休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。

山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很占优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。

下面，楼主重点向单车新手推荐几款入门级休闲运动山地车。

出于对知名大品牌的信赖，在此，楼主还是强烈推荐GIANT(捷安特)和MERIDA（美利达）两个品牌。

值得说明的是，这两个品牌都是来自台湾，为世界自行车制造界知名品牌。

这两个品牌的共同点是：所有的高端产品都是选择在台湾生产，其产品主要销往欧美，与世界其他国家知名自行车品牌进行竞争；而其入门级和中低端产品生产线则分别迁到了大陆的江苏昆山（捷安特）和广东深圳（美利达），这些产品主要满足国内的市场。

下面推荐的入门级车型全部由其大陆生产线生产制造的。

一、车型推荐：GIANT (捷安特)ATX 755 1998元新款车，很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。

ATX 770 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。

ATX 790 2998元，超过2千很多，但是性价比超高。

ATX 830 4998元，比较贵，但性能对得起它的价格，作为有钱人的入门车还算称职。

MERIDA （美利达）勇士 998元，推荐的入门车型，好看，实用。

勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。

公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐。

挑战者 2898元，与ATX790的档次和级别差不多。

另外，美利达还有勇士COMP、亚历山大、维多利亚几款车可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，后面还将详细讲解。

二、选择车的档次当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。

这得看个人情况。

但最好是用自己的钱买。

相信我，人才是战争胜利之本。

体力和技术是关键。

就算我骑世界上最贵最好的车，也同样无法在环法大赛中夺冠。

山地车零件档次从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。

比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。

所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。

有人说这么多英文记不住啊，那你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。

但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。

三、选择合适的车架有这么一种情况，车子很满意，买了骑着总感觉哪里不得劲，不舒服。

排除体力的原因，就要看车架适合不适合你了。

不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。

因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。

它好比计算机的主板一样。

钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。

最常见的还是铝合金的。

设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。

关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。

四、认真点评一下这几款捷安特和美利达入门整车的配置和价格：捷安特（GIANT）山地车ATX 755：6系列的楼主就不作推荐了，性能比较一般，捷安特的车车还是从7系列开始推荐吧ATX 770：其实就是以前的ATXATX 755，后来型号改为770。

本来觉得770还不错，Alivio 的前后拨，新款Acera的牙盘，Manitou可调前叉，这个配置卖到1998元还是可以的。

ATX790，性价比不错，也可称得上进阶级车车，当然，作为入门车也未尝不可。

ATX830，可以算作中级车了，性能相对比较突出，资金相对充裕的话，用它来作入门级车车还是相当称职的。

以上提到的是捷安特入门山地车的新系列，车架是梯形管架。

另外已经停产的型号有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架，可能其他地方也有一些小的改动，没有认真比较过不好说。

这些都是曾经的首选入门山地车，现在应该只剩少量库存了，价格上大概比它们的换代产品便宜100-200，以前的价格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。

美利达（Merida）山地车：不知为什么，美利达千元以下的低端车几乎见不到，因此从勇士系列开始介绍。

当然事实上美利达千元左右的山地还是不少的，比如勇士，谁如果比较熟悉的话可以补充一下。

勇士：最大的优势在于价格，998块钱。

大概对应捷安特的ATX670，tourney后拨+低档铝架+3*6速指拨+一根菜前叉，不过前轮是带快拆的。

另外还有一种勇士DX，用的是转把，便宜100块钱，没有见过实物。

不过，楼主还是不推荐这款车，因为档次相对低了一点。

勇士pro：非常普及的车型，属于勇士的增强版。

后拨换成了Atlus的，前叉可调（调节幅度很小），前后快拆，1298元，性价比很高。

不足之处在于勇士pro的飞轮还在用7速旋飞，强度有问题而且升级的时候需要大换血。

勇士 comp：换上线控碟刹的勇士pro，要1699，如果不是经常通过极端泥泞地段或者茂密草地并且预算实在有限的话还是别考虑了，这个价格的碟刹山地车实在是……公爵(Duke)：性价比相当高的车，价格1600左右，06款和07款都很常见，07款的车架作了强化处理。

