散热器的铝化
• 汽车散热器(包括水箱、空调器的蒸发器和 冷凝器)大多数是用厚铝箔与铝管制造的， 它比铜质散热器轻40%左右，而且有相当 好高的热交换性能，价格也比铜的低。铝 散热器代替铜散热器已成为人们的共识， 得到了世界各国广泛的应用。
散热器的铝化
• 现在的汽车散热器几乎实现了100%的铝化 这是因为其具有耐腐蚀性强、使用寿命长 、质量比铜制散热器轻20～40%以及热交 换率高1铝化
• 底盘、悬架、轮毂等等现在都已实现不同 程度的铝化
汽车铝化的前景
• 铝和铝合金已经广泛用于汽车结构件和非 结构件 , 特别是汽车动力和悬挂等汽车部 件，最突出的是铝发动机 、缸体 、气缸头 等铝铸件，这已经被全世界所有汽车制造 厂所接受 , 同时开发出来轿车柴油发动机 铝部件 、 汽车外壳 、 散热器 、底盘等铝 部件 , 铝合金汽车防碰撞管理系统 , 铝合金
铝合金在汽车中的应用现状及未来
汇报人： 指导教师：
汇 报 提 纲
1 2 3 汽车的发展方向
铝合金的优点
各部件的铝化 前景
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汽车的发展方向
• 主要课题：环保、能源、安全 • 发展方向：轻量化 、 高速 、安全舒适 、 低成本 、低排放与节能 • 要实现这些目标，一个重要措施就是减轻 汽车自身质量 , 广泛和更多地使用轻质材 料
铝合金的优点
• 铝合金具有密度小(2 . 7g/cm3) 、 比强度 高 、耐腐蚀 、热稳定性好 、易成形 、可 回收再生等优点 , 技术成熟 , 是汽车工业理 想的轻金属材料 • 这些优点大大促进了铝合金在汽车上的应 用
发动机的铝化
气缸体： • 本田公司用新压铸法(低速、中压铸造)成功 地使气缸达到了100%的铝合金化 • 丰田公司已推出雷克萨斯(Lexus)LS-400 型高级轿车用的全铝合金发动机 • 美国福特已推出一种名为“V6永久技术”铝 合金发动机。
• 前后保险杠梁也是汽车工业用铝的重大突 破 , 同时汽车用 车体板材也被汽车工业看 好 ,用量会在短时间内迅速增长 . • 随着原料成本的降低 、成形技术的进步 、 防腐工艺的提高 , 铝合金在汽车轻量化进 程也将扮演越来越重的角色 .
参考文献
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