（4604.5米）+97/8〞×17168英尺（5231.2米）+7〞×97/8
〞×18360英尺（5597.6米）。
一、基本情况
一、基本情况
6. 事故影响 十一人在事故中死亡： 钻工－Karl Kleppinger 队长- Jayson Anderson 司钻－Dewey Revette 副司钻－Donald Clark 钻工－Shane Roshto 钻工－Adam Weise MI Swaco（泥浆服务商）Gordon Jones MI Swaco（泥浆服务商）Blair Manuel
面积海域受到严重污染。
工程技术分公司
一、基本情况
1. 作业者与承包商 区块：Mississippi Canyon Block 252 位于美国路易斯
安那州海洋Maconda探区
股份：BP拥有占65%的权益，美国Anadarko石油公司和日本 三井物产公司分别拥有25%和10%的权益
作业水深：1524米
二、事故经过
4月19日，下入97/8
″ * 7″复合完井套管 (18360英尺）5598米，固 井后坐密封总成后，侯凝 16.5小时后，正向试压 10000psi (68.97MPa）合 格。 然后反向试压1400psi
(10.3MPa）
二、事故经过
4月20日，计划在井 筒内8000多英尺打水泥塞， 进行暂时弃井，将来再进
但效果有待后续测试证实。
三、应急处置
撇油器和收集罩：前者是在浮油分解后，撇取浮油
沫，并将其收入桶中。收集罩则用于在海底收集石油，并
泵至海面的石油储存装置中。
可控燃烧法：即就地燃烧原油法，用防火浮油栅将
泄漏石油中成团的油聚集在一起，将它们转移到别的地方，
然后烧掉。
三、应急处置
4. 聘请道达尔、埃克森等公司专家制定井喷漏油治理措施
单闸板，两个环形。两个单闸板中，一个为剪切闸板， 一个为变径闸板。
一、基本情况
一、基本情况
4. 井的情况 井号：MC252号1-01 井别：探井
井型：直井
设计井深：20000英尺/6096米 实际井深: 18360英尺，5596米 作业区域水深：5067 英尺/1544米
一、基本情况
5. 井身结构 该井在钻至井深5486米完钻。 下7〞生产尾管管，采用低密度水泥浆固井，候凝时间 20小时。爆炸发生在4月20日22时 完井井身结构为：36〞×5321英尺（1622米）+28〞 ×6217英尺（1622米）+22〞×7937英尺（2419.8米）+18〞 ×8969英尺（2734.5米）+16〞×11585英尺（3532米） +135/8〞×13145英尺（4007.6米）+117/8〞×15103英尺
三、应急处置
三、应急处置
本次井喷爆炸着火
事故是美国最近50 年 以来所发生的最严重的
海上钻井事故之一。爆
炸发生后的黑烟高达数 百英尺。4月22日，经 过一次大爆炸的重创， 钻井平台在燃烧了36个
小时后，沉入了墨西哥
湾。
三、应急处置 之后，每天有5000桶的原油源源不断地流入墨西哥湾，
造成大面积海洋环境污染。
四、原因分析
2. 固井后，没有按要求测固井质量，检验固井质量， 违章进行下部作业，是造成井喷的另一个间接原因。有报
道讲，该井在发生事故前，有斯伦贝谢公司测井人员在平
台待命，但是BP公司通知他们该井不用测井，他们就提前 离开了平台；
四、原因分析
3. 水泥返高存在缺陷，可能也是引发事故的一个间 接原因。根据该井的井身结构图，完井套管固井水泥浆没
副司钻－Stephen Curtis
吊车司机－Dale Burkeen 井架工－Roy KeMP
公司形象、声誉受损 股价暴跌
面临巨额罚款
美国暂停发放新的深水钻探许可
美国总统奥巴马宣布成立独立的总统委员会对事故
展开深入的调查，半年内暂停发放新的深水钻探许可
二、事故经过
墨西哥湾BP公司海上钻井平台 井喷着火爆炸事故案例
二○一○年六月
墨西哥湾井喷
一、基本情况 二、事故经过 三、应急处置
四、原因分析 五、教训
工程技术分公司
一、基本情况
一、基本情况
当地时间4月20日晚上
22:00左右，BP公司位于墨 西哥湾的“深水地平线 （Deepwater Horizon）” 钻井平台Missssippi Canyon 252号1-01井发生 井喷爆炸着火事故，造成 11人失踪， 17人受伤，大
四、原因分析
2. 未及时发现溢流，以及发现溢流后采取措施不当是井喷 失控爆炸着火的直接原因。 发生溢流初期，现场人员可能没有发现溢流。在大量溢流 的情况下，仍然坚持开泵循环。直到井筒天然气到井口，才停 泵，观察4分钟后关井。然后两次开泵排气，井筒已全部为天然 气，再次关闭其他防喷器，由于喷势太大，防喷器也发生刺漏。 最后，发生强烈井喷，爆炸着火。
