公交调研公交调研黄岛区公交系统调查报告【摘要】：xx年我们走访了黄岛区山东科技大学、交通局、家佳源、马濠公园、灵山卫附近等各公共交通干道，旨在通过调查和观察，了解黄岛区的公共交通现状和问题，并以此为方向，与公交管理部门充分沟通，对存在的问题与可行的解决方法进行探讨，并提出解决方法。

【关键词】：公交系统乐观合理调度前言：1调查背景：公共交通是城市发展中不可缺少的动力源泉，对城市的经济发展和人们的日常生活有着重要的影响。

城市交通工具可以分为公共交通工具和私人交通工具，公共交通是一种社会群体型交通，它具有人均占有道路面积少、载客量大的优点，私人交通工具则反之。

公交车是城市居民使用最频繁的公共交通工具，其服务水平的高低，直接体现了城市的现代化进程，优良舒适乘车环境也是一张城市名片，可以提高一个城市的竞争力。

鉴于黄岛区发展，人口达五六十万,对公共交通提出了一定的要求。

2调查目的：通过对全区市民的调查，全面了解黄岛区公共交通的现状、优势及存在的问题，从服务对象（乘客）的角度对黄岛区公交服务质量进行评价，为公交管理部门提供决策参考，推动黄岛区公交服务水平再上新台阶。

3调查对象：我们的调查对象是黄岛区全体市民。

正文：1调查方法：采用的调查方法主要是问卷调查、观察调查法和访问调查法，为了降低调查误差，本次调查采用随机抽样为主的抽样方式（抽取250个样本），具体情况是首先采用单纯随机抽样的方式抽取一部分的公交车作为一级抽样单位；然后在一级抽样单位的基础上再按照分层抽样的方式抽取学生、中青年、老年人作为二级抽样单位；最后在抽中的二级抽样单位的群体中按照等比例抽样方式对男女性别进行抽样。

作为补充，本次调查同时采用非随机抽样的方式，具体的抽样方式是自愿非随机抽。

1.1前期筹备：调查实践地的主要情况，规划行程路线，制作和完善调查问卷，订购队员集1体服装，准备物资，预约交通局相关负责人，开集结会商讨相关事宜，确立实践思想和行动目的。

1.2实地调研：在10月七日到九日的三天时间里，我们分工合作，在黄岛各主要街区包括各路公交车上，采用街头拦截方法以问卷形式，对被调查者乘坐公交所存在的问题及满意度进行调查。

共发出问卷250张，收回有效问卷214张，并对数据做了全面地汇总统计。

1.3上门访谈：经过前几天的调查统计后，我们带着民意和想法去了一趟黄岛区交通公司，与企业管理部门的负责人进行了一次洽谈，将我们认识到的情况分享给他们，为他们的决策提供建议并细心地听了他们的回答，相互交换了合理的意见。

1.4完成调研报告：最后，我们就这些天的所见所闻展开了大讨论，总结个人心得，分享活动经验，完善了实践报告。

2调查内容：2.1通过面访了解黄岛区公共交通的现状；2.2了解黄岛区民众对本区公交的满意程度2.3了解民众心目中理想的公交（服务态度等）。

3.调查分析：3.1数据统计黄岛民众最爱搭乘的公交路线：2黄岛民众希望两班公交车之间的间隔（分钟）：黄岛民众出行的目的：3黄岛民众对于解决公交车拥挤的意见：黄岛民众对公交车卫生的看法：4黄岛民众眼中的公交车的主要问题：黄岛民众眼中的公交服务问题：5第二篇、公交公司调研报告公交调研大庆市城市公交调研报告——基于大庆市公交乘坐乘客的调查研究指导教师：姚旭团队成员：邹莹莹姜峰陈思宇齐越齐齐哈尔工程学院xx年9月目录第一部分大庆市公交第八大队办公区调研报告 (1)一、公交第八大队调查结果分析 (1)（一）调研采访人群 (1)（二）调研内容.........................................错误！未定义书签。

