油系统冲洗
1.准备工作
1.1油箱：在注入冲洗油之前，须先清洗滤网，内部用新棉布擦试干净后再
用面团把残留物清理干净。

1.2滤油器：按配置的不同分别处理：
1.2.1润滑油与调节油共用一只滤油器的系统，将滤油器的滤芯拆出，
在油冲洗经过一个循环周期后（见2.4），再将滤芯装好。

1.2.2润滑油与调节油都有自己的滤油器时，润滑油滤油器的滤芯拆出，
一个循环周期后再装入。

1.3冷油器：冷油器放油口接临时管路，将油排至油箱，以免油积留在冷油
器内。

1.4轴承：规格40以下（包括40）的汽轮机，拆出径向和推力轴承，油冲洗
期间汽轮机转子临时由汽封支撑。

1.5速关阀：拆出速关阀油缸中的活塞、弹簧及弹簧座，油缸端仍盖好。

1.6油动机：取出错油门滑阀、弹簧及弹簧座，在错油门的压力油进口临时
加节流孔板，节流孔直径按错油门规格2～4mm范围选取，错油门二次油
进油封堵。

1.7调速器：采用SRⅣ液压调速器或PG-PL等机械液压调速器的汽轮机，将
放大器的压力油进油用临时管道接至回油。

1.8电液转换器：电液转换器不参与油冲洗。

装接在管路上或单独支架上的
电液转换器，压力油进油用临时管路接至回油；装在速关组件上的电液
转换器，闷板反装（有凹槽一面朝向速关组件本体）。

1.9速关组件：压力油进油用临时管路接至回油，油系统冲洗从第二个循环
周期开始，压力油进油恢复到正常连接状态。

1.10危急度遮断油门：拆出压力进油处的节流孔板。

1.11抽气速关阀：抽汽速关阀操纵座或抽汽速关阀油缸的压力油进油用
临时管路接至回油。

1.12顶轴油管路：顶轴油泵不参加油冲洗，泵的进、出口油管临时短接，
以冲洗顶轴油管路。

1.13盘车油管路：采用液压直行程盘车机构的汽轮机，盘车油泵的进油
由临时管路接至回油。

1.14自带主油泵的汽轮机，主油泵及注油引射器的进、出口封堵；拆除
引射器调节阀；主油泵的进、出油管路接入循环系统管路以进行油冲洗。

1.15仪表：除必要的压力、温度检测点外，油系统其他仪表点应阻断。

1.16现场：油系统管道、设备表面及周围环境清理干净，无易燃物，工
作区域周围无明火作业，备好可随时投入使用的灭火器材。

1.17油箱加油：向油箱加注正常运行油量50～60%的汽轮机油，注油时用
滤油机或经过滤网注入，避免直接倒灌。

灌油或放油时，储存汽轮机的容器应清洁，不得使用盛过其它油品而未
作彻底清理的容器，装油和运油时要防止与其它油品容器混淆。

2.冲洗步骤及操作要点
2.1建议油系统冲洗分阶段进行，开始先冲洗润滑油系统，经一个循环周期
后，调节油系统再进油。

2.2冲洗过程中，视轴承座回油情况，适当增大各轴承进油节流阀开度。

2.3油冲洗时，主、辅电动油泵交替运转，事故油泵也可同时投入运行，冲
洗油压尽可能接近系统工作压力。

2.4为提高冲洗效果，缩短冲洗时间，除加大冲洗油量外，还应使
温℃
0 1 2 3 4 5 6 7 8时间
油温冷、热交替变化，温度与时间关系如图所示，以8小时为一个循环周期，期间低温约25℃，高温约75℃。

油加热时一定注意：油温不得超过80℃，以免油变质。

在油升温时所有与油接触的管路都应热起来，如其中有管路仍然是冷的应查明原因并予以排除。

冲洗过程中对管道，尤其是焊口部位，不时用木锤或铜锤敲击，以使杂质易于脱落。

2.5每个循环周期应至少清洗一次油箱滤网。

滤油器在装入滤芯后，定时清
洗滤网，若规定时间未到，但是进、出口油压差接近允许上限值时，应立即对油滤油器进行切换清洗。

2.6调节保安系统按构成不同分别作如下操作：
2.6.1采用液压或机构———液压调速器的汽轮机，从第二循环周期开始，
停机电磁阀值位于正常运行状态；危急遮断油门的手柄拨到挂钩位置并予以固定。

