一、 某高架桥现浇箱梁满堂支架搭设方案
工程概况
我部段内某高架桥上跨 XX 高速公路，设计采用 6 跨等截面单箱
三室预应力砼连续箱梁，梁高 1.6m 。

跨径为 24+25+2×30+25+24，
桥面宽为 16.75m×2，底板宽 12.75m 、单侧翼板宽 2m ，梁高 1.6m 。

箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡同桥面，腹板保持垂直。

在箱梁腹板、底板设置通气孔，直径为 8cm ，相邻横隔板间每块板
设两个，通气孔在腹板处高度为离底板 0.6m ；离横隔梁距离 2m ，底
板上设在一室中间，与腹板上对应。

预应力钢束采用符合 ASTM416-
97 标准的高强度、低松弛 270 级 Φ 15.24 毫米钢绞线，标准强度
R y ≥1860Mpa，公称面积 A=140㎜ 。

主线交叉桩号为
K3+907.148，xx 高速公路被交桩号为 K156+493.531（路基宽 35m ）， 交角为 53.458 。

二、
方案简介
由于 XX 高速、XXX 高速两条线路均位于右偏曲线上，受某高架
桥连续现浇箱梁底标高与 XX 高速路面标高的限制，且还需维护 xx
高速公路的正常通车，保证临时支架通车净空要求。

根据现场实际
情况及以往工地的成熟经验，确定连续箱梁施工方法：采用宕渣
（或建筑垃圾）回填、浇筑混凝土基础对地基进行处理，普通地段
采用 HR 可调式重型门架搭设满堂支架；跨越 xx 高速公路边坡采用
WDL 碗扣式钢管脚手架，跨越 xx 高速两跨采用 C20 砼作临时墩基础，
贝雷片作临时墩身，HK488 型钢作纵向主体承重梁的支架结构，并
j
b 2 o
辅助拆卸装置（顶托），共同组成跨越xx高速门洞支架。

采用大块
模板现浇方法施工。

三、支架搭设方案：
(一)HR重型门架支架
⒈搭设方案：
根据本桥上构的结构尺寸特点，在普通路段（及12#~14#墩，
16#~18#号墩间）选用HR可调重型门架搭设满堂支架。

根据该桥的荷载计算及重型门式脚手架的一般性使用经验，跨中：沿箱梁横向设置多榀门架，连续设置交叉支撑，门架沿桥横向间距0.9m，纵向1m；
外侧翼缘板沿桥横向间距1.2m，纵向1m；在横隔梁处：门架沿桥横向间距0.6 m，纵向0.6m布置。

门式支架的间距按支架布置进行搭设，支架在搭设过程中，设一
名技术员和一名安全员对支架的原材料及搭设质量进行检查，对破损
的门架一律不许使用，同时对支架的垂直度进行检查，垂直度不得大
于2%，门架与门架间的接头要求严密，对位准确。

纵横门架间采用
∮48㎜的钢管和扣件进行连接，纵、横杆从门架底部开始设置，在高
度方向每一榀设一道。

斜撑的搭设，横向每四排门架设一排斜撑（剪
刀撑），纵向五排斜撑。

斜撑钢管间距3.5~ 4.0米呈45º布设。

顶托
设置，顶托采用60㎝或90㎝型号，其自由长度控制在30㎝以内。

⒉支架力学性能
⑴、Φ48×3.0mm扣件式钢管支架性能
外径壁厚截面积惯性距抵抗距回旋半
mm mm cm cm4cm3径cm
48 3.0 4.23910.79 4.49 1.59
⑵、HR型重型门架承载性能
(二) WDJ碗扣式管架
⒈搭设方案：
本现浇段14~16号墩跨越xx高速公路，平面位置处于曲线上。

在边坡支架施工方案选择上，采用碗扣式支架搭设，基础处理方便，有利于线形调节。

根据碗扣式支架结构尺寸及一般使用经验，在
14、16号墩中横梁位置支架按0.6m×0.9m间距布置，xx边坡位置按0.9m×0.9m间距布置。

xx边坡首先按照支架设计图进行放样，按照大样将边坡修整成
台阶，采用人工夯实后，立模浇筑10㎝C20砼基础，并将混凝土台
阶间外露部分用水泥砂浆封闭，防止雨水侵入。

支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，
2
安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数
据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。

⒉支架布设注意事项
①当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。

②立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆
错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。

③立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。

④脚手架拼装到3~5层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆
的垂直度。

并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。

⑤斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。

斜撑杆为拉压杆，布置方向
可任意。

一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。

⑥斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的
1/2~1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。

斜撑杆对于加强脚
手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。

⒊立杆、横杆承载性能：
立杆
横杆
可调底座可调托座
步距 允许荷载横杆长度允许集中荷载允许均布荷载允许荷载允许荷载
（米） （KN ） （米） （KN ） （KN ） （KN ） （KN ） 0.6 40 0.9 4.5 12.0
60 60
2.4
20
1.8
2.0
3.0
(三)
门洞支架
⒈搭设方案：
某高架桥跨 xx 高速公路现浇预应力砼连续箱梁支架因车辆通行
需要，支架采用 C20 砼基础，贝雷桁片作墩身，HW483H 型钢作纵梁。

作为自重、模板、钢筋砼和施工荷载的承重梁，两根 H 型钢间距为 0.7m 。

经计算，满足强度和刚度要求。

⒉力学参数：（见附表）
宽、中、窄翼缘 H 型钢截面尺寸、截面面积、理论重量和截面特性 表（节选自 GB/T 11263-1998）
型号
截面尺寸，mm
截面
理论
截面特性参数
1.2 30 1.2 1.8 25 1.5 3.5
2.5 7.0 4.5。