桥梁伸缩缝安装施工工法QYGF18-2009技术与试验中心一、前言桥梁伸缩缝是桥梁构造的一部分，设置在桥梁梁端或梁端与桥台（墩台）之间的伸缩装置，通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。

伸缩缝的施工是桥梁建设中的一项重要的项目，其施工的质量好坏，养护是否科学、及时，将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。

二、工法特点主要介绍毛勒伸缩装置和TST 碎石弹性伸缩缝。

三、适用范围本工法适用于桥梁伸缩缝的安装和调整。

四、工艺原理无五、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程5.2 伸缩缝分类5.2.1 金属板U形伸缩缝1）金属板U形伸缩缝是一种简易的伸缩装置。

一般用于中、小跨径的桥梁，所能适应的变形量在20mm以内。

2）主要结构（1）一般采用紫铜板或锌板制成U形，固定在伸缩空隙两端的梁上，U形板中可以填塞压缩填料，如沥青玛蹄脂、塑料胶泥或沥青砂。

（2）桥面一般采用沥青混凝土铺装，为了防止伸缩缝处铺装层的损坏，可以用型钢、钢板做护缘板。

5.2.2 钢板伸缩缝1）适用范围（1）板式伸缩缝，伸缩量在20—40mm，适用于温差大的梁式桥和钢桥。

（2）梳齿形伸缩缝，适用于较长的连续梁或连续桥面结构，伸缩量可达400mm。

（3）滑板伸缩缝。

结构复杂，适用于大伸缩量的伸缩缝，伸缩量可达800mm。

2）钢制伸缩缝施工（1）钢制伸缩缝焊接工艺流程：钢件除锈—钢件就位—调平调直—点焊—调整偏差—加固焊—塞孔焊（2）施工要求a 伸缩缝施工主要是将伸缩缝装置于主体梁、桥面板牢固地连接成整体，并且要求伸缩缝装置与桥面铺装衔接，伸缩装置本身均应符合桥面平整度标准，开口尺寸满足温度变化的要求。

