(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日断层破碎带专项施工方案一、编制依据⒈隧道工程地质勘察报告。
⒉铁道部《铁路隧道施工规范》（TB10204—2002）。
⒊铁道部《铁路隧道设计规范》10003—2005。
⒋朔州至准格尔线六狼山隧道设计图、施工图。
⒌六狼山ZSKZ-1标段施工组织设计二、工程概况准朔铁路六狼山特长隧道全长15175m，单线隧道，进口里程为改DK20+575，出口里程为改DK35+750。
进口至改DK35+450以14％的坡度上坡，改DK35+450至出口以9％的坡度上坡。
翼墙式洞门,隧道最大埋深为443m。
为开辟施工工作面，加快施工进度，隧道设5座斜井，斜井共长4650.8m，其中1#斜井长557.1m、3#斜井1116.67m、4#斜井1396.11m、5#斜井1068.86m、6#斜井512.56m。
1#斜井为双车道斜井，其余斜井为单车道斜井。
1#、4#斜井在施工完毕后改做紧急出口，用于隧道发生灾难是的逃生疏散通道。
3#、5#、6#斜井在正洞施工完毕后，整理好斜井内排水系统后封堵。
隧道正洞Ⅱ及围岩占22.1％、Ⅲ级围岩占29.1％、Ⅳ级围岩占23.6、Ⅴ级围岩占25.2％。
围岩级别变换频繁，施工方法需频繁转换。
隧道经过三个断层带，围岩破碎，节理发育。
其中改DK24+887~DK24+937段、DK27+025~DK27+145段断层破碎带，岩体破碎3斜0+60~3斜1+10段、4斜8+04~4斜9+60段、5斜6+65~5斜7+15段、5斜8+93~5斜9+38段、6斜0+57~6斜0+80段洞身通过断层破碎带，围岩很破碎。
岩性主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰岩，节理、层理及裂隙发育，层面交错，风化严重，呈压碎状态，致使围岩自稳能力差，极易发生坍塌事故，成型困难。
为保证隧道正洞或斜井在通过围岩断层破碎带时的施工安全、质量、进度，特制定本专项方案。
三、施工方案1、台阶法开挖针对上述情况，结合施工生产能力，按照“管超前、严注浆、短开挖、不(弱)爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，立足于各工序间协调统一，措施得当，快速通过破碎带。
在拱部超前小导管或者管棚注浆预结围岩的保护下，根据断层破碎带与隧道的位置关系，采用全断面或台阶法开挖。
当采用台阶法开挖时，正洞及双车道斜井采用三步台阶法进行施工，单车道斜井采用两步台阶法施工。
在破碎带围岩风化严重至几乎没有自稳能力的情况下，采用中留核心土，周边采用风镐环形开挖，待环形开挖完成并初期支护后，再用挖掘机开挖核心土部分。
下断面施工采用分部开挖法，先行开挖中槽，再左右交错开挖马口，接下部钢架。
施工均遵循“随挖、随接、随喷”的原则。
如图1、2、3。
⒈上部弧形开挖；⒉核心土开挖；⒊上半部中槽开挖；⒋边墙上半部开挖；⒌下半部中槽开挖；⒍边墙下半部开挖；⒎仰拱开挖图1 正洞开挖施工顺序⒈上部弧形开挖；⒉核心土开挖；⒊上半部中槽开挖；⒋边墙上半部开挖；⒌下半部中槽开挖；⒍边墙下半部开挖；⒎仰拱开挖开挖轮廓线图3 双车道斜井开挖施工顺序⒈上台阶弧形开挖；⒉上台阶核心土开挖；⒊下台阶中槽开挖；⒋边墙开挖；⒌底板开挖2、断层破碎带与隧道的位置关系隧道穿过断层地段,施工难度主要取决于断层的性质、断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性以及隧道轴线和断层构造线方向的相互关系正交、斜交或平行。
