热电车间汽轮机专业中级工题库一、单选题（30题）1、采用中间再热的机组能使汽轮机（ C ）A.热效率提高，排汽湿度增加；B.热效率提高，冲动汽机容易；C.热效率提高，排汽湿度降低2、汽机轴封系统的作用是（ C ）A.防止缸内蒸汽向外泄露；B.防止空气漏入凝结器内；C.防止高压蒸汽漏出，防止真空区内空气的漏入3、蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（ C ）。

A：等温过程 B：等压过程 C：绝热过程 D：等容过程4、转动机械的滚动轴承温度安全限额为（ C ）．Ａ：不允许超过１００℃．Ｂ：不允许超过８０℃．Ｃ：不允许超过７５℃．Ｃ：不允许超过７０℃5、汽机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（ C ）A.暖机不充分；B.冲转时蒸汽温度偏高；C.冲转时蒸汽温度偏低6、在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（ C ）A.增加；B.减少；C.不变7、盘车期间，密封瓦供油（ A ）。

A、不能中断；B、可以中断；C、发电机无氢压时可以中断；D、无明确要求8、转子在静止时严禁（ A ），以免转子产生热弯曲。

A、向轴封供汽；B、抽真空；C、投用油系统9、蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（ B ）。

A、越小；B、越大；C、不变；D、稍有变化10、循环水泵主要向（ D ）提供冷却水。

A、给水泵电机空冷器；B、真空泵；C、发电机冷却器；D、凝汽器11、汽轮机油箱的作用是（ D ）。

A、贮油；B、分离水分；C、贮油和分离水分；D、贮油和分离水分、空气、杂质和沉淀物12、汽轮机在空负荷运行时，排汽温度不允许超过（ C ）。

A．65℃B．100℃C．120℃D．150℃13、除氧器是混合式加热器，其端差为（ D ）。

A．2～5℃B．3～4℃C．5～7℃D．014、级的反动度反映了( D )A、级的作功能力B、级内蒸汽参数变化规律C、动叶前后的压差大小D、蒸汽在动叶中的膨胀程度15、汽轮机凝汽器的真空下降，端差将( C )A.减小B.不变C.增大16、汽轮机真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况当真空升高端差( C )A.增大B.不变C.减小17、为减少汽水流动过程中的能量损失，应尽量保持汽水管道系统阀门全开状态，减少不必要( A )A、阀门和节流元件。

B、管道C、弯头18、除氧器滑压运行，当机组负荷突然降低，将引起除氧给水的含氧量（ B ）。

Ａ、增大；B、减小；C、波动；D、不变。

19、高压加热器运行中，水侧压力（ C ）汽侧压力。

为保证汽轮机组安全运行，在高加水侧设自动旁路保护装臵。

A.低于；B.等于；C.高于20、表面式换热器中，冷流体和热流体按相反方向平行流动则称为( B )A.混合式；B.逆流式；C.顺流式。

21、大修后的超速试验，每只保安器应做（ B ）次。

A. 1 ；B. 2；C. 3 ；D. 4 。

22、对冲动式汽轮机组负荷和主汽参数不变时，当凝汽器真空降低，轴向推力( A )。

A、增加；B、减少；C、不变；D、不确定。

23、凝汽器真空系统的严密性下降后，凝汽器的传热端差（ C ）。

A、不变B、减少C、增加D、不确定24、汽轮机变工况时，级的焓降如果增加，则级的反动度（ B ）。

A、不变B、减少C、增加D、不确定25、运行中电动机，当电压下降时，其电流（ C ）。

A、不变B、减少C、增加D、不确定26、新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽（ D ）A、温度降低；B、温度上升；C、湿度减小；D、湿度增加。

27、汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是( D )A、真空过高B、进汽温度过高；C、进汽压力过高28、汽轮机启动时，汽缸的变形量与汽缸内外壁温差（ A ）A.成正比；B.成反比；C.无关29、真空缓慢下降，一般对机组的安全（ C ）A.威胁很大；B.没有影响；C.威胁不太大30、汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（ C ）。

A、真空过高；B、进汽温度过高；C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量；D、进汽压力过高二、多选题（10题）1、在汽轮机升速暖机过程中，及时调整（ABCD），联系化学化验凝结水，不合格排至地沟，合格回收A、轴封供汽压力B、油温C、凝汽器水位D、除氧器水位2、备用循环水泵的条件有（ABCDE）A、出口碟阀关闭，入口电动碟阀开启。

B、轴承油位正常，油质良好，冷却水畅通。

C、循环水泵联锁在“自动”位臵，出口碟阀联锁在“自动”位臵。

D、水泵盘根无大量漏水现象。

E、所有表计在投入位臵。

3、油压下降、油位升高的原因有（ABC）A、主油泵故障。

B、注油器喷嘴堵塞或松动。

C、备用油泵逆止门不严。

D、管道破裂4、低加满水的原因有（ABC）A、加热器管子泄漏；B、疏水调节门工作失常；C、低加疏水泵工作失常；D、凝结水量大5、给水泵汽化的象征有（ABD）A、电流及出口压力急剧下降并摆动。

