《哈尔滨铁路局高速铁路接触网安全工作细 则》（哈铁供电[2015]315号）
《哈尔滨铁路局普速铁路接触网安全工作细 则》（ 哈铁供电[2015]642号）
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》中的一般规定 • 第5条 从事接触网作业的有关人员，必
须实行安全等级制度。经过考试评定安全 等级，取得安全合格证之后,方准参加与 所取得的安全等级相适应的接触网运行和 检修工作。每年定期按下表进行年度安全 考试和签发安全合格证。
放置在工具材料袋（箱）内。作业中应使用专门 的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递。
第二章 《安规》总体介绍
高速、普速安规的主要区分
普速《安规》
• 第4条 所有的接触网 设备，自第一次受电 开始即认定为带电设 备。之后，接触网上 的一切作业，均必须 按本规程的规定严格 执行。
侵入建筑限界的接 触网作业，必须在封
高速《安规》
• 第五 条 ······所 有的接触网设备，自 第一次受电开始即认 定为带电设备。之后, 接触网上的一切作业， 必须按本规则的规定 严格执行。
《接触网运行检修规程》
《接触网故障抢修规则》
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》的编制目的
第1条 在接触网运行和检修工作中，为确 保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》的适用范围 普速《安规》
本规程适用于既有线工频、单相、25kV 交流及提速200—250km/h接触网的运行和 检修。
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》中的一般规定 • 第9条 在接触网上进行作业时，除按规
定开据工作票外，还必须有值班供电调度 员批准的作业命令。
除遇有危及人身或设备安全的紧急情况， 供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编 号和批准时间外，接触网所有的作业命令， 均必须有命令编号和批准时间。
第二章 《安规》总体介绍
• 2.接触网触电事故：2014年6月5日，乌鲁木 齐局乌鲁木齐供电段乌鲁木齐供电车间一 名接触网工，在兰新线芨芨槽子至乌拉泊 区间进行接触网供电线维修作业时，因身 体侵入带电的接触网设备，被电弧烧灼造
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第六十七条 V形停电作业接地线设置还应执行以下要求 （一）两接地线间距大于1000m时，需增设接地线。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第八十六条 在作业过程中如果发现馈电 线的断路器跳闸，供电调度员在未查清作 业组情况前不得送电。作业组如果发现接 触网无电时，要立即向供电调度报告。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第一百零条 遇有危及人身或设备安全的紧急情 况，可以不经供电调度批准，先行断开断路器或 有条件断开的负荷开关、隔离开关，并立即报告 供电调度。但再闭合时必须有供电调度员的命令。
• 故障原因：经过故障巡视发现在王岗-哈南 六场区间4号-6号支柱间加强线有放电烧伤 痕迹，加强线断股一根；十三局塔吊在附 近作业时吊装物件刮碰到加强线上造成本
案例三
• “8.7”王岗牵引变电所214断路器故障跳 闸分析
• 故障概况：2011年8月7日11：34分王岗牵 引变电所214断路器跳闸，自动重合闸成功， 无故标、无开关报警。
• 故障原因：经过故障巡视和了解施工单位 知道，引发本次故障跳闸的原因是中铁二 十三局在农垦桥上施工时，将施工用料掉 在接触网上引发的故障跳闸。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第六十三条 检修各种电缆及附件前应对电缆导 体、铠装层及屏蔽层两端进行安全接地，并充分 放电。当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检 修上网隔离开关时，应采取防止感应电及穿越电 流人身伤害措施
第一部分 电气安全
• 第八十一条 遇有雨、雪、重雾、霾等恶 劣天气、或空气相对湿度大于 85%时，一 般不进行间接带电作业。
• 第八十二条 间接带电作业人员在接触工 具的绝缘部分时应戴干净的手套，不得赤 手接触或使用脏污手套。
• 第八十三条 间接带电作业时，作业人员 （包括其所携带的非绝缘工具、材料）与 带电体之间须保持的最小距离不得小于 1000mm，当受限制时不得小于 600mm。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第62条 进行V形天窗作业应具备的条件： 1.上、下行接触网带电设备间的距离大于2m，
困难时不小于1.6m。
2.上、下行接触网带电设备距下、上行电力 机车受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.6m。
3.距上、下行或由不同馈线供电的设备间的 分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m。
• 牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢 轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。