公爵属于比较标准的运动用车了，8速系统，密封中轴，TGs可调前叉，后拨是Acrea的。

这款车作为入门级，还是值得强烈推荐的。

至于新出的挑战者，价格相当比较高，性能也有了很大的提升，对于资金相对充裕的人来说，作为单车才鸟，我强烈推荐此车作为入门车，当然，价格也不低，约2998元。

另外美利达的入门山地还有亚历山大（约1698元）和维多利亚（约1298元）两款女式车，价格和配置分别对应公爵和勇士pro，只是架子换成了斜梁架，涂装也比较女性化，比较漂亮，适合女性选择。

其中，亚历山大是我的入门运动自行车，我一米七的个头，当时选的是18英寸的车架，意外的是，也照样很合适（主要原因是它的上管与坐管焊接的位置较低）。

此车用了一年不到，又出给了朋友，朋友说这款车骑起来那可是相当的爽。

五、其他品牌、型号的运动自行车需要提一下的是喜得胜（大家相当熟悉的贵族不在讨论范围，因为它还不入流），这个牌子的车涂装花哨，外形很像高档车，并且价格低廉，400多就可以买到"24线轮组高档公路跑车"，800多就可以买到"高拉力钢车架、前后避震、双肩前叉、前后碟刹、shinamo18速高档越野车"……但是这些车的质量实在实在是不敢恭维，属于典型的中学生装骚车，最好还是不要把这种车买回来当作你的运动用车。

当然，也不能说喜得胜完全是靠这种劣质车在骗钱，据我所知近年来喜得胜也确实认真做了几款比较像样的山地车，可惜对此实在没有研究，以后真的有谁买喜得胜的车的时候再来补充吧。

至于其他的国内品牌，比如永久、凤凰、三斯、飞鸽……很不幸我还没有发现可以拿来做自行车运动入门车的型号（曾经骑一辆巨风的菜车，骑到章丘收费站，累个半死）。

不得不说的是国内的自行车行业是非常畸形的，盲目追求廉价和花哨，曾经认认真真地做运动车的中华大名反而早早地退出了中国市场。

以前国产的"仿运动车"还只是形形色色的后避震，现在慢慢的四连杆车架也有人敢仿造，而且一眼看去还挺像NRS的架子，几百块的车也敢装碟刹，街上500块不到的"公路车"居然也敢用24根辐条的"轮组"。

对于这种车，一句话：珍爱生命，远离废铁捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地车"五花八门，比如Oyea、Lava、Hunter 、Hawk等等，价格一般在千元左右，我对这些车不是太了解，如果有人有兴趣可以认真写一下。

总的来说还是不太推荐用这些车作为入门车辆，因为它们的定位本来就不是运动用车，性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。

如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式，因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱，非常不值的。

另外不推荐买带后避震的Ucan系列，那个后避震的架子绝对是鸡肋，平地上泻力，拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。

