南坪转盘竣工后交通
若此处为单行道， 应要求交管部门将 此路段设置为由南 坪西路向珊瑚路方 向行驶。
地面交通竣工时间2009.6-7月 步行街层竣工时间2009.6-7月，启用时间未定。 过境交通竣工时间2009.12月
轻轨及下穿隧道立面图
市政交通接入图Ⅰ
为保证南坪南路 车辆能驶入万达 广场，此处应联 系交管部门设置 掉头位置。
三、住宅和商业停车场收益难以划分。
因南坪南路车辆下穿隧道为车辆由北向南进入万达广场的唯一路线，另百货货运通道位于二组团入口，住宅、 酒店、商业必须共用，所以无法将住宅和商业停车场分开管理，造成住宅和商业部分停车收益难以划分。
地下停车场管理定位
一、成立停车场管理处，住宅、商业、酒店停车场由停车场管理处统一

轻轨及下穿隧道立
面图


人行交通导视牌主要点位
重庆万达广场地面人行各主出入口点 位图 商业部分内部交通主出入口详图 管理难点和措施

市政交通接入入图 重庆万达广场外部 交通指示图


地下停车场285层交通组织图
地面卸货 停车场销售问题分析

重庆万达广场交通 拥堵区
四、需项目公司完善协调事宜
广场路面人行线路图
出租车站（4个） 公交车站（3个） 中心广场（2个），面积分别如下
——文化广场约1762平方米 ——步行街广场4089平方米
路面轻轨接入口（4个）
人行交通导视牌主要点位
重庆万达广场地面人行各主出入口点位图
观光电梯（22部） 底商人行通道（28个） 小区主出入口（5个） 步行街出入口（4个） 写字楼出入口（2个） 公寓楼出入口（2个）
道闸（2个） 商业垃圾中转站（2个） 上下层转换通道（3个） 百货卸货区（1个）
卸货区域层高5.9米，其他区域层高3.9米。除卸货区 专用通道外，其余通道只能通小车。
住宅和商业相联通道（3个） 地下车库到地面人行通道（8处） 建议：
设置底商临时卸货区2个 预设中央收费亭4个； 在一、二组团281层地下停车库设置2个住宅垃圾中转 站。
2 3 4
587 1203 438
5 6 7 8
156 594 1797 2189
地下停车场管理难点
一、大商业部分停车位严重不足。
二、若住宅地下停车场按销售计划全部销售完毕，则存在临时停车位严重不足的问
题。
————住宅共5041户（不含底商顾客及底商业主），若地下停车场车位1203个全部售完，没有剩余的车位，将 不能满足重庆万达广场住宅部分日益增长的停车需要，势必引起业主法律方面的纠纷。所以，重庆万达广场 400个机械停车位必须启用，以备住宅未购车位的大部分业主和底商顾客使用。
人流情况
新世纪百货
南坪惠工路
平均人流量达到28000-3 4500人/日，其中平时为 22000-30500人/日、节 假日为31200-38770人/ 日，无论平时或节假日 ，上午10-12点、下午25点是人流高峰时段。
南丰重百
南坪转盘
营业面积 1．48万㎡ 总楼层 -1F至F6 公摊率 公摊率38% 单层面积 单层营业面积约2200㎡ 停车位 对外不开放停车位 电梯 每层自动扶梯4部，电梯2部 空调系统 中央空调系统 楼层分布 -1F：家用电器； 1F：化妆品、珠宝、照相器材、小家电、手 机； 2F：休闲女装、淑女装、女式西裤、休闲大衣、皮鞋、皮具、箱包； 3F： 职业女装、时尚女装、羊毛大衣； 4F：男式西服、茄克、大衣、西裤、衬衫、 领带； 5F：内衣、床上用品、童装、婴儿用品、床上用品； 6F：运动服饰、电 脑、文化用品、健身器材； 经营状况 出租率达100%；
南坪转盘施工阶段
交通 南坪转盘竣工后交 通
二、停车场交通