在其他条件相差不大的前提下，两者的相互关系直接影响到施工的难易程度、工艺和工期。
当隧洞轴线接近于垂直构造线方向时，断层规模较小，破碎带不宽，且含水量较小时，条件比较有利，施工难度相对较小；但当隧洞轴线斜交或者平行于构造方向时，则隧洞穿过破碎带的长度增大，并有强大侧压力。
下图为几种预计的隧道与断层破碎带的位置关系。
图4断层出现在拱部如图4-a这种情况对隧道的影响相对较小，施工难度主要取决于拱部断层带的宽度。
当宽度只有数米时，仍可采用全断面开挖方法，但进尺应缩短，并采用微震爆破技术，加强拱部的初期支护强度；当拱部断层宽度较大时，为安全起见，应改为半断面台阶法施工。
为便于人工翻碴，台阶长度不宜过长，一般宜≤5m。
断层出现在隧道侧面如图4-b这种情况，施工不当极易造成侧壁整体滑塌，应注意辅以钢架支护和喷射混凝土加强，并在侧壁断层范围布设小导管注浆加固断层岩体；当断层延伸至拱部范围或断层带穿过拱圈大部范围时，如图4-c，坍塌的几率增大，应注意调整开挖方法。
隧道整个从断层破碎带中通过当隧道通过较大规模的断层即断面全部穿越断层时，如图4-d。
采用分台阶＋分部开挖法，即先行贯通上半断面至较好围岩，再采用中部拉槽左右交错开挖马口的方法分部进行下半断面的开挖。
3、断层破碎带状况的地质超前预报断层的超前预报对隧道施工来说，是一项基础性的重要工作。
若断层走向与隧道轴线接近正交的话，它的出现具有一定的突然性，如没有意识到断层的存在，依然采用常规的施工方法，将导致断层带出现塌方而影响到整个工程的施工。
收集和熟悉与工程有关的地质资料，研究隧道施工所涉及到的主要地质问题，制定地质超前预报方案。
（另单独编制专项方案）运用TSP203地质预报仪、超前钻孔长期预报和地质雷达探测、水文地质观察和素描短期预报相结合进行地质预报。
预测开挖面前方的地质情况，包括围岩的整体性以及断层、软弱破碎带在前方的位置和对施工的影响，地下水活动情况等，以便采取相应的技术措施。
4、初期支护加强支护及提高围岩整体稳定是隧道通过断破碎带最基本的施工要求。
主要包括：加厚混凝喷层厚度、加密加长锚杆、加强钢筋网、加密钢架距，提高钢架强度和刚度等。
锚喷钢筋网联合支护喷射混凝土是使钢架、锚杆、钢筋网组成统一受力整体的关键工序，它可以在围岩表面形成很薄的半刚性衬砌，并在短时间内达到平衡，从而把围岩本身转变成一种有效的承重结构。
喷射混凝土具有良好的抗爆破震动和抗冲切性能，能很好地防止坍塌的产生。
采用超前小导管预注浆预支护＋格栅支撑＋系统锚杆＋拱墙仰拱挂网喷混凝土联合强支护体系，必要时超前帷幕注浆。
锚喷网联合支护施工步骤：根据设计图，初喷砼3㎝～5㎝,及时封闭岩面。
锚杆：拱部采用Φ25CD反循环注浆锚杆，边墙采用Φ22砂浆锚杆。
锚杆均长2.5m，间距1.0m，梅花形布置。
当断层破碎及其严重或隧道整个从断层中通过时，可以视情况加密加长锚杆。
钢筋网：纵向φ6×环向φ8，网格尺寸20×20㎝，钢筋网与锚杆焊接。
当破碎严重时，视情况采用更大直径的钢筋并缩小网格尺寸，或采用双层钢筋网。
钢架(格栅)支护：钢架(格栅)间距75~120㎝，钢架(格栅)间设置φ20连接筋，连接筋环向间距1.0m，钢架(格栅)内外缘交错布置。
图5 拱顶断层带的初期支护处理当断层破碎带位于隧道侧面(图-b、图-c)时，除加长加密Φ22砂浆锚杆外，还需加强边墙的钢筋网；当隧道整个从断层带通过时，Φ25CD锚杆、Φ22砂浆锚杆均加长加密，钢筋网加强，钢架(格栅)的间距缩小。
小导管超前支护预注浆超前小导管的作用：浆液被超前压注到岩体裂隙中并硬化后，既能将破碎岩块或颗粒胶结成整体的预加固，有能起超前支护作用。
