深圳市轨道交通7号线BT项目7301-1标段深圳7号线7301-1标盾构区间带压进仓换刀施工方案编制：审核：审批：中国水利水电第十三工程局有限公司深圳地铁7号线BT项目7301-1标项目经理部二O一四年四月目录第一章编制说明 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)第二章工程概况 (1)2.1 工程概述 (1)2.2 工程地质条件 (2)第三章安全管理组织机构与危险源辨识 (2)3.1带压进仓安全管理组织机构 (2)3.2带压进仓期间安全专职管理人员配置 (3)3.3带压进仓工作危险源辨识 (3)第四章带压进仓施工作业程序 (3)4.1施工准备 (3)4.1.1技术准备 (3)4.1.2人员准备 (4)4.1.3设备、物资及材料准备 (4)4.1.4安全与培训 (5)4.2膨润土注入土仓 (6)4.3土仓出渣 (6)4.4保压实验 (7)4.5各岗位人员到位 (7)4.6进仓步骤 (7)4.7土仓作业 (8)4.8主仓降压人员撤离 (8)4.9减压相关要求 (9)4.9.1内容与适用范围 (9)4.9.2带压人员减压技术要求 (9)4.9.3主仓段减压步骤 (9)4.10刀具检查及更换 (10)4.10.1刀具检查 (10)4.10.2刀具更换方法及顺序 (11)4.10.3注意事项 (11)4.11安全保证措施及安全事故抢救 (11)4.11.1开仓安全保障措施 (11)4.11.2带压进仓安全保障措施 (12)第五章应急预案 (13)5.1 应急组织机构 (13)5.2 应急救援指挥部的组成 (13)5.3 应急救援指挥部和专业处置组职责 (14)5.4突发事件急救措施 (14)5.4.1管理制度 (14)5.4.2应急救援预案启动 (15)5.4.3相关应急电话 (15)5.4.4应急物资的准备 (16)第六章附件 (16)6.1人员舱技术说明 (16)6.1.1技术参数 (17)6.1.1人员仓设备 (17)6.2带压工作减压表 (17)6.3带压进仓作业签认表 (20)6.4自动保压系统气路图 (21)6.5人员仓气路图 (22)第一章编制说明1.1 编制目的深圳地铁7号线7301-1盾构区间地质情况复杂，珠龙区间既存在多处孤石、孤石群，又存在长距离下伏基岩，且局部存在全断面硬岩，受此地质情况限制，已计划13处换刀点（左线6处，右线7处）。
茶珠区间盾构主要穿越砾质黏性土、全分化花岗岩层，由于对刀盘、刀具的磨损程度未知，局部地段无法在常压条件下对盾构刀具进行检查、更换，需要通过带压的方式进行进仓作业。
如何根据地质资料合理的选择换刀里程，如何合理组织材料计划与人员安排，从而到达“快速、安全、顺利”完成换刀作业，是此方案编制的目的。
1.2 编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》。
（2）《建筑工程安全管理条例》。
（3）深圳地铁7号线7301-1标土建工程项目设计图纸。
（4）深圳地铁7号线茶珠区间和珠龙区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告。
（5）深圳地铁7号线茶珠区间和珠龙区间补充勘察阶段岩土工程勘察报告。
（6）中华人民共和国国家潜水减压标准（GB 12521-90）第二章工程概况2.1 工程概述深圳地铁7号线7301-1标项目有2个盾构区间，即【茶光站～珠光站盾构区间】和【珠光站～龙井站】盾构区间。
【茶光站～珠光站盾构区间】盾构始发由珠光站出发，经过龙珠大道和龙井路交叉的十字路口，然后下穿大沙河，转至沙河西路下方，途经日立信电电信公司、丽源B座、丽源C座、永标大厦，最后到达茶光站。
