货物非船东主动交付，而是被第三方（租 家、代理、港口、骗走、偷走）放掉 未收回正本提单，货物被交付。 P&I COVER 受影响 董事会的自由裁量权，船东是否知情、克 尽职责、采取何种谨慎措施、穷尽各种追 偿行为
两船被扣
“Y”轮无单放货，提单持有人收不到800万 美元货款 2016.6.16在新加坡扣押本轮,索要400万美元 担保 2016.7.1在南非扣押另外一条姊妹船，也索 要400万美元担保
货物卸下但被留置
货物被卸下并存放仓库大约3个月后，租家 收到其中10,000吨货物的运费后，于9月份 同意船东向B/L 持有人交付10,000吨货物， 另有44,345吨货物仍在仓库里存放。 自2014年9月至2016年5月，B/L持有人一直 没有再要求提取货物，船东也未交付货物。 货物一直存放在码头仓库。
案件前景： ① 专家们并不看好。 ② 追偿难：提货人跑路无资产可执行；租家 多为离岸皮包公司，资产有限，执行难。
曾有判例，认定持有未经托运人背书的提单持有人 无权要求提取货物、主张提单项下货物权利。
尚未查到案例，在承运人凭托运人未背书的正本提 单放货，判决承运人承担责任。 如果能够取得充分的证据证明风星国际和/或鑫创大 通是在买卖合同托运人的索赔，并主张托 运人同意向收货人交付正本提单也存在过错。
英国法院判决： ① 托运人索赔dismissed ② 托运人赔偿船东的legal costs ③ 赔偿船东的counter claim仓储费用2百万美 元
中国法院’Z’案
“Z’轮，非洲卸货，无单卸货，货物被收货 人提走 国内发货人未收到全部货款，国内法院起 诉船东无单放货侵犯其提单下的质权 船东抗辩没有放货，且提单下只有提货权， 托运人可以凭单去非洲提货
诉讼中，船东提供证据证明货物仍在堆场， 要求托运人凭正本提单提货
托运人以为船东已放货，真的来天津提货， 却被告知提货前需交纳超过货价的堆存费 托运人马上修改诉因，将无单放货改为船 东未及时通知托运人提货而致使其货物所 有权被侵占conversion. 船东提供通知租家以及提单上通知方的船 舶到港的邮件为证
“J”轮,“ D”轮 &“H”轮案
收回正本提单放货就没有责任吗？ 指示提单未经背书的后果
倒霉的最后两船
伊朗托运人Future X 与国内收货人共4船货 物贸易，没有通过银行信用证，而是见单 付款。 “J”轮是第二船，“D”轮是第三船，“H” 轮是第四船 后几次货物款项没有结清，剩下约270万美 元，无法分清未结清货款的航次。
“D”轮被扣押
扣船事由：无单放货。
索要担保：400万美元！
申请扣船证据： ① 通过法院证据保全的正本提单（托运人不持有正本提单） ② 买卖合同、商业发票。 扣船理由： 提单未经托运人背书，不能作为提货使用。 计算依据： 整船货物的市场价格（价格上涨） + 费用。
焦点问题: ① 指示提单未经托运人背书，提单持有人有 权提取货物？ ② 承运人凭未经托运人背书的正本提单交货 是否存在过错?
船东咱心里苦啊： ① 放船担保800万美元 ② 本航次租家的担保40万美元 ③ 两条船的船期损失 ④ 扣船期间的各种额外费用和潜在索赔（货 损） ⑤ 无单放货船东抗辩成功较小
无单放货案船东成功逆袭的案例
英国法院“B.Y.”案 中国法院“Z”案
英国法院’B.Y.’案
“B.Y”轮，卸货港天津新港，伊朗铁矿 无单卸货LOI, 收货人堆场 买卖双方对货物品级争议，托运人未收到 全部货款 在印度扣船，索要担保，押现提供LOU放船， 约定英国法英国法院管辖
“A”轮案
收回正本提单+依法背书 就妥妥的吗？ 租家错误留置货物呢？
租家未收到下程租家的运费
“A”于2014年6月18日在菲律宾的 HINADKABAN BAY 港装载54,345M/T NICKEL ORE (镍矿)，前往中国连云港卸货， 并于6月底卸空。 船东本身已收到全部运费，而且与租家的 滞期速遣费也都已结清。但租家因未收到 Subcharterer运费，坚持不让船东放货。
托运人不回应提货权，仍然主张船东将货 物卸下甚至放掉，侵害了提单作为物权凭 证的质权，导致无法要求收货人支付全部
托运人凭提单只要货款，不提货。 一二审法院不支持托运人的请求，船东胜 诉。 总结： ① 托运人迟延提货或不想提货 ② 托运人拿不到船东放货的证据 ③ 托运人真的来提货，有货供其提货。
指示提单没有经过托运人背书，只有收货 人以及中间贸易商的盖章。 • • 船东代理审核过提单背书吗？ 船东是否知情并指示代理放货？
正本提单收回了，就真的没事吗？嘿嘿…
• 装港改成了JEB ALI, SWITCH B/L • 无单卸货保函 • 争议发生时，正本提单已收回。
收货人将货物变卖后跑路 托运人收不到货款只能找船东 理由：凭未经托运人背书转让的提单放货， 违反法律规定（《海商法》第79条） 第79条规定：指示提单需经记名背书或者 空白背书才能转让
NO COVER NO SECURITY
无单放货违反协会RULES, COVER PREJUDICED 协会原则上不会提供担保放船
船放了又扣
7.16日船东提供银行担保放船。 7.17 本航次的航次租家（货主）申请扣船， 索赔40万美元：（1）拟转船寻找替代船的 费用（2）寻找新买家的各种费用和损失 （3）市价跌落。 也为非承保风险，最后船东提供现金担保 后协会提供了40万美元放船担保。
近期理赔热点问题 典型案例分析
中国船东互保协会业务研讨会（贵阳） 2016.10.20 周佑生
“Y”轮案
无单放货后果很严重！
无单放货索赔 承运人没有收回正本提单（ORDER B/L or STRAIGHT B/L) 放货或货物被放 托运人或其他合法提单持有人凭单提货不 着
实践中通常做法 租家或收货人提供LOI ① 无单放货保函，D/O ② 无单卸货保函 无单卸货+货物失去控制=无单放货 失去控制：租家或代理放货，假提单或假 提货单提货，当地海关强制放货（巴西）， 走私或违反海关法而罚没，偷盗