下面对车子的配置和参数进行列举:ATX755参考价格：1998元尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架车圈: 铝合金车圈配备: GIANT铝合金硬模成型梯型车架，车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌铝合金避震前叉，预留蝶刹座铝合金蝶刹花鼓、铝合金零件，GIANT铝圈，铝合金夹器正新26*胎，维乐座垫和把套、预留GIANT专用后置式停车架设计SHIMANO ACERA 24SGIANTATX770参考价格：1998元尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架前叉: MANITOU避震前叉变速系统: SHIMANO ALIVIO 24S （FD-M410、RD-MC410、EF-35变把）轮圈: GIANT双层铝圈（铆钉式）轮胎: 正新26*胎其他: 铝合金蝶刹花鼓、SHIMANO ACERA大齿盘、铝合金SAND BK零件彦豪自动中心定位设计铝合金夹器（带可调导管），维乐座垫和把套CNC 座垫杆、预留专用后置式停车架设计GIANT ATX790参考价格：2998元尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M车架: GIANT铝合金硬模成型梯型车架前叉: MANITOU 避震前叉变速系统: SHIMANO ALIVIO 变速系统24S（FD-M410、RD-M410-L、SL-M410 变把）轮圈: 32H ALEX 双层 CNC 铝圈轮胎: MAXXIS 轮胎其他: ALIVIO 大齿盘、AVID BB5机械碟刹和刹把前后碟刹花鼓，铝合金零件SAND BK（OVER SIZE）维乐座垫和把套GIANTATX 830参考价格：4998元尺寸: 26x17M/19M/21M车架: GIANT铝合金梯形管车架6011S（超轻量铝合金）前叉: MANITOU 避震前叉变速系统: SHIMANO Deore 变速系统 27S座垫: 维乐座垫轮圈: MAVIC 碟刹圈轮胎: MAXXIS 轮胎其他: 铝合金零件BK；新开发把套；TRUVATIV 大齿盘BB5 AVID机械式碟刹；SHIMANO M525花鼓美利达勇士 PRO参考价格：约1298元26x18寸、26x16寸美利达勇士PRO铝合金车架铝合金车把、把立美利达把套 MERIDA座包正新外胎正新内胎美利达双层铝圈不锈钢辐条久裕前后车轴美利达V刹Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO SIS前变速Shimano Acera后变速铝合金牙盘密封中轴KMC链条 Shimano ALTUS飞轮美利达勇士COMP参考价格：1699元26x18寸、26x16寸美利达勇士COMP铝合金车架轻量化铝合金车把、铝合金把立美利达火焰纹把套 MERIDA座包铝合金座管、美利达铝合金管夹正新外胎、正新内胎美利达双层铝圈、不锈钢辐条、久裕前后车轴TEKTRO 160mm机械式碟刹Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO 050 SIS前变速Shimano Acera后变速TRUVATIV铝合金牙盘密封中轴、KMC链条、Shimano ALTUS飞轮美利达公爵参考价格：1698元26x16 26x18寸美利达DUKE铝合金车架红色、蓝色TGs前叉MERIDA铝合金车把、附把 MERIDA铝合金把立美利达把套 MERIDA座包MERIDA铝合金座管 MERIDA铝合金管夹正新CST外胎正新内胎WEINMANN双层铝圈不锈钢辐条久裕车轴MERIDA V刹 Shimano EF50联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO ACERA前变速Shimano ACERA后变速SR SUNTOUR铝合金牙盘密封中轴 SHIMANO HG40链条 Shimano HG30飞轮美利达挑战者参考价格：2998元26x16 26x18寸美利达 CHALLENGER铝合金车架灰色MANITOU AXEL COMP前叉IKE铝合金车把 IKE铝合金把立美利达把套 IKE座包IKE铝合金座管 IKE铝合金管夹MAXXIS DY NO MTEI 外胎正新内胎亚力士DH20双层铝圈不锈钢辐条久裕轴承碟刹车轴SHIMANO V刹 Shimano ALIVIO指拨JAGWIRE STAINLESS50刹车变速线SHIMANO ACERA前变速Shimano ALIVIO后变速SHIMANO ALIVIO铝合金牙盘SHIMANO 密封中轴 SHIMANO hg40链条 Shimano HG50飞轮美利达勇士参考价格：998元美利达勇士铝合金车架蓝绿蓝、亚黑铝合金车把铝合金把立美利达把套 MERIDA座包铝合金座管美利达铝合金管夹正新外胎正新内胎美利达双层铝圈不锈钢辐条久裕前车轴、shimano后车轴美利达V刹Shimano EF29联体指拨SHIMANO刹车变速线SHIMANO SIS前变速Shimano Tourney后变速KMC链条 Shimano飞轮这款车的性能还算了不错的，但还是不建议大家购买这款车，因为它的车轮没带快拆，拆装车和补胎的时候很不方便。