B、泵内有不正常噪音。

C、给水泵入口滤网堵塞。

D、泵振动增大。

6、油压不变、油位下降的原因有（ABCD）A、回油管破裂漏到油箱外。

B、油箱放油门不严或误开。

C、油泵盘根漏油。

D、冷油器铜管泄漏。

7、产生水冲击的原因：（ABCD）A、锅炉满水或过负荷产生汽水共腾。

B、锅炉燃烧不稳或调节不当。

C、加热器满水，抽汽逆止门不严。

D、给水品质不良。

8、汽轮机轴向位移增大象征是（ABC）A、轴向位移表指示增大或报警。

B、推力瓦温度升高。

C、机组声音异常，振动增大。

D、汽轮机通流部分过负荷。

9、给水泵运行中经常发生的故障有（ABCD）A、给水泵汽蚀。

B、运行中给水泵平衡盘磨损。

C、运行中给水泵油系统故障。

D、运行中给水泵发生振动。

10、汽轮机冲转时，转子冲不动的原因有（ABCD）A、汽轮机动静部分有卡住现象。

B、冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。

C、盘车装臵未投。

D、操作不当，应开的阀门未开，如危急安全器未复位，主汽门、调节汽门未开等。

三、填空题1、合理暖泵是给水泵最重要的启动程序之一，可采用正暖和倒暖。

正暖是除氧器来水经入口管进入泵内，由出口段下部放水门放水，进水段下部也少量放水。

倒暖就是由压力母管来水经节流进入泵内，由入口管返回除氧器，在进出水段下部也少量放水。

2、水蒸气的形成经过5种状态的变化。

即未饱和水、饱和水、湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽、过热蒸汽3、管道外加保温层的目的是增加管道的热阻，减少热量的传递4、水泵是用来把原动力的机械能转变成水的动能的一种设备5、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中、蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度6、除氧器发生排汽带水现象的主要原因是负荷过大，排气量过大7、加热器是用蒸汽加热凝结水（或给水），以提高循环效率的换热装臵8、汽轮机凝汽器的水侧堵塞杂物，将造成循环水出入口温差增加，真空降低，排汽温度升高9、汽轮机汽缸上壁、下壁温差超过50℃不得冲转。

10、低压加热器是用抽汽加热凝结水，以提高循环效率的换热设备。

11、汽轮机正常运行中，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。

12、循环水泵的特点是流量大、扬程低。

13、电动机正常运行中声音是均匀的、无杂音14、一般循环水泵遇有电机冒烟、剧烈振动或人身事故时，按事故按钮停止运行泵，联动备用泵15、汽轮发电机组并列运行时，操作同步器可改变机组负荷以及调整电网的周波16、润滑油的主要作用是润滑和冷却。

17、热量的传递发生过程总是由物体的高温部分传达向低温部分。

18、大修停机时，应采用滑参数停机方式。

19、凝汽器水位升高淹没铜管时，将使凝结水过冷度增大，真空降低。

20、汽轮机的轴承分支持轴承和推力轴承两大类21、火电厂采用的基本理论循环郎肯循环，他的4各热力过程是吸热、膨胀、放热、压缩22、汽轮机的启动过程就是将转子由静止或盘车状态加速到额定转速并带额定负荷正常运行的全过程23、汽轮机的冷油器正常运行中必须坚持水侧压力小于油侧压力。

24、汽轮机正常运行时，润滑油温应在38～40℃。

25、轴承回油温度正常应在65℃以下，推力轴承瓦块温度应在80℃以下。

26、汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化，不应出现温度下降，出现温度下降时，查无其他原因，应尽快升速（调高汽温）或并列接带负荷27、我厂主蒸汽温度正常535℃，最高545℃，最低520℃28、按传热方式不同，回热加热器可分为表面式和混合式两种。

29、高压加热器运行中水位升高，则端差增大。

30、汽轮机本体主要由转动部分、静止部分、控制部分组成。

四、判断题1.汽轮机热态启动时由于汽缸，转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。

（√）2.汽轮机热态启动时，应先抽真空，后送汽封。

（×）3.汽轮机胀差为零时，说明汽缸和转子没有膨胀或收缩。

（×）4.汽轮机带负荷后，当调整段下缸及法兰内壁金属温度达到相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差数值时，机组带负荷速度不再受限制。

（√）5.加热器的端差是指加热器入口水温与本级加热器工作蒸汽压力所对应的饱和温度的差值。

（×）6.射水抽气器停止时，应先关空气门，再关射水泵出口门，待出口门关闭后方可停泵，以防止泵出口管内的水在忽然停泵时发生“水锤“现象，损坏泵出口门及叶轮。

（×）7.高压加热器随机启动时，疏水可以导向除氧器。

（×）8.回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。

（×）9.在调节汽门开度一定时，初温降低，排汽湿度减小，减少了对末级叶片的冲蚀损伤。

（×）10.汽轮机排汽压力升高时，主蒸汽的可用焓降减少，排汽温度升高，被循环水带走的热量增多，蒸汽在凝汽器中的冷源损失增大，机组的热效率明显降低。

（√）11.凝汽器真空降低时，将使排汽的体积流量增大，对末级叶片的工作不利。

（×）12.在凝汽器式汽轮机中，除最后一，二级外，调节级汽室压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比变化。

（√）13.轴封蒸汽压力降低过多，低压缸汽封会漏气而造成凝汽器真空下降，因此，轴封蒸汽压力越高越好。

（×）14.汽缸出现裂纹或损坏大多是由拉应力所造成，所以，快速加热壁快速冷却更危险。

（×）15.汽轮机负荷增加时，流量增加，各级的焓降均增加。

（×）16.汽轮机启停和工况变化时，转子和汽缸分别以共同的死点为基础膨胀或收缩。

（×）17.汽轮发电机组在打闸解列后，转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。

（×）18.滑参数停机过程中，严禁进行汽轮机超速试验。

（√）19.转子轴向位移超过轴向位移保护值而保护未动作，应采取不破坏真空的一般故障停机。

（×）20.汽轮机在启动过程中，转速在2500r/min以下时，若调速油泵发生故障，应立即启动交流或直流油泵，迅速提高汽轮机的转速至3000r/min。