原则进行选择，可选用天然骨料、人工骨料或两者互相补充。

b、骨料的堆存和运输应符合下列要求：（1）堆存骨料的场地，应有良好的排水设施，严禁相互混杂。

（2）不同粒径骨料必须分别堆放，设置隔离设施，以防相互混杂。

（3）骨料堆放时，不宜堆成斜坡或锥体，以防产生分离。

（4）应避免泥土混入骨料和骨料的严重破碎。

（5）骨料的堆存应做好产品标识和检验试验状态标识。

5.3.3 水a、凡适用于饮用的水，均可以拌制和养护混凝土，未经处理的工业水，不得用以拌制和养护混凝土。

b、天然矿化水，如果化学成分符合表中的规定，可以用来拌制和养护混凝土。

c、对拌制和养护混凝土的水质有怀疑时，应及时进行水质检定。

5.3.4 外加剂a、外加剂的掺量由试验确定。

b、如需提高混凝土的早期强度，宜在混凝土中掺加早强剂。

c、外加剂必须与水混合，配制成一定浓度的溶液，搅拌均匀后使用，各种成分要计量准确。

5.3.5钢筋钻孔桩用钢筋的品种应符合下列现行国家标准的规定：《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)6、工艺操作步骤6.1流程图钻孔桩施工工艺流程图见下图：6.2施工工艺6.2.1施工准备清理场地：清除杂物、换填软土并平整夯实。

探桩:要求对桩位进行100%探桩。

办法是:人工挖坑,在桩位位置开挖比桩径大40cm深1.5m的坑,探明地下有无管线。

如果有,则必须报项目部及地方相关部门协商解决。

6.2.2施工放样全桥的测量控制采用闭合导线，施工放样采用极坐标法。

桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。

6.2.3施工平台与护筒埋设1 施工平台：钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。

2 护筒埋设要求⑴护筒内径比桩径大300mm。

⑵护筒平面位置允许误差为20mm，倾斜度不大于0.5%。

⑶护筒采用挖埋法，周围1.0m范围内挖土换填，夯填粘质土至护筒底以上0.5m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。

⑷护筒长度为 2.0m，埋置深度为 1.5～1.7m，护筒顶高出地面0.5～0.3m。

3 桩位对中桩位中心点的测量对中误差小于10mm。

护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩（护桩），以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。

指示桩采用混凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。

6.2.4泥浆的调制和使用技术要求钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）组成，不同钻机的泥浆性能指标会稍有不同，如使用正循环钻机施工，其性能指标参照下表使用：泥浆性能指标表6.2.5 钻孔施工1 一般规定⑴钻机就位前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。

⑵钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。

每1米捞取钻渣，存放于指定的容器中保存，和设计有出入时与设计单位联系解决。

⑶钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要求时，及时调整；在地层变化处均捞取渣样，判明后记入记录表。

2 钻孔顺序桩基施工，如有纵向坡度，应遵循“先下后上”的原则。

由于承台桩基数量较多，且桩间距较小。

严禁随意摆放钻机,按照现场施工技术人员安排就位。

本标段一般都为群桩基础，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时至少保持隔一根施工一根原则。

3 钻进注意事项⑴开始钻进时保持低档慢速进行，使泥浆比重取表10中控制的上限，使之起到护壁的作用；刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔20分钟检测泥浆指标并及时调整；根据钻杆进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意将钻进速度放至最慢档位且调整泥浆比重至最大，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔、涌砂现象。

⑵当一节钻杆钻完后，停止进尺，然后停泵加接钻杆。

提前仔细检查钻杆接头的磨损及密封情况，以防止漏气、漏水；钻进过程中经常用水平尺检查钻机转盘的水平度，保证钻杆的竖直度。

⑶钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时要采取回灌措施，以防坍孔。

定时检查桩孔倾斜度，超标时及时扫孔，严重时回填并经过沉积密实后重钻。

4 成孔检查⑴在成孔后用检孔器对孔径、孔深进行检查；用钢丝绳吊钻头测其倾斜度，具体办法是在孔口沿孔直径方向设一标尺，标尺中点与桩孔中心吻合，量出钻机横梁到标尺中点的距离H，将钻头慢慢放入孔底，待钢丝绳静止不动后，读得钢丝绳在标尺上得偏距e，根据e/H求得倾斜度，小于1％者合格。

