附：制动距离、MFDD 和制动稳定性的要求：
制动初速 座位数≤9 的客车 （km/h） 满载 制动距离 （m） 空载 制动距离 （m） 满载 MFDD （m/s2） 空载 MFDD （m/s2） 试车道宽 （m）
50
≤20
≤19
≥5.9
≥6.2
2.5
五、预习抽查、提问及成绩（请按百分比评定）
教师签名：__________ 六、未抽查学生的预习成绩（请按百分比评定，由教师根据实践实验报告确定）
二、小结、建议及体会 基于道路制动试验原理， 提出了一种简单实用的汽车的制动性能检测方案， 同时记录并 分析了各设备的检测数据。在检测系统设计中，论述了检测设备的构成，并对测控系统 软件使用方法及原理进行了介绍，较全面认知了制动性能的影响因素。 学习体会:通过本次汽车制动性能的试验，很大程度上扩展了自己的知识面，了解了更 多机械以及测试方面的先进知识，为以后的学习以及研究打下坚实基础，另外，通过本 次报告写作的整个过程，锻炼了学术报告的写作能力，积累了丰富的经验。
三、实践实验报告成绩（请按百分比评定） 教师签名：__________
实践实验成绩表 一、 成绩评定 所占比例（%） 实践实验预习成绩 实践实验过程成绩 实践实验报告质量 考试或其它 总成绩 成绩
二、 对实践实验表现及实践实验报告质量的综合评价（评语）
指导老师（签字）： 年 月 日
注：1、总成绩按照优，良，中，及格，不及格五级评定，≧90 分优秀，80-90 分良好，70-80
教师签名：_________
第三部分：结果与讨论（可加页） 一、实践实验结果分析（包括数据处理、现象分析、影响因素讨论、 综合分析和结论等）
（1）实验结论
实验时汽车是满载状态，根据实验得出的两组数据得出： 第一组 满载制动距离 （m） 满载 MFDD （m/s2） 所以该实验汽车制动性能正常。 （2）制动距离影响因素 制动总距离不仅仅与汽车的制动距离有关，我们还要根据实际情况加入驾驶员的反应时间。 制动总距离=制动距离+反应距离 1. 制动距离影响因素：车辆的制动前的瞬时速度、车辆的重量、轮胎的摩擦系数、制动系 统的状态以及路面的粗糙度。 2. 反应距离：受驾驶员的疲劳度、精神状态、反应时间影响 12.156<20 6.51>5.9 第一组 11.490<20 6.82>5.9
清除
确认
（2）检测过程 1、 在主测试菜单上按“↑”“↓”键选择要测的项目（制动试验）。按“清除”键设置传感 器 1 的类型（光电传感器或五轮传感器）；按“↑”“↓”键设置测试参数（测试初速、 测试距离）；按“←”“→”键设置参数数量大小，如下： 初速 40 km/h，测试距离 50m，采样间隔 10km/h 2、当实测车速等于设置的“测试初速”时，仪器发出“嘀”的一声，表示测试条件已具备。3、 3、告诉驾驶员开始进行制动试验，同时按“确认”键开始进行测试，驾驶员开始制动，当车速 降至 0 时，测试过程自动结束。屏幕左下侧显示测试结果，分别为制动初速、制动距离、制动 时间、最大减速度和 MFDD。 4、按“F1”键可将测试结果打印出来，再按“F1”键可将测试结果打印出来。再按“F1”可将 V-T 和 V-S 曲线打印出来。
准考证号
014217210994
实践实验成绩
高等教育自学考试 学生实践实验报告书
课程名称 课程代码 实践地点 教学单位 专 班 姓 业 级 名
汽车运用工程 06898 武汉理工大学
汽车服务工程
蒲永强
指导教师
年
月
日
实践项目名称
汽车制动性试验 蒲永强 专业班级 汽车服务工 程
成绩 组别 实践日期 年 月 日
第一组制动过程数据如下： 采样组 1 内容 t（s） s（m） v（km/h） 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 3 4 5 6
第二组制动过程数据如下：
采样组 内容
1 0 0 45.1
2 0.6677 6.876 35.0
3 0.9973 9.063 25.0
四、实践实验方案与技术路线（包括实践实验方案设计，实践实验手段的确定，实践实验 步骤等） （1）合检测仪的使用方法
打开电源开关，按下任意键 测试面板 打印机 打印机 F
11
测试参数设置菜单
按“确认”键
F2
2
复 位 位位
屏幕
↑ → ↓
←
（1）按“清除”键设置传感器 1 的类型（光电 传感器或五轮传感器） （2）按“↑”“↓”键设置测试参数（测试初 速、测试距离） （3）按“←”“→”键设置参数数量大小（初 速和测试距离的大小，采样间隔。在设置测试 距离时也可用“F2”键
教师签名：__________
第二部分：实践实验过程记录（可加页） 一、实践实验原始记录（包括实践实验数据记录，实践实验现象记录，实践实验过程发 现的问题等） （1）实验数据分析 本次试验测试数据：
试验组 别 1 2 制动初 速 （km/h） 45.3 45.1 制动距 离 （m） 12.156 11.490 制动时 间（s） 3.8275 2.7782 最大 减速度 （m/s2） -12.75 -13.28 平均 减速度 （m/s2） -6.51 -6.82 MFDD （m/s2） 0.426 0.161
三、实践实验主要仪器设备及耗材 汽车拖拉机综合检测仪 制动传感器，装在汽车踏板上。 非接触式车速仪（光电传感器）。可装于汽车的前端，后端或侧面。要求：安装牢固， 并用保险绳缚牢。传感器的光学镜头要垂直地面，镜头前端与地面距离约 500mm。镜筒上 的标白线方向对准汽车的行驶方向（向前或向后）。 以及实验中所需的燃油。
4 1.3696 10.526 15.0
5 1.9119 11.387 5.0
6 2.7782 11.490 0
t（s） s（m） v（km/h） 制动 v-t 图如下：
制动 v-s 图如下：
制动 s-t 图：
从上述图图表中可以客观的看出汽车制动过程的实际情况。
二、实践实验过程成绩（请按百分比评定）
分中，60-70 分及格，60 分以下不及格；2、此实践实验成绩表由实践实验指导老师在批阅 完实践实验报告后填写。
实验者
同组者 一、实践实验目的、意义
目的：掌握汽车制动性能的道路实验方法，根据实验记录处理和分析实验结果，评价 实验车制动性能的优劣。提高学生综合分析汽车制动性能的能力。 性质：综合性实验。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、实践实验基本原理与方法 采用的道路试验的方法检测制动性。制动距离、充分发出的平均减速度 MFDD（因场 地和试验仪器问题， 本次试验不检测制动方向稳定性和制动协调时间， 制动初速为 30km/h。 另外，本次所用仪器可检测制动时间和最大减速度）