• 距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以 内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系 统······。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第六十四条 不能采用V形进行的停电检修作业， 须利用垂直作业方式，其地点应在接触网平面图 上用红线框出，并注明禁止V形作业字样。
第一部分 电气安全
• 第8条 雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷 声）禁止在接触网上进行作业。 遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气 时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用 V形 天窗进行检修和故障处理或事故抢修时，应增设 接地线，并在加强监护的情况下方准作业。
• 第九条·····高速铁路接触网一般不进行V 形天窗作业。
高速《安规》 本规则适用于200km/h及以上铁路和 200km/h以下仅运行动车组列车（含相关联 络线和动车走行线）铁路接触网的安全运 行和检修工作。
第二章 《安规》总体介绍
• 局级的细化规章 第3条············ 各铁 路局应根据本规程规定的原则和要求，结 合具体情况制定细则，报部核备。
• 《安规》中的一般规定
• 第10条 在进行接触网作业时，作 业组全体成员须按规定穿戴工作服、 安全帽。作业组有关人员应携带通 讯工具并确保联系畅通。 所有的工具和安全用具，在使用 前均须进行检查并记录，符合要求 方准使用。
第二章 《安规》总体介绍
• 《安规》中的一般规定
• 第13条 在有轨道电路的区段作业时， 不得使长大金属物体（长度大于或等 于轨距）将线路两根钢轨短接。
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全 • 牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、
接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安 全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
• 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电 设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均 不得与之接触，······任何人员均应距已断线索 或异物处所10m以外。
• 路局级规章 《哈尔滨铁路局高速铁路接触网安全工作细则》哈铁供电 [2015]315号 《哈尔滨铁路局普速铁路接触网安全工作细则》 哈铁供 电[2015]642号
• 站段级规章
第一章 规章体系简介
• 供电系统专业规章 接触网专业 牵引变电所专业 电力专业 接触网作业车专业
第一章 规章体系简介
• 接触网专业规章 《接触网安全工作规程》
（二）一般情况下，接触悬挂和附加导线及同杆架设 的其它供电线路均需停电并接地。但若只在接触悬挂部 分作业，不侵入附加导线及同杆架设的其它供电线路的 安全距离时，附加悬挂及同杆架设的其它供电线路可不 接地。
······
（四）接地线应可靠安装，不得侵入邻线限界，并有 防风摆措施。
。
第三章 人身安全的规定
第三章 人身安全的规定
第二部分 高空作业安全
普速《安规》
高速《安规》
• 第36条 凡在距离地面 第三十六条 凡在距
3m以上的处所进行的 离地（桥）面2m及 以
作业均称为高空作业。 上的处所进行的作业
均称为高空作业。
第三章 人身安全的规定
第二部分 高空作业安全
• 第三十七条 高空作业必须设有专人监护······。 • 第三十八条 高空作业使用的小型工具、材料应
第三章 人身安全的规定
第一部分 电气安全
• 第六十二条 停电作业时，作业人员（包括所持 的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距 离不得小于下列规定：330 kV 为5000mm；220kV 为 3000mm；110kV 为1500mm；25kV 和 35kV 为 1000mm；10kV 及以下为 700mm。
4.所有上、下行线间横向分段绝缘子串，爬 电距离必须保证在1.2m及以上，污染严重的区段 要达到1.6m。
5.同一支柱上的设备由同一馈线供电。
案例四
• 1.误登电杆触电事故：2014年5月8日12时51 分，上海局合肥供电段阜阳供电车间阜阳 电力工区一名电力工，在京九线阜阳～颖 南间进行10kV自闭线检修作业时，因错登 贯通线电杆触电死亡。
（二）需要升起作业平台或人员登上平台时， 须在接触网停电、巡视或检测范围内按停电作业 要求设置接地线、作业车运行速度不大于10 km/h、作业平台设置旋转闭锁的条件下进行。
第二章 《安规》总体介绍
• 高速、普速安规的主要区分
第十五条 需进入铁路防护栅栏内进行接触网作 业的人员，必须在得到驻调度所（驻站）人员同 意后方准进入。进、出铁路防护栅栏时，必须清 点人员，并及时锁闭防护网门，防止人员遗漏及 闲杂人员进入。
案例一
• 案例1：由于施工组织不到位造成一般D类 行车事故
• 事故概况：2013年4月22日23时41分，哈尔 滨站2251/2257号道岔区段出现红光带，影 响2728次列车晚开31分，T312次列车晚开 11分，K7155次列车晚开32分。
• 事故原因：验电接地人员在施工封锁前准 备接地线，将接地线钩钉卡在轨道电路绝 缘位置。