检查合格后才可拆除钻头，并做好记录。

⑵达到设计标高自检合格后，上报监理工程师停钻，准备清孔。

停止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高度不变。

⑶检孔器a、净长L=5D＝5×1＝5米(D为孔径，检孔器外径等于钻孔桩的设计直径)。

b、必须有足够的刚度，确保不变形，防碰、防摔、防拖。

变形的检孔器不得使用。

5 清孔⑴清孔目的：①减小沉淀层厚度使满足设计、规范要求；②减小孔壁泥皮厚度，保证孔壁对桩身有足够摩擦力。

⑵清孔要求①终孔经现场技术人员、监理工程师检查孔深、孔径、倾斜率合格后，立即清孔。

②采用换浆法清孔。

③吊入钢筋骨架后、灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。

④允许沉渣厚度：小于100mm。

⑶清孔时应注意事项①清孔后从孔底、孔中间分别提出泥浆试样，进行性能指标试验。

②不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。

⑷清孔后泥浆的指标成孔后，停止进尺，保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.05的纯泥浆压入。

清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17S～20S，相对密度1.03～1.1，且孔底沉淀厚度不大于设计规定100mm。

清孔后灌注水下混凝土之前，泥浆性能指标等试验检测项目须由项目队派试验工程师专人检测，合格后由桥梁专业工程师及监理工程师同意后才可灌注水下混凝土。

⑸沉淀厚度的检测方法①沉淀厚度的测算基准面沉淀厚度从钻头底部所到达的孔底平面算起。

②检测方法将测锤慢慢地沉入孔内,凭手感探测沉渣顶面的位置,其施工孔深和测量孔深之差,即为沉淀土厚度。

测量沉淀时的测点和孔深时的测点保持同一位置，测点五个，取平均值，施测由施工技术人员和现场监理共同（分别）进行，互相验证，防止误判。

⑹钻渣废浆的处理钻渣首先排放到泥浆池中，钻渣在沉淀后用挖掘机装到翻斗车上外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。

6.2.6 制作、安装钢筋骨架1钢筋笼加工钢筋笼拼装统一在砼硬化平台上进行，严格按图纸和规范要求控制间距和数量，保证钢筋笼顺直。

钢筋笼制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，钢筋笼分两节制作与安装，每一节笼长一般不大于15m，最长不得超过20m，以免运输、吊装时变形。

钢筋笼接头采用双面焊接，且保证相邻两接头间距大于35d且大于50mm。

接头在构件同一平面内不得大于50％。

有关要求：⑴钢筋焊工上岗必须是经考核准许的人员，焊条采用E422、E4313、E4303、E4301、E4320的电焊条；⑵为保证桩基保护层厚度，在钢筋笼顶部并用砼预制垫块，沿箍筋的周围每隔1m呈梅花形布置。

垫块预制为直径14cm圆柱形状，中心预留1.2cm圆孔，以备Φ8钢筋穿过，Φ8钢筋横向焊在相邻主筋上。

⑶将制作好的钢筋笼存放与指定位置，存放时骨架底部垫上方木或其它物品，以免粘上泥土。

每节骨架的各阶段按次序排好，便于使用时按顺序装车运至桩位处，在骨架的每个阶段上挂上标志牌，标明墩号、桩号、节号等。

⑷施焊时将钢筋置于单独加工的作业平台上，保证两根钢筋焊接后的轴线位于同一直线上。

2骨架安装⑴为防止加工好的钢筋笼在运输过程中变形或损坏，利用龙门吊配合起吊，按编号装于自行加工的炮车上运至桩位处；⑵钢筋笼安装时为保证不变形，采用两点起吊，25T吊车大钩在距两端3m位置处水平吊起，然后小钩吊起钢筋笼的起吊端，使钢筋笼吊起。

吊装时顶部及底部起吊时必须辅以方木或型钢，以免单根钢筋受力，使其变形。

此时解除25T吊车大钩起吊点，检查钢筋骨架是否顺直，如有弯曲应调直。

⑶骨架入口后，设专人离远处观察钢筋笼的竖直度，指挥将其扶正徐徐下放，下放过程中应有专人扶住钢筋笼并适当调整方向，严禁碰撞孔壁。

骨架下降到最后一道加强箍筋时，用2根型钢穿过加强箍筋的下方，使骨架位于统一竖直线上，进行连接。