三、应急处置
10. 切割隔水管。 在隔水管底法兰上罩上吸油罩进行吸油，目前正在 进行施工作业。 11. 打救援井
在东西两个方向各打一口泄压救援井，2口救援井均பைடு நூலகம்
已开钻。计划打穿97/8″尾管，在油层顶部挤水泥封井， 2口救援井需要2～3个月。
5月2日，第一口救援井开钻。
5月16日，第二口救援井开钻。
三、应急处置
9. 顶部压井法 BP公司5月26日宣布启用 “Top Kill”封堵墨西哥湾漏油。从井眼顶部向破损油 井 注入重钻井液和水泥以封堵这口油井。该技术曾在陆地油井使用，此次是首次用 于深海油井。这一方案的成功把握在60～70％之间。实施过程需要2～3天时间。 5月30日宣布，顶部压井法失败。
定员：130人。
工作吃水：23米
尺寸： 长112米，宽78米，型深41米。隔水管外径：21英 寸平台重量32588吨，排水量52587吨。
甲板最大可变载荷8202吨，DP-3系统有8个推进器，最大航
速4节（7.41公里/小时）。 定位方式：DP-3动力定位。
事故井作业日费：53.3万美元
服役时间：2001年
水下井口装置
套管悬挂器
四、原因分析
6. 井控装备性能不能再关键时刻发挥应有作用，是导
致井喷失控的一个间接原因。
该井由于前期未发现溢流，关井时间晚，井涌加剧的 情况下关井导致防喷器胶芯刺漏。同时，该井配有防喷器的 紧急关断系统，当水下防喷器与平台失去联系时，紧急关断 系统启动，会自动关闭水下防喷器。但不知什么原因，该井 的紧急关断系统没有发挥作用。再者，该井的防喷器还配有 机器人水下关闭防喷器的功能，但在事故后，同样不知什么
二、事故经过
21:14,再次开泵，立压继续上升。出口流量较小。泥浆罐液量 增量减小。 21:18,停泵，立压轻微下降后，继续上升。
21:20,再次开泵，隔水管液量增加，出口流量为零，泥浆罐液量
增量变化很小，说明发生井喷，井筒流体从井口喷出。
21:30,停泵，立压轻微下降后，继续上升，然后突然下降，可能
是胶心发生刺漏。隔水管流量和出口流量均为零，可能是 井筒中充满气体。
二、事故经过
21:38, 关闸板防喷器，立压上升后，立即下降,说明闸板防 喷器未发挥作用。 21:42,关第二个环形防喷器，立压上升， 21:47,立压迅速上升。 21:49,立压继续迅速上升，泥浆出口流量突然增加。发生强 烈井喷失控，天然气携带原油强烈喷出。平台充满油气， 柴油机房首先发生爆炸着火。由于过高的立压，使泥浆泵 安全凡尔憋开，油气从泵房喷出，引发泵房爆炸着火。
三、应急处置
5. 设法启动水下防喷器关井。 4月26日出动多台水下机器人（ROV），尝试关闭水下防喷器来实现关 井，没有成功。
ROV显示防喷器可能有物体卡住
水下防喷器组合
ROV正在启动BOP控制系统
失事平台上使用的防喷器
三、应急处置
6. 采用大型吸油罩吸油。 研究提出采用大型吸油罩将漏油处罩上并抽油。设计出一个重约 125吨的大型水泥控油罩下沉至漏油点，打算罩住泄漏石油，随后用泵 抽出。但大量天然气水合物晶体聚集罩内，形成堵塞，令控油罩无法发 挥功用。5月8日BP公司宣布控油罩方案失败。
四、原因分析
四、原因分析
（一）井喷的直接原因
1. 在固井侯凝后，替海水过程中，套管外液柱压力降低， 是发生井喷的一个直接原因。 该井完井泥浆密度约16ppg（1.9g/cm3 ），海水密度为 1.03 g/cm3。海水深5067英尺（1544.8米）。在替水过程中， 隔水管内1544米的泥浆液柱替换为海水液柱，使套管环空上部 液柱压力降低，导致发生溢流，直至井喷；
有上返至上层技术套管内，完井套管固井水泥浆返高与上
层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷事故埋下了隐 患。
四、原因分析
4. 固井侯凝时间短也是引发事故的一个间接原因。
该井在固井侯凝16.5小时后，就开始替海水作业。侯凝时
间短，为井喷事故埋下了隐患。
四、原因分析 5. 密封总成坐封效果不好是造成井喷失控的一个间接原因。 该井在固井后，密封总成已坐封，但油气仍从套管环空喷出，说明 密封总成坐封效果不好，没有起到应有的密封效果。
离岸距离：77公里 油公司：BP
钻井承包商：越洋钻探公司（Transocean）
固井服务公司：哈里伯顿 水下防喷器供应商：Cameron公司
工程技术分公司
一、基本情况
2. 平台情况
第五代深水半潜式钻井平台
建造者：韩国现代重工。 最大作业水深：2438米。 建成日期：2001年 额定钻深能力：9114 米
BP事故处理指挥中心
Florida
Department of Interior