二、互联网的使用情况分析及对策 (3)（一）情况分析 (3)（二）解决对策 (4)第二部分需求调研报告 (6)一、手机问卷投票调查结果分析 (6)二、手机问卷投票需求分析及对策 (7)（一）主要问题 (7)（二）解决对策 (7)第一部分大庆市公交第八大队办公区调研报告为了从整体上了解大庆市城市公交的基本情况，xx年9月xx日，我调研团队在大庆市第八大队办公地点进行了访谈，了解其城市公交运营时间和消费客流量等情况。

一、公交第八大队调查结果分析（一）调研采访人群公交调研该统计人员总体人数＿22＿，学生人数＿0＿，教师人数＿2＿，公交司机10人，公交公司领导＿3＿人，公交公司工作人员＿7＿人，性别比例＿50%＿。

（二）调研内容目前，大庆市公交公司直属于大庆石油管理局公共汽车有限公司。

我们首先会从公交公司单位的管理者与执行者进行采访，进行调查与统计相关信息进行对比，并找出相应问题作为我们下一步目标和调研任务。

公共交通是城市公共服务体系的环节，是市民极为关注的热点问题。

城市的公交服务质量，更是衡量城市文明程度的标志。

市对我市公交发展，争创“全国先进，交通满意”的城市公交发展。

为我市公交优先发展，我们成立了调研小组，对公交发展的各因素，对公交的长期发展战略，解决市民出行难等问题进行调研。

我们得出的信息是：1、现阶段大庆市推行ic卡票制改革，公交出行分担率市公交集团公司推出ic卡并相继一系列优惠措施后，ic卡发行量增长。

xx年底为18万张，xx年底增至26万张，xx年7月17万张。

ic卡票制改革吸引了乘坐公交车，解决了公交公司对于现金管理的部分麻烦，由于每天收取现金的金额数量较大，导致现统计的程序过于麻烦费事，推行IC卡票有力的减缓了各大队的统计效率。

2、试行公交专用道公交运行交管在世纪大道两侧设定两条公交专用道。

据测定，车速由原来的12公里/小时到15～20公里/小时，路段可达30公里/小时，公交车运行节约20，快捷性体现。

3、公交公司走向进入新世纪以来，公司坚持以市场为导向，转变经营思路，努力优化车型结构，合理调整线网布局，不断满足广大市民日益增长的乘车需求，充分发挥国有公交的主渠道作用；坚持以转换经营机制为重点，加快体制、机制、票制改革，整合公交资源，打造新兴产业，初步构建起城市公共交通、汽车技术服务、工程施工服务、站场经营与商饮服务、广告、旅游、汽车燃气销售与利用、公交培训和田园文化等业务板块的产业新格局。

该公司坚持以科技兴企为方向，积极投放新型公交车辆，采用GPS运行管理系统等多项新技术，不断提高整体素质，增强企业发展后劲；坚持内强素质，外树形像，狠抓优质服务和职工队伍建设，努力塑造优秀企业文化形象和企业形象，形成了符合自身特点的服务文化体系；坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，党建和思想政治工作不断取得阶段性成果，职工队伍素质进一步提高，企业凝聚力明显增强，涌现出了以“李素丽式”乘务员刘云娟为代表的一大批先进典型，企业的各项工作始终走在全省同行业的前列。

4、面对的问题市公交公司的成功改制，虽然改善了城区的公交状况，但目前公交服务的总体水平距离群众出行的愿望和要求、距离建设双百城市的目标和要求、距离全国城市公交发展平均水平、距离国务院关于优先发展城市公交的要求都还存在着相当大的差距。

二、城市公交分析及对策（一）情况分析（请根据调查结果分条总结，并简要分析）根据上述内容我们小组进行分析得出如下内容：1、IC卡使用情况调查IC卡的使用数量近些年使用量明显下降，现在使用现金的人员比例较高，导致早晚高峰时期客流量较大上车投票时间过长，常常出现延时情况。

