汽车构造作业集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-总论一、判断题年我国第一汽车制造厂开始在长春兴建。

（）2.越野汽车主要用于非公路上运载人员和货物或牵引设备，一般采用前轮轮驱动。

（）3.汽车满载时的质量总质量称为汽车的最大总质量。

（）4.汽车单轴所承载的最大质量称最大装载质量。

（）二、选择题1.世界上的第一辆汽车是一辆三轮汽车，它是由德国工程师高特列布·戴姆勒和（）于1885年在曼海姆研制成功的。

A 别儒B 福特C 卡尔·本茨年，我国在湖北省的（）市开始建设第二汽车制造厂。

A 十堰 B宜昌 C武汉3.客车是指乘坐（）人以上的载客汽车。

A 5B 7C 94.轿车的主要参数代号为（）。

A 发动机排量 B车辆的总质量 C车辆的长度中的“09”代表汽车的总质量为（）kg。

A 1090B 9000 C30006.汽车最前端至前轴中心的距离称（）A 前悬 B后悬 C轴距 D轮距三、简答题1.汽车有哪几种类型2.一般来说汽车由哪四部分组成3.汽车底盘包括哪四个系统4.解释汽车牌号。

CA1092：EQ1090：TJ7100：BK6111CNG：5.驱动力是如何产生的6.什么是附着力第一章汽车发动机总体构造与工作原理四、判断题1．压缩比越大，则压缩终了时气缸内的压力越大，而温度越低。

（）2．发动机排量是指废气排出的量。

（）3．BN492发动机，牌号中“4”表示发动机为四冲程发动机。

（）4．发动机起动时不需要外力将曲轴转动。

（）5．汽油发动机的混合气是依靠汽油自行着火燃烧的。

（）6．在发动机的四个行程中，都是由活塞推动曲轴运动的。

（）7．在压缩过程中，活塞是从上止点往下止点运动的。

（）8．爆燃不是依靠火花塞点火，而是一种在火花塞点火后的一种燃料的自燃现象。

（）9．活塞离曲轴回转中心最近处称为上止点。

（）10．当发动机工作容积、压缩比和转速相同时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍。

（）11．发动机机体、缸盖属于曲柄连杆机构。

（）12．柴油机的压缩比比汽油机压缩比大。

（）五、选择题1．柴油机与汽油机相比没有（）。

A. 配气机构B. 燃料供给系统C. 起动系D. 点火系2． ( )是汽车的动力装置。

A.车身B.底盘C.电气设备D.发动机..3．汽油机是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系及( )组成的。

A.启动机B.配电系C.蓄电池D.启动系4．汽油机通常是由两个机构和( )组成的。

A.三大系统B.四大系统C.五大系统D.六大系统5．四冲程发动机的每个工作循环中，曲轴旋转（）周。

A 1B 2C 3D 46．四行程发动机中，（）行程是将燃料燃烧的热能转化为机械能。

A 进气B 压缩C 膨胀D 排气7．汽油发动机在进气行程中吸入气缸的是（）。

A 空气B 汽油蒸气C 空气和汽油的混合气D 液态汽油8．发动机的排量是指发动机的气缸（）的总和。

A. 工作容积B. 燃烧室容积C. 总容积9．发动机的一个工作循环中进排气门的开启次数为（）。

A 进气门一次，排气门两次B 进气门两次，排气门一次C 进排气门各开启一次D 进排气门各开启两次10．活塞上下止点间的距离称为（）。

A 活塞行程 B活塞冲程 C压缩比 D 半径11．下列关于压缩比的公式哪个正确（）。

A ε=V c/V hB ε=V a/V cC ε=V h/V cD ε=V c/V a12．现代汽车用汽油机的压缩比一般为（）。

A ε=6~10B ε=16~22C ε=12~16D ε=6~813．气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程称为（）。

A 一个活塞行程B 一个活塞冲程C 一个工作循环14．活塞行程S与曲柄半径R的关系是（）A S=RB S=2RC S=R/215．柴油发动机在进气行程中吸入气缸的是（）。

