气缸选型与计算
气缸的选型最全资料
气缸的理论输出力
普通双作用气缸的理论推力（N）为：
F o - D2p
4
式中,D 一缸径（mm），p 一气缸的工作压力（MPa）。

理论拉力（N）为：
F i （D2d2）p
4
式中,d 一活塞杆直径（mm ）时，估算时可令d=0.3D。

气缸的负载率
气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F与理论输出力F0之比。

负载力是选择气缸的重要因素。

负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力也不同。

气缸的实际负载是由工况所决定的，若确定了负载率n也就能确定气缸的理论出力，负载率n的选取与气缸的负载性能及气缸的运动速度有关（见下表）
负载的运动状
态
静负载如夹紧、
低速压铆
动载荷
气缸速度
v 100mm/s
气缸速度
100~500mm/s
气缸速度
> 500mm/s
负载率n< 8%< 6%< 5%< 3%
用气缸水平推动台车，负载质量M=150kg，台车与床面间摩擦系数0.3，气缸行程L=300mm，要求气缸的动作时间t=0.8s，工作压力P=0.5Mpa。

试选定缸径。

气缸选型与计算
解轴向负载力= = 0.3x150x9.3 = 4503/1-
气缸的平均速度v = - = —= 375^；^按表沪T选取负载率岸= i 0.8
理论输出力^=- = —^ 9WN^
n0.5
鹹“得双作用气缸亂径D■捋如卩
故选麻收作用缸的缸径丸刘血m '
气缸理论输出力表
气紅理论出力購西气缸内怪确宦
理谁出力忑：\)
其中P1――气缸推力，P2――气缸拉力
其它方面的选择
1、类型的选择
根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。

要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有。