我厂发电机冷却系统采用水-氢-氢冷却系统，密封油系统采用单流环密封油系统，因此在大型检修的启停机过程中，就必须对发电机进行气体置换。

如何在置换气体过程中控制好各项参数，保证发电机不进油，是非常重要的。

一、发电机进油的现象及其危害。

1、发电机进油的现象
（1）主油箱油位下降。

（2）浮子油箱可能满油。

（3）发电机油水探测器报警，就地检查有油位指示，打开排油口有少量或者大量的油污排出（我厂五个油水探测器首先中间的C油水探测器有油污排出，然后B，D油水探测器有油排出或有可见油位及报警，最后A和E油水探测器有油污排出
（4）密封油氢油压差变大或者波动。

（5）真空油箱油位下降或者波动。

（6）发电机氢气纯度降低，化验显示油气超标
（7）发电机绝缘性能下降，外部声音异常等。

2、发电机进油的危害
发电机内所进的油均来自密封瓦。

32号透平油含有油烟、水分和空气，大量进油后危害是：
(1)侵蚀电机的绝缘，加快绝缘老化；
(2)使发电机内氢气纯度降低，增大排污补氢量；降低发电机氢气冷却效果
(3)如果油中含水量大，将使发电机内部氢气湿度增大，使绝缘受潮，降低气体电击穿强度，严重时可能造成发电机内部相间短路。

3、发电机进油因素分析
发电机进油的实质即是密封油进油量大于回油量，从而造成浮子油箱满油，进而回油扩大槽满油，当回油扩大槽满油后，油就进入发电机的底部。

4、在气体转换中发电机进油的分析
发电机进行气体置换时，随着机内压力下降，油氢差压阀为了保证油氢差压不变，将自动关小。

但是，当机内压力降到一定值时，由于差压阀调节能力不够，致使油氢差压开始增加。

而随着油氢差压的增加，也就意味着进入氢侧密封油量成比例增加，因此，我们要么开启密封油母管再循环阀降低母管压力，要么将差压阀切换到旁路阀运行，以维持油氢差压不变。

否则，随着油氢差压的增大，氢侧回油量的增大势必抬高回油静压高差，使氢侧密封油溢至发电机。

另外，随着油氢差压的增大，在密封瓦与轴颈之间隙的射流强度也增加，对氢侧挡油环也形成一定的压力，密封油也有进入发电机的危险。

在发电机进行气体置换时，随着机内压力的下降，油氢差压阀自动调整密封油压，保证油氢差压的不变，发电机密封油的进油量也相应的减少,但是由于发电机膛内压力的逐渐下降,其回油的能力也相应的越来越小。

正常运行时,发电机膛内压力0.36～0.45Mpa之间,相对于发电机密封油的进油量,其回油能力是有一定裕度的,随着发电机膛内压力的下降,这个裕度逐渐的变小,因为当发电机膛内压力下
降到一定程度（约0.050～0.070Mpa）时浮子油箱的油位开始升高，逐渐满油，增大到高出空气析出箱的高度，帮助发电机密封油顺利的回油。

这时，需要将浮子油箱主路切换至旁路运行（主路手动门无须关闭，两路并联运行），目的是减小密封油的回油阻力，加快回油，防止油满至发电机内部。

在发电机进行气体置换的时候，随着膛内压力的变低，浮子阀逐渐全开，这时假如没能及时开启浮子油箱的旁路手动阀，势必造成发电机进油。

在系统设置上，回油扩大槽与浮子油箱之间有一连通阀。

此阀门的作用在于连通发电机内压力，保证回油的动能。

假如此阀不是在开启状态，就不能保证浮子油箱内的压力，造成发电机进油的可能。

密封油差压调节阀有一定的调节滞后性和一定的调节能力。

因为是密封油压需跟随发电机膛内压力变化，必然存在一定的滞后性，当发电机膛内压力变化较大时，其滞后性更加的明显。

所以降低发电机膛内压力时，必须匀速缓慢降低，否则油差压调节阀调节不过来，造成发电机密封油进油量偏大，而随着发电机膛内压力的降低，其回油动能减低，从而发电机进油。

发电机膛内压力在0.150Mpa以上时，相对于发电机密封油的进油量,其回油能力的裕度还是可以的，当发电机膛内压力降到0.150Mpa以下时，这个裕度就很小了，所以在这个时候一定要避免发电膛内压力快速的降低，多数的发电机进油情况有此有关。

二，防止气体置换发电机进油的措施。

1、在气体置换时加强对密封油氢油压差、油氢差压阀工作状态
的监视
2、尤其要加强对主油箱油位的监视，如出现下降在排除外部泄漏的情况下应立即排查浮子油箱油位，及油水探测器是否有油污排出
3、在气体置换过种中严格按照气体置换操作票执行，并在气体压力低于0.05MPa时把浮子油箱切为旁路运行，并设专人监视浮子油箱油位，确保不满油。

4、气体置换过程中严密监视油氢压差的变化情况，当发电机内部气体压力下降至0.1Mpa时，必须缓慢降低气体压力，当发电机密封油油氢差压增大时，应通过再循环门降低密封油压力，使油氢压差在正常的范围内。

5、在气体置换过程中控制发电机内部气体压力不得低于0.03Mpa，同时在置换中加强监视，避免因气瓶气体用完导致压力快速下降，导致发电机进油。

6、置换过程中定期对发电机油水探测器进行排污，以便及时发现进油情况，同时应加强对油水探测器报警的监视。

三，发电机进油后的处理。

当在气体转换过种中出现上述过程中发电机进油的现象时，例如主油箱油位下降，油氢差压不变大，以换以下方法处理。

1、立即停止气体置换，提高发电机内部气体压力，在边补边排的情况下关闭排气门，使发电机内部压力升高至0.05Mpa以上，确保油氢差压阀工作正常。

2、迅速调整浮子油条油位，打开旁路，保证油位在正常范围内。

3、开启发电机底部油水探测器排污门，查看是否有油排出，来确定满油到何种程度，开启顺序依次是C, B,D,A,E组油水探测器，因为以上油水探测器分别接至发电机的D为回油扩大槽，B,D 接至发电机底部低位，A，E接至发电机底部较高的位置。

4、通过再循环门调低密封油压力，降低油氢差压使其在正常工作范围
5、关闭密封油至润滑油来油门，使其回油回至真空油箱。

6、若真空泵组停运的情况下，启动罗茨真空泵组，提高真空油箱真空，使回油增强回至真空油箱的能力。

7、待发电机内部进油排尽后，还要对发电机测绝缘合格后，再进行相应的置换或者其他操作。