三、人行管理
周边项目客流量统计 电梯统计 天桥及空中连廊 广场路面人行线路图
停车场收费市场调查
类似项目商业部分交通情况[ 成都万达广场] 停车场经济指标 停车场管理难点 地下停车场管理定位 地下停车场281层交通组织图
二、停车场交通
停车场收费市场调查
项目名称 位置 地下停车场基本概况 收费情况
北城天街
江个单 进口，分A、B两区管理，采用中央收 费系统，A、B区各设一处收费站。实 行特级收费标准，
固定停车位月租800元，临停：4 元/小时，2小时以内；15元，12 小时以内；25元，24小时以内 实行特级收费，月租1200元 4元/小时，2小时机以内； 2元/小时，2-24小时 超过24小时重新计费 目前免费期 月租：450（业主）。500（非业 主） 临停：前2小时3元/小时,2小时以 后2元/小时;12小时10元;24小时20 元; 月租：450（业主）。500（非业 主） 临停：前2小时3元/小时,2小时以 后2元/小时;12小时10元;24小时20 元;
地下停车场285交通组织图
停车场出入口（2个），入口（1个）
酒店出入口（宽7.5米，高5.9米）
美食城出入口（宽8米，高3.9米）
入口（宽8.5米，高3.9米）
道闸（3个） 上下层转换通道（3个）
步行街临时卸货区（2个）
酒店卸货区（1个）
卸货区域层高5.9米，其他区域层高3.9米。 因此除卸货区专用通道外，其余通道只能通小 车。
日期 全天存车数量 存车峰值 存车高峰期 07.12.31 4471 1211 15:0022:00 08.1.1 4840 1138 13:0022:00 08.1.2 2567 761 19:0022:00
地下停车位情况：规划车位1492个
B1层538个（含子位4个） B2层954个（含子位17个） 因住宅部分施工单位围拦占用244个
重庆万达广场交通拥堵区
交通拥堵区
分为六个区，分别为A-F区
改进措施
1．沟通协调交管局在夜间和上下班高锋期于A区、B区、 D区各设置交通协管人员1名； 2.在F区、E区设置隔离栏，防止车辆乱停放。 3.地下停车场考虑中央收费系统，避免在C区和D区拥 堵。(见后第二部分内部交通) 4.中央监控系统能监控到以上六个区域的情况，一旦 发现交通拥挤情况，立即联系巡逻人员处理。 5.以上位置设置出租车即停即走标志。
xx万达广场交通组织方案
编制目的
分析本项目未来周边交通情况，提出本项目车行、人行、货物装卸 等交通管理方面合理化建议。
对停车场交通情况进行分析，掌握停车场管理难点，明确停车场管 理模式，提出合理化建议。 明确在对外沟通、交通组织设计、设施配置等方面需项目公司协调 配合的事宜。


目 录
一、外部交通
南坪商业大厦
南坪西路与珊瑚路交 汇处
70个停车位，出入口收费系统
南坪西计大厦
南坪西路与珊瑚路交 汇处
100个停车位，出入口收费系统
珊瑚商业大厦
南岸南城大道
80个停车位，出入口收费系统
元旦百货
南坪步行街
50个，出入口收费系统
浪高百盛
南坪西路与南坪北路 交汇处
200个，出入口收费系统
类似项目商业部分交通情况[成都万达广场]
市政交通接入图Ⅱ
重庆万达广场外部交通指示图
该入口位于 地下285层
人车分流隔离点
建议设置6个（为保证消防应急需要，
人车分流点设施为可调节的活动装置）
停车场出入口
共5个，其中4个为双进双出，1个为 单进（该入口位于285层地下）。
出租车停靠站
建议设置4个（目前景观设计中取消了 出租车停靠站，我们应建议恢复。）
大都会广场
渝中区解放碑商圈中 侧
400个停车位，分A、B两区管理，采用 中央收费系统，出口处设收费站。
西城天街
九龙坡区杨家坪商圈 东侧
941个停车位，目前免费停车
贝迪龙庭一期
南坪珊瑚路
96个停车位，出入口收费系统
贝迪龙庭二期
南坪步行街东侧
500个，出入口收费系统
停车场收费市场调查
贝迪龙庭三期 南坪珊瑚路 1300个停车位，出入口收费系统 月租：400（业主）。450（非业 主） 临停：前2小时3元/小时,2小时以 后2元/小时;12小时10元;24小时 20元; 月租：250元/月 临停：2元/小时 月租：300元/月 临停：2元/小时（12小时10元） 24小时20元 月租：300元/月 临停：2元/小时,12小时10元,24 小时20元 月租400/元 临停:2元/小时,12小时10元,24小 时/20元 月租320元 临停:2元/小时,12小时10元,24小 时/20元
三、采用中央收费系统.
（成都万达广场目前采用出入口收费系统，统计数量表明：休假日机动车入库高峰期流量约 为500-600量/小时，工作日机动车入库高期流量约为300-400辆/小时，远远超出了车库管理 系统的交通流量设计能力。造成出入口的拥堵）。
地下停车场281交通组织图
停车场出入口（2个）
一组团出入口（宽7.5米，高3.9米） 二组团出入口（宽8米，高5.9米）
一、外部交通
南坪转盘施工阶段交通
南坪南路 珊瑚路
南城大道：
现为单向四车道，宽16 米，今后为单向五车道。
南坪南路：
宽50米，双向六车道。
南坪西路：
现为单向四车道，宽16 米，今后为单向五车道。
南坪北路及南坪南 路在建车辆下穿道：
宽40米，双向六车道。
珊瑚路：
现为单行道，宽14米。 竣工后改为双向四车道。
实际全部可用车位1248个
休假日机动车入库高峰期流量约为500-600量/小时。
工作日机动车入库高期流量约为300-400辆/小时。
休假日入场高峰为10:00---22:00 非假日入场高峰为17:00---22:00 出 场 高 峰 为 12:00---24:00