按热力特性：有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。

凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机。

供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率。

饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。

背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机，是以热负荷来调整发电负荷的发电机组，发电量跟着外界供蒸汽的多少来变化的，汽轮机进多少汽机组排多少汽，经济性较好。

背压机组是热电联合生产(热电联产)运行的机组，热电联产使能源得到合理利用，是节约能源的一项重要措施。

在众多的汽轮发电机组中，背压机由于消除了凝汽器的冷源损失，在热力循环效率方面是最高的，从而降低了发电煤耗、节约能源，故而得以广泛应用。

背压机亦有下述缺点：它对负荷变化的适应性差，机组发电量受制于热负荷变化。

当低热负荷时，汽轮机效率下降，从而使经济效益降低。

抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机，可以纯发电也可以通过抽气向外界供热，它的电热相互调整性比较好，一般热电单位都装有两台汽轮机，单位可以根据外界负荷的变化
作出相应的调整，保证机组经济运行。

抽汽式汽轮机是由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。

根据用户需要可以设计成一次调节抽汽式或二次调节抽汽式。

一次调节抽汽式汽轮机又称单抽汽式汽轮机。

由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。

新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。

抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。

单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。

调节进汽量可以得到不同的功率。

因此，在一定范围内，可同时满足热、电负荷需要。

单抽汽式汽轮机在供热抽汽量为零时，相当于一台凝汽式汽轮机；若将进入高压缸的蒸汽全部抽出供给热用户，则相当于一台背压式汽轮机。

但实际运行中，为了冷却低压缸，带走由于鼓风摩擦损失所产生的热量，必须有一定量的蒸汽流过低压部分进入凝汽器，所需最小流量约为低压缸设计流量的10%。

二次调节抽汽式汽轮机：又称双抽汽式汽轮机。

可以同时满足不同参数的热负荷。

整个汽轮机分为高、中、低压3部分。

新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热
用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。

抽凝式汽轮机：由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。

根据用户需要可以设计成一次调节抽汽式或二次调节抽汽式。

背压式：排出的蒸汽压力大于大气压力，全部做功，不抽汽抽气式：供热发电，不抽汽相当于凝汽式，全部抽气相当于背压
凝汽式：用于供热，蒸汽压力小于大气压
抽凝式：抽一部分蒸汽供给用户，不全部做功。