宁安高速公路A13标段项目经理部吊装作业专项安全施工方案编制：曾琦复核：葛启辉审查：徐良军山东鲁中公路建设有限公司宁安高速A13标段2015年月日吊装作业专项安全施工方案第一章工程简介、编制依据、范围一、工程简介江西省宁都至安远高速公路建设项目A13标段，线路起讫桩号为K130+400-K149+000，全长18.6KM。

其主要工程量为：路基挖方3668196 M3 ，路基填方3693320M3，大桥3座，中桥1座，高架桥4座，分离立交4座，互通跨线桥1座，小型构造物80道。

计划设梁场2处，小构盖板预制场1处，钢筋加工场1处。

本标段拟投入使用吊车5台、龙门吊7台、架桥机2台。

二、编制依据1、《起重机使用说明书》2、《汽车吊安全技术规范》(JGJ 88)3、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329)4、《混凝土结构设计规范》(GB50010)5、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50278-19986、《起重机械安全规程》GB6067-19857、《起重机试验规范和程序》GB5905-868、本工程施工组织总设计及相关文件。

三、适用范围本方案适用于宁安高速A13标段内桥涵工程的施工、材料装卸、预制构件运输安装等起重作业施工。

第二章起重吊装施工方案一、施工计划本标段工程计划开工时间：2015年1月15日计划完工时间：2016年4月30日二、起重吊装作业施工1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。

2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。

3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。

4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。

危险部位禁止人员站立和通行。

5、吊装过程必须设有信号工专人指挥，其他人员必须服从指挥。

起重指挥不能兼作其他工种。

并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。

6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。

7、被吊物的捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。

8、构件存放场地应该平整坚实。

构件叠放用方木垫平，必须稳固，不准超高（一般不宜超过1.6m）。

构件存放除设置垫木外，必要时要设置相应的支撑，提高其稳定性。

禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。

9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。

10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。

重物吊运时，严禁人从上方通过。

严禁用起重机载运人员。

11、经常使用的起重工具注意事项：a、手动倒链：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。

当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。

b、操作人员应经培训合格，方可上岗作业，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。

c、千斤顶：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。

顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。

开始操作应逐渐顶升，注意防止顶歪，始终保持重物的平衡。

12、操作前要求：a、检查路基是否符合说明书要求。

清扫轨道及路基，不得有障碍物，以免发生电缆线拉断或塔机出轨事故。

b、检查各安全装置是否齐全有效。

检查方法应该在作空载试车的同时进行各限位试验，不能只检验安全装置的完好程度而不按规定作运行实验。

13、起重吊装过程中安全注意事项：a、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。

在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方面。

操作时力求平衡。

严禁急开急停。

b、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速行至停止位置。

吊钩距臂杆顶部不得小于1m，起重机距轨道端部不得小于2m。

c、动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行。

每次变幅后应对变幅部位进行检查。

允许带载变幅的满载荷或接近满载荷时，不得变幅。

d、提升重物后，严禁自由下降。

重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。

e、提升的重物平移时，应高了其跨越的障碍物0.5m以下。

f、两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上进行作业时，应保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5m。

g、主卷扬机未安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。

h、装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。

14、作业后安全注意事项：a、作业后，起重机应停放在轨道中间位置。

臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。

小车及平橱重应移到非工作状态位置吊钩提升到离臂杆顶端2～3m处。

b、将每个控制开关拔至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关。

打开高空指示灯。

c、锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，如遇八级大风时，应另拉缆风绳与地锚或建筑物固定。

d、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩戴安全带。

第三章安全技术设计一、一般规定和要求起重吊装工程安全技术基本分为三项：（1）地基与基础；（2）塔架的主体结构；（3）吊绳及吊具。

要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。

二、构造要求地基与基础严格按设计要求进行施作，龙门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。

三、设计计算（1）地基与基础按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按塔式起重机、缆索吊机基础图要求进行施工地基基础。

（2）钢丝绳设计与计算钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算：[Fg]＝αFg/K （1）式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（KN）；Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）；α——换算系数，按表1取用；K——钢丝绳的安全系数，按表2取用。

施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢轮胎式起重机最大吊重10t，单根最小钢丝绳直径不得小于26mm；塔式起重机最大吊重10t，单根最小钢丝绳直径不得小于26mm；卷扬机最大吊重1t，单根最小钢丝绳直径不得小于8mm；（3）钢丝绳的安全检查钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。

一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。

当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。

断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表6的规定使用。

3．每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25%（4）吊装工具起重吊钩常用优质碳素钢锻成。

锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95～135HB。

吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。

吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；直接钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。

1）带环吊钩规格带环吊钩规格见表7。

简图起重量（t）A B C D E F 适用钢丝绳直径（mm）每只自重（kg）0.571147319191960.340.7591338622252560.451101469825292780.791.51217110932323510 1.2521319112135353711 1.542.5152161438384113 2.0431623215241414814 2.903.751825717144485116 3.864.51928219351515418 5.0062233206575464197.407.524356227645770229.7610273942557064792512.3012334192797672892915.2014344563088383953219.102）卡环（卸甲、卸扣）型号使用负荷D H H1L d d1d2B重量（N）（kg）（mm）（kg）0.224502501649353468.5M8120.04第四章安全管理一、组织保证措施成立起重吊装工程安全管理小组：组长：王凤喜组员：刘持亮葛启辉宿宝明组长职责：负责组织起重吊装工程安全管理小组的运行，协调各个环节。

组员职责：负责对班组所使用的各种机械的操作规程进行交底，组织对工人进行安全培训，并进行不定期的安全检查。

二、危险源及预防措施1、危险源分布情况（1）轮胎式起重机在吊装过程中翻倒；（2）吊装过程中钢丝绳断裂；（3）杀车失灵重物滑落；（4）门式起重机垮塌；（5）高处坠落。

2、危险源预防措施（1）防止起重机事故措施轮胎式起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下基坑和松软土层要进行处理。

必要时，需铺设木头或路基箱。

起重机不得停置在斜坡上工作。

当起重机通过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。

应尽量避免超载吊装。

在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。

起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。

禁止斜吊。

所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。

斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。

起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80％，并在操作时要统一指挥，互相密切配合。

在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。

绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。

所有起重工具应定期检查。

不吊重量不明的重大构件或设备。

禁止在六级大风的情况下进行吊装作业。

起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。

驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。