江宁区宁铜公路（禄口- 铜山段）改造工程水泥稳定碎石基层江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》 GB (2003-11)、配合比设计本次上面层所用集料为淳化镇采石灰岩集料，矿料为上峰孟墓厂产品，沥青 为金陵实业AH-70沥青。
依据要求进行了沥青和集料的各项指标试验(详见下 表)。
江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司2009年11月8日宁铜公路(禄口 -铜山段)改造工程水稳配合比设计、概述江宁区宁铜公路拓宽改造工程依据交通部《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)、交通部《公路土工试验规程》(JTJ051-93)、《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80-2004)、《数值修约规则》(GB8170-87)、江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》GB (2003-11),监理组进行了水稳基层配合比设计工作。
1、 、设计依据交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)2、 交通部《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)3、 交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTJ057-94)4、 交通部《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-20005、 交通部《公路土工试验规程》(JTJ051-93)6、 《数值修约规则》(GB8170-87)7、1、水泥：该项目选用的水泥南京三龙水泥厂天宝山牌（缓凝）P .032.5级水泥, 终凝时间大于6个小时，经检测其各项技术指标均满足有关规范的要求，可以采用。
其主要技术指标试验结果见表：水泥原材试验结果表、集料根据设计要求本项目室内配合比设计中所用集料为石灰岩，由淳化镇采石场所供，矿粉为上峰孟墓厂产品，各种集料及矿粉的筛分结果见表1。
各种粗集料的试验结果如表2,细集料的试验结果如表3,矿粉的试验结果如表4 该项目选用石料的产地为青龙山采石场，质地为石灰岩。
三种规格分别为1#料（9.5-31.5mm）、2#料（4.75-9.5mm）、3#料（0-4.75mm）,混合料级配为该三种石料组合而成。
碎石集料压碎值为18.0%，针片状分别为6.7%、5.9%,石屑中小于0.6mm料其塑性指数为3.6,液限为19.8,均符合相关规范。
三种集料比例为：[30: 30：40],混合料级配满足部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2的3号级配，水泥稳定碎石的集料级配范围见表：水泥稳定碎石的集料级配水泥稳定碎石混合料的设计强度要求7d无侧限抗压强度不小于3.5Mpa,根据以往项目经验，水泥剂量按 4.0、4.5、5.0、5.5四种比例配制混合料，即水泥：碎石为4.0:100、4.5:100、5.0:100、5.5:100。
四、确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度监理组在能估计合适剂量情况下，将剂量选用缩减至四个。
对四种不同水泥剂量的混合料做标准击实试验，确定出最大干密度和最佳含水量如表:配合比 3Pdmax/g/cmg/% 备注水泥:碎石4.0:100 2.290 4.74.5:100 2.310 4.85.0:100 2.350 4.9 5.5:100 2.360 5.2五、测定混合料标准曲线及强度试验配合比EDTA消耗量/mL 备注水泥:碎石3.5:100 9.44.0:100 10.5 4.5:100 11.5三、确定水泥剂量的掺配范围六、配合比组成设计成果监理组通过以下方法确定水泥最佳剂量:比较强度平均值和设计要求值，根据试验结果水泥剂量为4.0%、4.5%、5.0%、5.5%时试件强度平均值均满足不低于 3.5Mpa 设计值的要求。
考虑到试验数据的偏差和施工中的保证率， 对水泥剂量为4.0%、4.5%、5.0%、5.5%时的强度数据通过公式 R > Rd /(1-ZaCv)验算，其强度均能满足本项目设计强度指标要求。
为防止干缩性裂缝及确保强度等方面综合考虑，采用 5.0%的水泥剂量。
故监理组工地试验室配合比组成设计成果为:水泥：碎石① ② ③ ④ ⑤ 4.0:100 4.5:1005.0:100 5.5:100 /B1 3.9 3.8 4.8 4.8 / B2 4.2 4.2 5.1 5.0 / B3 4.1 4.5 4.6 5.4 / B4 3.9 4.4 5.2 5.6 / B53.44.0 4.75.3 / B6 3.6 4.1 4.8 4.7 / B7 4.1 4.3 5.2 4.9 / B8 3.8 4.2 5.5 5.0 / B93.84.3 4.65.1 / R c /Mpa 3.9 4.2 4.9 5.1 / R C 0.95/ Mpa 3.6 3.9 4.5 4.7 / S/Mpa 0.255 0.212 0.320 0.293 / Cv/%6.55.16.55.8/7天无侧限抗压强度结果表配合比抗 压 强 度5.0:10012.55.5:10013.4 6.0:10014.31、 2、 3、水泥:：集料=5.0:100,混合料的最佳含水量为4.9%，最大干密度为2.350g / cm3，施工时压实度按98%控制。