导致交通不畅通不能够有效的加快公交的效率问题和群众出行问题。

2、公交专用道第三篇、公交车调研报告公交调研实践调研报告关于万州主城区交通状况的调研报告摘要：根据xx年的一项调查显示，宇宙系市城市人口目前达到了3000万人，在国内属于人口密度相对较大的大城市。

宇宙系第二大城市万州有200万人。

占宇宙系市总人数的15分之一。

但是人口密度如此大的一个城市，如果没有一个相对完善的交通系统与之相匹配，那么就会无形中衍生出一系列无法回避的问题，而当前最紧迫的问题就是宇宙系市的公交压力和安全问题。

本文对万州主城区主要交通干道一些热门的1,、2、3、6、9、10、11、12、13、15、16等公交车采用实地考察的方式进行了调查、走访，并将我们采集到的数据进行统计分析，总结出一些宇宙开发区公交当前面临的主要问题。

针对这些问题，也提出了我们自己的一些建议。

关键词：客流量；站台数；间隔时间；基础设施；公交压力与安全隐患。

一、调查过程引言：随着宇宙开发区周边区县外来人口的增多，加上宇宙开发区正在大幅度搭桥建路，宇宙开发区的公交也在默默承担着越来越重的负担，特别是在上下班高峰和周末时期。

往往这时候，很多人都会觉得公交车特难等，有时候好不容易等到了，等到的公交车上也是满满的一车人，很难挤上去甚至挤不上去。

而且在一辆人挤人的公交车上，空气质量也会严重受到影响。

甚至有的人说，挤公交上班就像春运一样。

解决出行拥堵，安全问题，成为了当今宇宙开发区急需解决的问题。

很多公交乘客都希望公交不再难等，不再挤，能安全出行，搭车时能有一个舒适的环境，缓解出行的疲劳。

1、万州主城区主要线路压力情况调查这次调查我们主要将调查目标锁定在公交系统压力和公交系统安全以及其他的一些问题，对于公交压力问题，我们从各个主要公交线路以及主要站点在高峰期人流量的统计调查和分析等入手，公交系统安全问题主要从公交车上基础设施和车辆运行情况入手。

1.1、主要线路的站台数调查宇宙开发区公交压力大，很大一部分也与线路的站台数的设置有关。

如果设置的站台数过多，周边招揽的乘客也多，往往也是造成客流量多的原因。

调查结果：站台数方面万州公交做的十分合理，自己认为没有太多改进的地方。

要规定好公交每站必须停，不管有没有人上或则下。

公交调研公交车站台数1236910111213151622242229302738493239422、部分公交客流量的调查本次公交系统压力调查的调查对象，主要集中在相对人流量大的部分公交线路（如3、6、9、10、12、13、16等）。

而公交车运营压力最大的时刻是人们上下班高峰期时段，也就是早上7:00-9:00以及和下午17:00-18:00.因此我们将调查时间选在其中一个高峰期时段（中午11:30-12:30）和非高峰时段（下午15:00-16:00）。

调查结果：两个时间段内，高峰时段各条主要公交线路公交车几乎都是爆满，而人流量大的也只是集中在个别站点。

特别是周家坝到百安坝、周家坝到万棉厂十分拥挤。

后面也将对公交的交通情况做详细的调查。

非高峰时期公交线路到是很缓和。

3、公交车到站间隔时间如果公交的间隔时间设置得不合理，如果设置的时间过长，在车站上等候的乘客就会越来越多，这也是造成客流量多的原因之一。

当然，公民对于搭乘公交车满意程度除了体现在乘车后的感受之外，还与乘车之前等待公交车的感受有关。

有的乘客在等待公交车上花的时间甚至要高于自己搭车的时间。