盖梁及台帽施工方案盖梁、挡块及支座垫石施工方案一、工程概况南处，桥长85m，桥梁中心桩号K5+027，位于整体路基段，交角90°，设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左右幅桥宽均为14.25m。

平面位于R=4000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1%；墩台平行布置。

桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台，均采用钻孔灌注桩基础。

桥0#桥台、4号桥台盖梁设计尺寸为长14m、宽1.6m、高1.4m，共计4榀；1#桥墩、2#桥墩、3#桥墩盖梁设计尺寸为长13.64m、宽1.7m、高1.4m，共计6榀。

桥台盖梁均设置挡块2个，桥台设垫石规格120cm×100cm，一个半幅桥台计5块，桥墩设垫石规格60cm×100cm，一个半幅桥墩计5块。

各桥台台帽、各桥墩墩帽材料使用情况如下：二、编制依据1.《公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》；2.《高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》；3.《速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km 两阶段施工图设计》；4.《高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；5.《高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》；6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；7.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；8.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规；9.《城高速公路主体工程第9合同段（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》；10.现场实际情况。

三、人员、机械配置根据现场实际情况及总体施工计划，特安排人员、机械如下：人员情配备情况劳动力安排：本项工程配备电工2人，架子工8人，钢筋工10人，模板工12人，混凝土工15人，各设备搭配相应操作手，其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。

投入主要机械设备表四、施工计划工期计划于2015年11月30日开始施工，计划完工日期为2016年5月20日。

五、施工方案1．施工准备（1）.开工前，组织技术人员认真读图，熟悉桥梁参数。

（2）.图纸复核后，确定施工方案、施工工艺、关键工序，对施工过程中的困难，必须具有可预见性，尽早制定相应的处理措施和预防措施上报监理工程师审批。

（3）.根据工程需要将所需的水泥、河砂、砾石、钢材等按规定的厂家或产地购进，分门别类有序存放，并做好各种材料的抽检工作。

（4）.砼车、装载机、发电机、吊车、模板等到场，拌合站、试验室、钢筋加工房等准备就绪。

（5）.施工便道已能直达达施工场地，施工用水采用打井取水和水车来满足施工需要。

（6）.清理场地，根据测量放线位置清理出施工场地。

（7）对操作工人进行安全技术交底。

2.盖梁、挡块施工1、测量放样在施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。

墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。

墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行。

2、支架搭设在牢固的地基弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地横向水平杆、并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步纵向水平杆并与各立杆扣紧→安第一步横向水平杆→安第二步纵向水平杆→安第二步横向水平杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步纵向水平杆扣紧→安第三、四步纵向水平杆和横向水平杆→安装二层与柱拉杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护及档脚板、立挂安全网。

人工将要施工的盖梁下方地基大致整平，必要时可以采用混凝土硬化处理，保证辅助支架立柱位置标高一致。

在平整好的地基上人工搭设钢管辅助支架，辅助支架的作用是给抱箍安装提供一个临时支撑，方便安装，在盖梁施工时不受力。

辅助支架的标高控制在抱箍的下缘。

支架搭设必须遵循以下原则：每根立杆位置必须正确和垂直，垂直度控制在5mm以内；立柱着力点出必须夯实；搭设立柱时，同步设置纵、横向水平杆；必须设置纵、横向扫地杆和剪力撑；脚手架和墩柱之间每6m设置一道连墩杆，每10m设置一道风缆；每根钢管扣件必须拧紧，以保证节点的刚度和传递荷载的能力。

3、抱箍安装：抱箍为圆形，高度0.5m，抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：14mm，高0.5m，抱箍牛腿顶钢板厚20mm，宽30cm，采用14根M24高强度螺栓连接。

在固定好的抱箍上紧贴立柱放置两根承重梁，承重梁为长15m的I45b工字钢，在工钢上面铺设长3m的I14工字钢作为分配梁，分配梁间距0.5m。

为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。

根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：承重梁工字钢高度、分配梁工字钢、模板高度这几项支撑体系的高度之和）的总高度算出盖梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度，在墩柱上定位抱箍时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍的顶面标高，采用挂尺的方法把地面标高引到墩柱上，并在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。

在抱箍上墩柱前，对抱箍进行除锈，除去抱箍内侧的铁锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数，并避免在拆除抱箍后，铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈工作。

抱箍上墩柱时，先把墩柱施工时搭设的施工脚手架拆除到架设抱箍的标高位置，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。

