并联式混合动力汽车由发动机和电动机共同驱动 汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别 独立的向汽车传动系统提供扭矩，在不同的路面 上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速 爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提 供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅 仅依靠发动机维持该速度，电动机既可以作电动 机又可以作发电机使用，称为电动/发电机组。由 于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动 机构直接驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车 驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得 到比较广泛的应用。
2.并联式混合动力汽车的结构如图所示
它由发动机与电动/发电机或驱动电动机两大 动力总成组成。它们采用“并联”的方式组成 并联式混合动力汽车的驱动系统。电动机的动 力要与车辆驱动系统相结合，可以：
（1）在发动机输出轴处进行组合；
（2）在变速器处进行组合；
（3）在驱动桥处进行组合。
并联式混合动力汽车的工作原理
二.根据在混合动力系统中，电机的输出功率 在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说 的混合度不同，混合动力系统还可以分为以下 四类：
（1）微混ห้องสมุดไป่ตู้动力系统
（2）轻混合动力系统
（3）中混合动力系统
（4）完全混合动力系统
（1）微型混合动力汽车（BSG）
微混合动力系统。这种混合动力系统在传统内燃 机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱 动启动电机（也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统）。该电机为发电启动 (Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启 动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油 耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力 系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它 的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。在微 混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12v 和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。
混合动力汽车的分类
一.根据混合动力驱动模式，混合动力系统主 要分为以下三类：
（1）串联式混合动力系统 （2）并联式混合动力系统 （3）混联式混合动力系统
1.串联式混合动力系统
串联式混合动力系统由发动机、发电机和电 动机三部分动力总成组成，他们之间用串联方 式组成串联式混合动力汽车动力单元系统，发 动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到 电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽 车。
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（3）中混合动力系统
串联式混合动力汽车的结构如图所示
串联式混合动力汽车的工作原理
串联式混合动力系统一般由发动机直接带动发 电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动 机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷 时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发 动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于 启动、加速、爬坡工况时，则由电池组驱动电 动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组 向电池组充电。
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该混合动力系统同样采用了集成启动电机。与 轻混合动力系统不同，中混合动力系统采用的 是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了 一个功能：在汽车处于加速或或者大负荷工况 时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动 机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车 的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到 30%左右，目前技术已经成熟，应用广泛。
微混合系统结构示意图
（2）轻度混合动力汽车
轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮 卡车。该混合动力系统采用了集成启动电机（也 就是常说的Integrated Starter Generator，简称ISG 系统）。与微混合动力系统相比，轻混合动力系 统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停 止，还能够实现：（1）在减速和制动工况下， 对部分能量进行吸收；（2）在行驶过程中，发 动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的 驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。轻 混合动力系统的混合度一般在20%以下。
轻度混合动力汽车（ISG）
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混合动力汽车类型分析介绍
中德1301 一组制作
混合动力汽车定义
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV） 是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的 单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功 率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单 独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和 控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合 动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界 的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。