A. 空气B. 柴油蒸气C. 空气和柴油的混合气D. 液态柴油16．二行程发动机的第一行程完成（）。

A. 压缩和进气B. 压缩和膨胀C. 膨胀和排气D. 排气和进气17．四冲程发动机1个循环,曲轴旋转2周,凸轮轴旋转( )周 B.半周周周18．在一个工作循环内，曲轴旋转２周，活塞在汽缸内往复（）个行程，成为四冲程发动机19．汽油发动机火花塞点火时活塞处于（）行程。

A. 进气B. 压缩C. 膨胀D. 排气六、简答题1．车发动机的基本作用是什么2．写出图2-2-1所示的零件名称。

2. 将上题中的零件归类，它们分别属于哪个机构或系统3. 根据图2-2-3所示，解释下列术语。

1)上、下止点：2)压缩比：3)活塞行程：4)发动机排量：5)四冲程发动机：图2-2-3 发动机基本术语6)气缸工作容积：7)气缸总容积：8)燃烧室容积：4.解释下列发动机编号的意义。

1)CA6102：2)EQ6100—13)BN4924)165F第二章曲柄连杆机构一、判断题1.曲轴连杆机构可分为机体组、曲轴飞轮组和气门组。

（）2.曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。

（）3.在四冲程发动机压缩行程中，由于气体作用力而引起的活塞对缸壁的侧压力从前往后看，朝向发动机的右侧。

（）4.缸体的下表面在曲轴轴线以下的缸体，属于龙门式缸体。

（）5.缸套的外表面直接与冷却水相接触的属于干式水套。

（）6.燃烧室就是缸盖上凹下去的空间。

（）7.缸盖螺栓拧紧时，应由中央向四周对称地一次拧紧到规定力矩。

（）8.发动机在车架上的支承应是弹性支承。

（）9.有些发动机油底壳上的放油螺塞带有磁性，能吸附润滑油中的金属屑，以减少发动机的磨损。

（）10.使用铝合金缸盖时，缸盖螺栓在冷态下拧紧后还需要在热态下复紧一次。

（）11.活塞头部的直径比裙部的直径大。

（）12.活塞裙部椭圆的长径在沿着活塞销座孔的方向。

（）13.有的活塞裙部开有T形槽，其中横槽叫膨胀槽，竖槽叫隔热槽。

（）14.活塞环可以帮助活塞散热。

（）15.活塞环的材料，一般为优质灰铸铁或合金铸铁。

（）16.一般汽油机连杆轴瓦与座孔的配合用止口和凸榫作轴向定位。

（）17.连杆轴颈用来安装连杆，连杆轴颈的数目与气缸数目相等。

（）18.活塞顶部上的装配标志，一般朝向发动机的后方。

（）19.发动机各连杆轴承盖不可相互装错，但各主轴承盖可互换。

（）20.安装曲轴主轴承盖时，应按标准力矩依次由中间向两端拧紧，且每拧紧一道主轴承，应转动曲轴1~2圈。

（）二、选择题1.曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在( )上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。

A.活塞顶B.活塞销C.活塞环D.连杆2.曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为3组，即缸体曲轴箱组，活塞连杆组和（）。