b 对于材料为钢质的伸缩缝、其它伸缩缝的钢配件与主体结构预埋钢件的链接和钢质伸缩缝各种组件的连接均需要采用焊接工艺。

c 伸缩缝焊接工艺条件:焊接表面无锈迹；点焊间距不大于50cm；施焊气温为5—30℃；加固焊接要双面、跳焊；预埋件位置要准确。

3) 梳齿钢板伸缩缝施工一般采用厂内预制伸缩缝单元，在现场通过联结钢件（调高钢板）与主体结构中预埋钢件牢固焊接起来。

5.2.3 橡胶伸缩缝装置1）橡胶伸缩缝，以具有特殊形状、内埋钢板的特制橡胶体做桥面伸缩缝，有一定的止水作用，适用20—60mm的伸缩缝。

2）按橡胶与型钢的组合可分为单联、双联、多联式，每组约60mm伸缩量。

5.2.4 毛勒缝1）特点和适用范围（1）毛勒缝能适应于桥梁温度变化、结构弯曲、支座压缩的多方向变位和位移，能防水，可保证桥梁支座和梁端不受渗水腐蚀。

（2）能随时更换胶带，提高桥面使用质量，减少养护工作和成本。

2）主要结构（1）毛勒缝由边梁、中间梁、密封带、控制弹簧及弹性支承组成。

（2）一般单缝毛勒缝伸缩量为0—80mm，还可以根据桥梁实际需要伸缩缝的大小任意组合。

3）毛勒缝安装要点（1）需要设置紧固夹具，防止运输装卸变形，当采用人工搬运时，每延米设2人，运输和装卸过程中严格管理。

（2）安装毛勒缝用经纬仪定线，用水平仪测高，缝的横向用水平尺测平。

当平面位置高程和平整度的误差在±1mm以内验收合格，先进性锚杆和桥梁结构进、锚杆与锚板点焊，然后焊接固定，将夹具卸掉。

（3）浇注毛勒缝两侧的混凝土前，梁端板必须严密、牢固，防止漏浆至梁端孔隙中，可采用聚苯乙烯泡沫板将桥梁伸缩缝孔隙塞严，然后安装伸缩缝。

（4）安装前做好准备工作a 成品运到现场后，要放到临时支承物上，在施工前检查其直顺度和装置间隙。

b 做好预留槽，核对预留槽尺寸并修整其预留锚固筋，稳放伸缩缝装置前，应将预留缝清理干净。

c 为防止伸缩缝下部间隙不被所浇注的保护带混凝土堵塞，确保伸缩缝装置的使用功能，可以采用以下方法：①将刷好砂浆的聚苯乙烯泡沫板放入两梁或梁、台之间的缝隙内，用此聚苯乙烯泡沫板将缝填实。

聚苯乙烯泡沫板向上要直顶在伸缩装置胶带的底部。

②用两块薄铁板分别立于伸缩缝装置纵梁的内侧，点焊严实。

两铁板间用聚苯乙烯泡沫板顶住，铁板插在下部缝内即可。

③将纤维板切成板条，（比两纵梁间间距稍窄）从纵梁一端内内侧穿入，可由纵梁突出台托住。

下部仍有聚苯乙烯泡沫板顶住，聚苯乙烯板下部至梁板间已留缝隙处。

④将伸缩装置的橡胶带V型槽内，用聚苯乙烯板条或草绳等填充，以保护橡胶带不粘污物。

（5）将伸缩装置用吊车或人工抬至预留槽处放稳放好。

沿缝长度每1.5m处，放置一临时支架，用钢筋吊钩将伸缩缝装置上的卡具环钩住，以调整整个伸缩装置的平整度等。

（6）当伸缩缝装置位置合适，且预留锚筋也符合设计要求时，即可将该装置两侧锚环与预留锚固筋焊牢，并将原设计的纵向钢筋穿入。

（7）预留槽两侧支设模板，并检查槽内缝隙是否填严，经验收合格后，进入下一道工序。

（8）预留槽再次用清水冲洗干净。

浇筑微膨胀性混凝土，振捣密实，其表面应与装置纵梁面平齐，及时洒水养护，养护期内严禁过车碾压。

（9）混凝土强度达到100%时，切除装置上临时用卡具，表面再用砂轮机磨平（与混凝土等平）。

（10）每条伸缩缝的两端伸缩缝装置，在路中隔离带安装前，应将两端部橡胶带多余部分去掉，用树脂对接，其底部附一薄层橡胶片粘托住。

缝的两侧用两个自制铁板卡住固定。

4）注意事项（1）安装前，要与设计图纸和现场位置核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽中。

（2）毛勒缝安装前张开度允许误差±2mm，安装应注意环境温度。

（3）桥上各连接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严，防止浇筑保护带的混凝土灌入，使毛勒缝失效，同时也不可将装置内的灌进混凝土，以免更换V型橡胶带受阻。

（4）保护带混凝土浇筑后，前三日一定要及时洒水养护，以利于强度增长和防止裂缝出现。

5.3 准备工作5.3.1 施工准备1）熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训。

2）对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度、扭向及间距检查验收工作。

3）机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证整个施工过程的顺利进行。

4）配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。

5）伸缩缝施工前，要求上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，明确责任、职责分明，严格按照施工规范进行控制。

5.3.2 安装路面要求1）为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。

2）摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋、低标号混凝土回填至桥面平填实槽口。

防止摊铺设备压坏、污染预埋钢筋，便于路面连续摊铺。

3）铺筑沥青混凝土时要保持连续作业，在伸缩缝两边各20m范围内不能停机，以免因机器停止、起动影响伸缩缝周围的平整度，从而影响伸缩缝的安装质量。

5.3.3 大梁间隙要求1）在预制梁板以及桥台背墙施工时，应按设计要求预留槽口，采取"就大不就小"的原则，统一尺寸。

2）在预制梁板以及桥台背墙施工时应按设计要求预埋锚固钢筋，预留槽口。

所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性。

5.4 相关规定5.4.1 选择伸缩缝装置规定1）伸缩装置与设计伸缩量应相匹配；2）具有足够强度，能承受与设计标准相一致的荷载；3）城市桥梁伸缩装置应具有良好的防水、防噪声性能；4）安装、维护、保养、更换简便。