右线里程范围为：YDK3+230.162～YDK4+125.525，区间长度896.364m;左线里程范围为：ZDK3+230.162～ZDK4+058.775，短链24.564m，区间长度804.049m。
区间左右线均设一条平曲线，曲线半径为400m，左右线线间距13.2m~18.3m。
在YDK3+773.000处设置联络通道兼污水泵房一处。
【珠光站～龙井站】盾构区间自出珠光站后，沿龙珠大道由西向东行进，珠光站至龙井站区间起点为珠光站，终点为龙井站，为盾构隧道区间。
左线起终点里程为：ZDK4+364.825～ZDK5+670.461（长链9.913m）区间长为1315.549米；右线起终点里程为YDK4+364.825和YDK5+670.461（长链0.201m），区间长1305.837m。
区间最小曲线半径为400m，线路间距13.6m～30m之间，区间设置2个联络通道，线路为单坡无区间废水泵房。
区间盾构隧道上方交通繁忙，周边环境复杂；珠龙盾构区间有多处不同大小的孤石侵入隧道内，并且左右线共存在730m的基岩部分或全部侵入隧道内。
2.2 工程地质条件茶珠区间：本区间范围内上覆第四系人工堆积层（Q ml/4）、冲洪积层（Qal+pl/4）、残积层（Qel/），下伏燕山期花岗岩（γ3/5），局部地段见辉绿岩。
主要地层概述如下：1．第四系：人工堆积素填土，冲洪积淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉砂、中砂、砾砂，残积砂质黏性土、砾质黏性土。
2．燕山期花岗岩：中粗粒结构，块状构造，主要成份为石英、长石、云母，按风化程度可分为全风化岩、强风化岩、中等风化岩、微风化岩。
3．辉绿岩：辉绿结构，块状构造，主要成份为辉石、斜长石，本区间仅揭露中等风化岩。
珠龙区间：沿线所经地区的地层主要为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、海积层(Q4m)、海冲积层(Q4m+al)、冲洪积层(Q4al+pl)、洪积层（Q4pl）、第四系上统更新统坡积层（Q3dl）、第四系残积层（Qel）、震旦系混合岩和花岗片麻岩（Z）、燕山期花岗岩（γ53）和加里东期混合花岗岩（Mγ3）。
受区域断裂构造影响，局部岩石碎裂岩化。
断层破碎带上发育碎裂岩等构造岩。
第三章安全管理组织机构与危险源辨识3.1带压进仓安全管理组织机构项目部成立带压进仓安全管理小组，小组成员如下：组长：刘建平副组长：刘光明、段志宏、于政强组员：陈世鹏赵云峰张多斌张其浩刘文利郑光超牛玉强李广伟郑海文奚宇航张凯黄昱顾连强等3.2带压进仓期间安全专职管理人员配置为了保证带压进仓施工期间的作业安全，防止各类意外事故发生，项目部在带压进仓期间配备专职安全管理人员24小时值班；同时值班工程师、工班长均作为项目部兼职安全员，协助专职安全管理人员抓好各班带压期间的作业安全，在值班期间应及时制止当班期间违章作业现象和及时消除各类安全隐患，确保带压进仓期间的安全。
所有人员在作业期间，严禁违章作业和违章指挥，凡专职安全人员发现较大的安全隐患需要停工整改的，现场必须立即停止施工，待确认隐患消除后才允许继续施工。
3.3带压进仓工作危险源辨识根据带压进仓工作的施工方案，结合现场作业环境、工程特点等进行危险源的辨识分析，如表3-1所示。
表3-1 带压进仓危险源清单第四章带压进仓施工作业程序4.1施工准备4.1.1技术准备（1）带压进仓里程点确定根据盾构掘进速度减小，刀盘扭矩增大，碴土温度升高等；选择附近自稳性较好地层。