A.曲轴组B.飞轮组C.曲轴飞轮组D.轴柄组3.四冲程发动机在膨胀行程中，由于气体作用力形成的活塞对缸壁的压力，从前往后看，朝向发动机的（）。

A 前方B 后方C 左侧D 右侧4.曲轴轴线与缸体的下平面在同一平面内的缸体属于（）。

A 一般式B 龙门式C 隧道式D 组合式5.解放CA6102型发动机,采用( )燃烧室。

A.盆形B.楔形C.半球形D.双球形6. ( )燃烧室结构紧凑,热损失小,热效率较高。

A.分开式B.预燃室式C.涡流室式D.统一式7.发动机各机构和系统的装配基体是（）。

A 缸体B 缸盖C 曲轴飞轮组D 活塞连杆8.东风EQ6100—1型发动机的缸体结构型式属于（）。

A 一般式B 龙门式C 隧道式D 组合式9.一般四缸发动机的气缸排列形式属于（）。

A 直列式B V型排列C 对列式10.桑塔纳JV发动机的燃烧室属于（）。

A 楔形B 盆形C 半球形D 扁球形11.缸体的材料一般是（）。

A 合金铸铁B 合金钢C 灰口铸铁D 球墨铸铁12.汽油发动机的活塞环一般安装在活塞的（）。

A 顶部B 头部C 裙部13.在有的活塞销座部嵌入恒范钢片的目的是（）。

A 加固活塞B 增加活塞质量C 增加活塞膨胀量D 减小活塞膨胀量14.活塞环中泵油作用最严重的环是（）。

A 矩形环B 扭曲环C 梯形环D 锥形环15.组合油环安装时，应先安装（）。

A 上刮油片B 中间衬环C 下刮油片16.连接活塞与连杆并在两者之间传递压力和推力的是（）。

A 活塞环B 活塞销座C 活塞销D 连杆螺栓17.活塞环装入气缸后，环的开口处的间隙称为（）。

A 端隙B 侧隙C 背隙18.( )的作用是连接活塞与连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆。

A.活塞环B.活塞销C.曲轴D.飞轮19.发动机中，带动发动机各辅件运动和向汽车输出动力的是（）。

A 曲轴B 飞轮C 正时齿轮D 活塞20.支承曲轴的是曲轴的（）。

A 前端轴B 主轴颈C 连杆轴颈D 后端凸缘21.直列六缸发动机的作功间隔角为（）。

A 600B 900C 1200D 180022.作功顺序为1—5—3—6—2—4的直列六缸发动机，当一缸处于压缩行程上止点时，二缸处于（）行程。

A 压缩B 排气C 进气D 作功三、简答题1.简述曲柄连杆机构的组成和基本作用。

2.写出图2-3-3所示的三种气缸体的结构形式，并举一应用实例。

3.缸盖的作用是什么常用什么材料制成4.在生产中安装气缸盖和缸垫时应注意哪些问题5.写出图2-3-9所示的汽油机常用燃烧室的结构形式，并各举一例。

6.根据右图所示，说明活塞上开槽的名称及作用。

7.根据右图所示，说明活塞环的种类及作用。

8.根据右图所示，叙述活塞环的几个间隙名称。

9.某发动机作功顺序1—3—4—2，起动时三缸首先作功，请列出发动机的工作循环表。

第三章配气机构一、判断题1.配气机构的作用是根据气缸内的工作循环控制进排气门的开闭。

（）2.在有些汽油机中，凸轮轴直接驱动气门。

（）3.利用齿轮传动的配气机构中，正时齿轮通常为直齿轮。

（）4.在中、小功率发动机上，凸轮轴正时齿轮一般不由钢制造。

（）5.凸轮轴没有轴向定位装置。

（）6.安装正时齿轮时必须使记号对正。

（）7.气门重叠角过大会出现废气倒流入进气管的现象。

（）8.发动机齿形带传动的配气机构与链条传动相比较，可降低噪声和成本。

（）9.气门叠开角是排气门早开角与进气门迟闭角之和。

（）10.发动机进气时间和排气时间各占180°曲轴转角。

（）11.气门早开迟闭的目的是使进气充分、排气彻底。

（）12.气门间隙可使配气机构零件受热有膨胀的余地。

（）13.气门间隙必须在活塞处于上止点时进行检查调整。

（）二、选择题1.四冲程发动机曲轴与凸轮轴的转速比为（）。

A 1/1B 1/2C 2/1D 2/32.四冲程六缸发动机，相邻工作两缸的同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。

A 180°B 120°C 90°D 60°3.摇臂的两端臂长是（）。