5）伸缩装置安装前应检查修正梁端预留缝的间隙，缝宽应符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。

6）伸缩装置应锚固可靠，浇筑锚固段（过渡段）混凝土时采取措施防止堵塞梁端伸缩缝间隙。

7）伸缩装置安装前应对照设计要求、产品说明，对成品进行验收，合格后方可采用。

安装伸缩装置时应按安装时的气温确定安装定位值，保证设计伸缩量。

8）伸缩装置宜采用后嵌法安装施工，即先铺桥面层，再切割出预留槽安装伸缩装置。

5.4.2 填充式伸缩装置施工规定1）预留槽宜为50cm宽，5cm深。

安装前预留槽基面和侧面应进行冲洗和烘干。

2）梁端伸缩缝处应粘固止水密封条。

3）填料填充前应在预留槽基面上涂刷底胶，热拌混合料应分层摊铺在槽内并捣实。

4）填料顶面应略高于桥面，并撒布一层黑色碎石。

用压路机碾压成型。

5.4.3 橡胶伸缩装置安装规定1）安装橡胶伸缩装置应尽量避免预压工艺。

橡胶伸缩装置在5以下气温不宜安装。

2）安装前应对伸缩装置预留槽进行修正，使其尺寸、高程符合设计要求。

3）锚固螺栓位置应准确，焊接必须牢固。

4）伸缩装置安装合格后，应及时浇筑两侧过渡段混凝土。

并与桥面铺装接顺。

每侧混凝土宽度不宜小于0.5m。

5.4.4 齿形钢板伸缩装置施工规定1）底层支撑角钢应与梁端锚固筋焊接。

2）支撑角钢与底层钢板焊接时，应采取防止钢板局部变形措施。

3）齿形钢板宜采用整块钢板仿形切割成型，经加工后对号入座。

4）安装顶部齿形钢板，应按安装时气温经计算确定定位值。

齿形钢板与底层钢板端部焊缝应采用间隔跳焊，中不塞孔焊应间隔分层满焊。

焊接后齿形钢板与底层钢板应密贴。

5）齿形钢板伸缩装置宜在梁端伸缩缝处采用U形铝板或橡胶止水带防水。

5.4.5 模数式伸缩装置施工规定1）模数式伸缩装置在工厂组装成型后运至工地，应按国家现行标准《公路桥梁橡胶伸缩装置》JT/T327对成品进行验收，合格后方可安装。

2）伸缩装置安装时其间隙量定位值应有厂家根据施工气温在工厂完成，用地位卡固定。

如需要在现场调整间隙量应在厂家专业技术人员指导下进行，调整定位并固定后及时安装。

3）伸缩装置应使用专业车辆运输，按厂家标明的吊点进行吊装，防止变形。

现场堆放场地应平整，避免雨淋暴晒和防尘。

4）安装前应按设计和产品说明书要求检查锚固筋规格和间距、预留槽尺寸，确认符合设计要求，并清理预留槽。

5）分段安装的长伸缩装置需要现场焊接时，宜由厂家专业人员施焊。

6）伸缩装置中心线与梁段间隙中心应对正重合。

伸缩装置顶面各点高程应与桥面横断面高程对应一致。

7）伸缩装置的边梁和支承箱应焊接锚固，并应在作业中采取防止变形措施。

8）过渡段混凝土与伸缩装置相接处应粘固密封条。

9）混凝土达到设计强度后，方可拆除定位卡。

5.5 伸缩装置施工5.5.1 伸缩缝运输1）运输伸缩缝装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。

如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。

需要工地拼接时,应在生产厂指导下施工。

2）毛勒装置用长螺杆及短道木固定。

在运输过程中，不得松开固定螺帽，吊点位置要准确，谨防碰撞、倾斜和扭曲。

毛勒装置要整体捆扎在平板车上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。

5.5.2 装卸毛勒装置按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对，用L=9～10m的扁担梁，采用4点吊装法进行装卸，将单根毛勒装置尽可能放在伸缩缝槽口附近，并存放在临时支撑的道木组上，不要与地面接触，也不得受到碰撞，并不能影响正常施工。