第二循环周期以后，调速器进油管恢复正常连接。

从第三循环周期开始，操作启动调节器在启动和运行两个位置进行切换，对通到速关阀的速关油和启动油管路进行冲洗；定时操作速关阀的试验阀，以使试验油管路得以清洗。

2.6.2采用速关组件的汽轮机，从第二循环周期开始，危急遮断油门拨到
挂钩位置并予以固定（不带危急遮断油门的汽轮机无需这项操作）。

从第三循环周期开始，速关组件压力油进油管恢复正常后，速关组件的手动及遥控停机阀置于正常运行位置，定时轮换操作启动油及速关油控制阀（手动或自动），以使接到速阀的启动油和速关油管路得以清洗；定时将速阀的试验阀置于试验位置，冲洗试验油管路。

3.油系统冲洗的清洗评度
在第三循环周期后，清洁滤油器滤网时，凭目测和手感，在滤网上未发
现明显的硬质颗粒杂质时，可着手油系统清洁度的检查。

油系统清洁度的评定因执行标准及检查手段不同有多种方法，下述时一
些较常用的方法，建议采用其中一种方法评定油系统清洁度。

3.1称重检查法Ⅰ：在汽轮机各轴承进油口加装120目滤网，在正常冲洗油
量下，隔2小时取出滤网，在洁净环境中用溶剂汽油清洗各滤网，然后
用150目滤网过滤该汽油，经烘干处理后，杂质总质量不超过0.2g/h，且无硬直颗粒，则被检测系统的清洁度合格。

3.2称重检查法Ⅱ：在滤油器后油路取样，油样经溶剂稀释后用过滤器或滤
纸过滤，经烘干处理后，滤出物质量小于油样质量的0.05%则清洁度合
格。

3.3颗粒计数检测法Ⅰ：在任一轴承进口处加装150目锥型滤网，在正常冲
洗油量下循环30分钟，取出滤网，在洁净的环境中用溶剂汽油清洗滤网，然后用200目滤网过滤该汽油，收集全部杂质，用不低于放大倍率10
倍且有刻度的放大镜观测，对杂质进行分类计数，杂质颗粒符合表1要
求，则被检验系统的清洁度合格。

3.4颗粒计数检测法Ⅱ：在系统中选定有代表性的部位，加装100目滤网，
以正常流量在油温66～77℃或低于此温度情况下循环1小时，期间应
不时锤击管路、冷油器及阀门，之后拆出滤网检查，滤出物颗粒最大尺
寸不超过0.25mm，滤网上自由分布的颗粒数量符合表2所列限定要求，
同时在系统中（滤油器后）至少两个不同部位采取油样，肉眼看不到杂
质（如氧化皮、金属屑和砂粒）以及触摸检查无灰粒时，则认为系统是
清洁的。

表1 油系统清洁度要求
表2 颗粒数量允许最大数值
4.后续工作
4.1恢复油系统
拆除冲洗用临时管路、孔板及堵头，管路连接恢复到正常工作状态；
清理速关阀油缸及错油门壳体内部，清洗包括轴承在内的被拆出零部件，使轴承、汽轮机转子、速关阀、油动机、危急遮断油门恢复到正常状态；
自带主油泵的汽轮机，装接好主油泵进、出油管及注油引射器调节阀；
电液转换器装在速关组件上的汽轮机，一定要注意：电液转换器与速关组件本体之间的闷板仅在油冲洗时使用，油冲洗结束后闷板必须拆除。

4.2换油：经冲洗油系统清洁度符合要求后，放出冲洗油，排净系统中的残
油，清理油箱、轴承座及齿轮箱、滤油器内部、清洗滤网，然后向油箱注入合格的汽轮机油，油量为运行油量，加油时要采取措施防止油受到污染。

4.3油质检验：每次新加油或换油时，事先对加油的油质进行检验，需取双
份油样，一份用于化验，另一份封蔽光保存，作为以后油质检测的比照样品。

汽轮机油新油的油质要求见3-0320-XX-XX（GB11120）。

油质符合要求方可加入油箱。