抱箍吊装时先在施工脚手架上搭设脚手板，为紧固抱箍螺栓提供操作平台。

并在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，在用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧，并在吊装过程中派专人扶持抱箍，防止吊装时抱箍由于晃动刮伤墩柱。

4、防护栏杆与与工作平台(1)栏杆采用φ48的钢管搭设，在盖梁顶面高度以上每2m搭设1.5m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管水平杆，钢管之间采用扣件连接。

(2)工作平台单独架设，禁止与模板连接或悬挂于模板之上，严禁搭设探头板。

(3)栏杆外设置绿色防护网。

5、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。

标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。

6、底模的制作与安装在墩柱墩柱顶凿毛处理、冲洗干净，测量验收合格后，开始安装模板支架。

在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装承重梁，为防止承重梁侧倾，用拉杆在间根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁。

盖梁及挡块模板采用定型钢模，分块拼装而成。

底模立设在支架上，以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模，底模安装前涂均匀刷脱模剂。

7、钢筋的制作、运输与安装盖梁及挡块的钢筋骨架在钢筋场地提前制作，施工时再运送至桥梁施工现场进行安装。

钢筋骨架制作时按规范要求准备钢筋原材料，并按设计图要求数量及尺寸对钢筋骨架进行绑扎，钢筋加工时必须注意以下事项：a、钢筋表面应洁净，钢筋应平直，无局部弯折；b、钢筋接头采用双面焊缝，接头双面焊缝的长度不应小于5d+2cm；c、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度；d、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊；e、焊工必须持考试合格证上岗；f、钢筋加工尺寸必须严格按照规范、设计。

对于制作完成的钢筋骨架必须有足够的刚度及稳定性，安装时按设计图纸放样，在用25T吊车整体起吊钢筋骨架，吊点位置在临时支撑的刚管上（吊点沿钢筋骨架的纵轴线分布），钢筋骨架就位后，使用吊垂线及钢卷尺检查钢筋挂架纵轴线是否与盖梁中心线重合，钢筋骨架与墩柱中心位置是否符合设计要求，检查合格后，及时安装钢筋保护层垫块，然后拆除临时钢管支撑，施工时为保证上层钢筋的位置不下挠，考虑到砼混合料入模的冲击力，应在模板上铺设肋木，用铁丝吊住面层钢筋，确保面层的钢筋不下挠，在钢筋骨架四周绑扎小预制块，以确保保护层厚度。

8、安装侧模在钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁及挡块侧模。

侧模定型钢模拼装，用M20对拉杆固定，间距0.85m。

9、混凝土的浇筑模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。

经检验合格后，即开始浇注混凝土。

盖梁及其挡块混凝采用25t 吊车进行混凝土的浇注。

混凝土连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过30厘米，上下两层间隔时间不得超过1h，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。

采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持5～10cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。

混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。

混凝土浇筑前必须检查模板支设的牢固性和稳定性，模板高度高出结构物至少10mm。

支设过程中，必须采用防止倾覆设施，浇筑混凝土时必须安排模板工专人盯岗，发生走模和变形立即停止施工并矫正。

每车混凝土检测坍落度，坍落度不满足设计要求、和易性差的混凝土不予使用。

注意掌握混凝土的浇筑速度，防止混凝土坍落度流失。

在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否位移，若发现位移及时校正。

混凝土表面进行二次收光，第二次采用钢抹子压光。

垫石位置牢固设置定型钢模板，浇筑时加强振捣，测量人员盯岗测量高程。

10、混凝土的养护混凝土表面采用覆盖洒水养生，严格按照“1布1膜”（土工布外包塑料膜）滴灌进行养生。

11、模板与支架的拆除当混凝土抗压强度达到3.0Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁及挡块侧模板。

拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。

模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。

待混凝土强度达到设计强度的100%时，才能拆除模板支架。

支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。

2、支座垫石施工盖梁及挡块施工时，对垫石位置进行测量放样，预埋好垫石钢筋。

当盖梁及挡块施工完成后，测量人员测放盖梁混凝土顶面及盖梁中心点位置，根据设计图纸及已测放中心点位在盖梁顶上将支座垫石位置弹线分好，然后将垫石区域凿毛，清理干净后，再按要求布设钢筋网片并用电焊等方式进行加固，并关垫石模板。

模板施工时，要注意模板板与板之间应平整、接缝严密，不漏浆，保证结构外路面美观，线条流畅，在混凝土浇筑前，模板应涂刷脱模剂。