根据施工现场情况，对试验室确定的配合比进行调整，因该项目采取集中厂拌法施工，故水泥剂量增加0.5%，集料的含水量不能忽略不计，应及时调整出最终的施工配合比。
3、 AC-13F 沥青混合料级配要求本次目标配合比设计采用的级配类型为 AC-13F 型，参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）表5.3.2-1表5.3.2-2,设计级配如下表：4、初选级配依据规范（JTG F40-2004）的设计要求，在选择集料级配时，根据集料的筛分结果首先初选出粗、中、 细三个级配，然后根据该工程地区气候属夏炎热冬温区同时考虑高温稳定性、低温抗裂性、耐久性及水稳 定性来选择油石比，分别制作马歇尔试件，得出试件的体积指标，根据体积指标初选一组满足或接近设计 要求的级配作为设计级配。
确定AC-13F 的三种级配，分别测定三种级配按沥青用量为 4.8%制作马歇尔试件。
三个级配的矿料比例表、三种矿料的合成级配明细表、三种级配曲线图详见下表：21.0 不大于26 T 0316三种级配曲线图5、试验级配评价参照以往沥青砼路面上面层 AC-13F 目标配合比的工程应用情况，选择沥青用量 4.8%作为三种试级配的沥青用量，双面各击实 75次成型马歇尔试件。
马歇尔试验结果汇总见下表：可以看出级配、级配和级配体积指标均满足要求，根据经验本次设计选择级配 为设计级配。
6、马歇尔稳定度试验按设计矿料比例配料，采用五种沥青用量进行马歇尔稳定度试验，试验结果见下表:7、最佳油石比的确定据马歇尔稳定度试验结果，分别绘制稳定度、流值、空隙率、饱和度与油石比的关系曲线，从曲线上找出相应与最大密度、最大稳定度、空隙率范围中值及沥青饱和度中值对应的四个油石比，求出四者的平 均值作为最佳油石比初始值OAC1，但如果对选择试验的油石比范围，密度或稳定度没有出现峰值，可直100908070605040 30 20 10 0中值 合成级配3下限合成级配1筛孔孔径上限 _合成级配2接以目标空隙率所对应的油石比作为 OAC1 ;作图求出能满足沥青砼各项指标要求的油石比范围 （OAC max ，OAC min ），该范围的中值为 OAC2，如果最佳油石比的初始值 OAC1在OAC max 和OAC min 之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1与OAC2的中值作为目标配合比的最佳油石比 OAC ,并结合南京的气候特点和实际情况论证地取用，最终得出最佳油石比。
由作图法可知相应与最大密度、最大稳定度、空隙率中值、沥青饱和度范围的中值对应的最佳含油量，它们分别为5.5%,4.5%、4.65%、4.75%。
其中值为最佳用油量初始值 沥青用量范围为4.4%〜5.05%。
其中值为4.72 %。
计算出最佳用油量为 油石比5.0%。
目标配合比为1#料：2#料：3#料：矿粉：油石比=42:四、生产配合比的设计 （一）材料情况本次AC-13F 生产配合比设计所用集料，瓜子片、米砂、石屑均为淳化镇采石厂所供，矿粉为上峰孟 墓厂产品，各种集料及矿粉的密度试验见表1 :表1集料及矿粉的密度试验结果（二）矿料级配组成计算依据《公路沥青路面施工技术规范》的规定，参照附表，我们做了热料配合比计算各种热料仓的矿料 用量如下：OAC=4.85%,用图解法分析，求得允许4.78%,最终确定最佳沥青用量 4.8%， 11: 45: 2:5.0。
五、生产配合比的验证依据《公路沥青路面施工技术规范》的有关要求，监理组在设计过程中依据目标配合比所确定的最佳由以上结果可知，沥青用量为 4.8%时的各项物性指标均符合规范要求，因此确定量。
最佳沥青用量下沥青混合料的性能检验根据设计油石比及级配进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，来检验设计沥青混合料的水稳定性能, 试验结果见下表：六、AC-13F沥青混合料的设计结论通过以上设计级配的体积分析和马歇尔稳定度试验, 江宁区X030湖熟绕镇段养护改善工程上面层AC-13F型沥青混合料生产配合比设计结果如下:江宁区X030湖熟绕镇段养护改善工程江苏育通监理公司驻地监理组附件目录1. AC-16F目标配合比设计报告012.沥青试验报告103.沥青路面集料试验报告134.目标配合比原材料试验报告13生产配合比试验报告13那是心与心的交汇，是相视的莞尔一笑，是一杯饮了半盏的酒，沉香在喉，甜润在心。
我无所谓成功不成功，但我在乎我自己的成长；我无法掌握别人，但我可以掌握自己。
我唯一能把握的，是我会一直尽力走下去，不为了别人，为了给自己一个交代。
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我们唯一能把握的事情是，成为最好的自己，我们可以不成功，但是我们不能不成长，没有什么比背叛自己更可怕。
你唯一能把握的，是变成最好的自己。
也许最后你也只是默默无闻，但你曾经为了将来努力地奋斗了一把;也许你最后也没能牵到那个人的手，但是你付出了就不会有遗憾;也许你最后也没能环游世界，可是你在实现梦想的途中找到了自己。