同时，注浆填充了裂隙，阻隔地下水向坑道渗流的通道，对断层破碎带及富水断层破碎带的稳定能力有很大的增强作用。
超前小导管采用φ42㎜，壁厚3.5㎜无缝钢管，拱部间距33㎝。
在开挖轮廓上按设计位置及角度打入。
钢管实际打入长度不得小于平均每根实际打入长度30㎝，否则开挖一循环后应补管、注浆。
根据破碎程度，导管长3.5~6.0m。
如图6。
图6超前小导管注浆预加固破碎带注浆前上半断面掌子面采用喷射混凝土封闭，厚度10㎝~15㎝，以免注浆时渗漏浆液。
注浆参数及压浆方案的确定，综合考虑到凝胶时间，结合岩体围岩破碎程度与抗压强度、施工操作，以往工程验证，注浆采用水泥、水玻璃双液浆；水泥与水玻璃体积比1:0.15，水泥浆水灰比1:1，水玻璃浓度控制为35°Be，模数取214；单孔注浆量有浆液扩散半径及围岩的孔隙率确定。
参照下式：Q=PR2LNAB式中，Q－浆液注入量(m3)；R-浆液有效扩散半径(m)，取0.13；L－注浆段长度(m)，取8m；N－围岩裂隙率(%)，取0.13~0.15；A－浆液的充盈系数，取0.18；B－超耗系数(超注，跑冒消耗)，取1.12，当超前地质显示断层破碎严重时，可以适当加大超耗系数。
注浆过程中要经常检查浆液质量，控制好浆液水灰比、注浆压力、注浆量并逐管填写注浆记录；对水灰比、注浆压力、注浆量、材料耗用量、异常情况及其处理等详细记录，为下一循环断层破碎带收集施工决策依据。
支护加固与注浆补强采用半断面开挖时，下班断面开挖时前，必要时进行了对上半断面初期支护背后进行注浆处理，填充初期支护背后可能出现的空隙，加强支护体系与围岩的整体性。
注浆孔深1m~2m，孔距1.0m~1.5m，梅花形布置。
上半断面初期支护及注浆完成后，开挖下半断面时，为防止拱顶出现下沉，必要时对拱脚处加设对口支撑。
特别是当断层出现在侧部时，拱脚与变强须用φ42㎜小导管注浆加固。
小导管长5m，环向纵向间距1.0m，靠近钢架(格栅)处的小导管下插打入，并与钢架(格栅)焊接，注浆后形成上部支护的拱座，又能作为下部边槽开挖的棚护，能有效放置拱顶下沉。
如图7。
图7 拱脚小管棚示意图超前围幕注浆支护根据超前地质预报，当隧道洞身整个通过断层破碎带，且破碎带富水时，采用超前帷幕注浆支护工艺，可形成较大范围的筒状加固区。
超前帷幕注浆作用原理：对于破碎岩层，采用中低压力将浆液压注到上述地层中测量布孔钻孔钻杆退出安装孔口管效果核查安装止浆塞结束注浆浆液制备钻机固定图8 注浆施工工艺框图机具就位施工准备的裂隙、裂缝、空隙里凝固后将岩土或颗粒胶结为整体，以改善、增强破碎带的自稳能力。
超前帷幕注浆支护施工工艺：根据地质超前预报结果进行超前注浆，注浆施工工艺详见图8。
在超前探明掌子面前方10～15m有大的裂隙水时，沿施工掌子面放射状布设超前注浆孔，固结隧道开挖线外3m左右的岩体，一次固结长度15m，开挖12m，预留下段止水盘3m。
注浆参数注浆参数是一个动态的参数，一般是随岩性和充填物的性质，并通过试验确定。
初步可按以下参数设计，施工过程中根据实际情况再作调整。
注浆范围:隧道开挖轮廓线以外约3.0m。
扩散半径：单孔注浆浆液扩散半径为2m。
注浆压力：一般控制在1.0～3.5MPa。
注浆材料：采用水泥、水玻璃混合液（即CS浆液）。
浆液配比：水玻璃：模数m为2.4～3.4，浓度35Be（配置后）水灰比：浓浆0.8：1；稀浆1.25：1～1.5：1水泥浆与水玻璃浆体积比：1：1胶凝时间：浆液凝结时间可通过改变水灰比、水玻璃用量及缓凝剂掺量控制，一般可按3分钟确定，如遇富水情况应先1～2分钟，待水压小后可改为3分钟。