（2）碴土改良盾构到达预定进仓里程点之前的两环，必须对渣土进行很好的改良，使其超出其塑性极限，几乎达到其液限，以便于螺旋输送机排渣。
（3）盾构停止掘进，刀盘停止旋转，刀盘仓室内充满已经得到很好改良的渣土；同时从盾尾倒数第三环开始连续三环进行单液浆和双液浆密封回填，确保管片壁后空隙填充密实，无流水涌入刀盘。
（4）根据地下水位和地质条件，确定进仓时仓室内需要保持的气压。
（5）盾构各保压系统确保运行正常，且必须处于待命状态：气闸系统；低压空气系统；所有要求的注浆口、排浆口必须处于工作状态。
（6）确认地层的稳定性，在不稳定地层中，要采取加入特殊添加液的方式在掌子面上形成一层薄膜，以达到土仓内部形成一种内闭的空间，保证保压系统的气体泄漏速度处于正常的范围。
（7）作业时要确保空压机正常工作，备用内燃空压机要能够确保气源。
作业前必须检查仓内气体的含量，确保里面无有毒气体，氧气含量充足。
（8）检查确认压力仓内外安装配置的各种仪表、按钮、开关阀、照明设施的性能和可靠性；对带压进仓所有仪表进行标定，确保仪表准确性，同时确保仓内密封的完好。
（9）对人员仓、保压系统以及土仓密封性能进行调试，并采取相关应急措施。
（10）检查盾构机配备的风、水、电路的情况，并保证洞外风机的正常运行和洞内的空气畅通。
4.1.2人员准备（1）所有参与带压作业人员必须持证上岗。
由工程部门统计人员，生产经理配合提前将人员进行编组（尽量新老手相互搭配），明确小组长，并提前调配到位。
（2）在带压之前，对进仓人员进行严格的体检以及带压进仓前的试压训练，确保带压人员的身体处于健康状态。
（3）作业人员进仓时必须遵守和执行所有安全规则并熟悉刀盘及刀具的检查、刀具更换工作程序；必须严格遵守减压程序。
（4）其他岗位人员，各部门、班组按照名单要求提前调配到位，确保换刀作业程序的有序进行。
（5）结合以往开仓施工的具体情况，在充分考虑到施工安全方面及施工作业质量保证方面的问题，应安排体质好、有责任心和风险意识强的工人参与换刀作业。
4.1.3设备、物资及材料准备（1）根据实际情况制定换刀计划，项目部根据计划购置相应的刀具配件，满足换刀需要。
同时刀具修理人员及时对换下的刀具进行修理，保证刀具的正常供应。
（2）配备足够的更换刀具，及相关的配件和机具和材料，如表4-2所示。
（3）检查气源空气压缩机的能力及性能，并配备二台13m3内燃空压机与储气罐相连接，对土仓的空气质量进行检测，确保无有害气体和空气置换正常；（4）刀具工程师根据地质情况，结合以往检查刀盘和刀具磨损速度制定刀具更换计划，作业人员根据计划准备更换刀具数量和换刀所需的相关机具，并依次提前存放人仓内外；（5）材料部门按照开仓换刀技术方案和交底要求，将换刀作业使用到的各种工具、设备及应急物资采购到位，并放至置顶位置，由设物部总工和安全总监牵头分别进行检查、确认。
4.1.4安全与培训（1）安质部门要提前将气体检测仪准备到位，确保电量充足，并保证备用一部，确保气体检测作业的连续进行，保证施工安全。
（2）带压作业前所有人员到现场熟悉作业环境，详细了解带压作业的目的和内容，明确作业步骤和流程，熟悉人员仓和气垫仓内的结构以及确保各种开关、按钮、开关阀、压力表等的工作正常。
（3）人员进行带压作业前，必须实行签认制、由现场负责人和带压进仓人员共同签认，确保各项保证措施的充分和可靠。
（4）在开仓前针对施工过程中的操作注意事项组织施工人员进行培训学习，人员培训由设物部组织，工程部协助。
（5）为了确保带压作业的安全可靠，特邀请长期从事高压作业的广州市打捞局专业人员到现场进行指导和协助，对带压进仓人员进行带压作业培训和安全教育。