. . .. . 至增建二线工程NBSG-6标行车组织方案编制：审核：批准：中铁三局集团南昆线南百段增建二线施工六标项目经理部二零一六年八月目录一、编制依据............................................. - 1 -二、工程概况............................................. - 1 -三、编制目的............................................. - 1 -四、作业围............................................... - 2 -五、作业事项............................................. - 2 -六、既有线施工安全管理................................... - 3 -1.目标、指标........................................ - 3 -2.安全管理措施...................................... - 3 -2.1既有线施工工作制度............................ - 3 -2.2既有线作业安全保证措施........................ - 3 -2.3封锁线路要点施工安全注意事项.................. - 5 -2.4既有线轨道车运行安全规定...................... - 6 -2.5既有线梯车及单轨车的使用符合下列规定.......... - 7 -2.6既有线确保施工行车安全的保证措施.............. - 8 -3.轨道机械安全施工作业应做到以下规标准：............. - 10 -（1）出乘前应做到： ............................. - 10 -（2）出乘与挂车应做到 ........................... - 11 -3.1发车和运行应做到............................. - 11 -3.2调车作业应做到............................... - 14 -3.3到达、进站应做到............................. - 15 -八、轨道车运行运用管理.................................. - 16 -九、轨道车运行规程...................................... - 17 -十、轨道车平板装料安全规定 .............................. - 17 - 十一、自轮运转设备突发事件应急预案 ...................... - 18 -1.应急机构及职责.................................... - 18 -2、自轮运转特种设备脱线应急预案 ..................... - 18 -一、编制依据根据中国铁路总公司《轨道车管理规则》（铁运〔2007〕22号）、《铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运〔2013〕26号）、铁路局《行车组织规则》（宁铁师〔2009〕139号）等。

二、工程概况南昆铁路至段增建二线工程位于广西壮族自治区、市境，线路起点自枢纽村站，经市江南区、西乡塘区、隆安县和市平果县、田东县、田阳县，终至右江区站，全长209公里。

本标段NBSG-6ZD1K0+000～K83+100（不含）段全部站后工程（含增建二线、既有线病害整治、引入枢纽相关工程）。

1)村站出站端改建既有湘桂线，里程GDK812+600~K815+900，长3.921km。

湘桂改线施工便线0.701km。

2）本标段工程站改工程为村、南武康、那桐、隆安站4个站，关闭站场为美、定顿、双邓、连安、雁江等5站。

三、编制目的为保证行车安全，规铁路行车安全技术操作行为，防止行车事故的发生，严格执行《轨规》、《行规》等有关规定，确保行车安全。

四、作业围1.作业里程：南昆线0km+000m-84km+806m湘桂线812km+700-815km+5002.作业容：轨道车进入区间后进行支柱组立、接触网装配调整、腕臂安装、承导线架设等施工。

五、作业事项1．轨道车现停地点为那桐站4道货运线，配合支柱组立安装、导线架设、悬挂调整等施工作业。

按规定设置驻站联络员和现场防护员，并严格执行登销记制度。

2．轨道车列进入封锁地点进行施工作业时，严格按照当日施工调度命令指示办理，严格执行施工作业中自轮运转设备运行、防护的相关规定。

3. 轨道车在运行及站调移时的联控用语，执行《行规》、《技规》及铁路局相关规定。

4．从那桐站出车前，应在车站运转室登记，经车站值班员准许后，方可出车。

5.在那桐站停留期间，按照《行规》相关条款做好防溜措施，并按规定进行巡视，检查。

六、既有线施工安全管理1.目标、指标：杜绝既有线行车事故发生。

2.安全管理措施2.1既有线施工工作制度根据本项目工程施工特点，在工程线施工时坚持以下作业制度：登记制度、工作票制度、开工收工制度、作业防护制度、作业自检互检制度、作业小票制度、予想会、总结会制度、巡视检查制度、材料予配制度。

2.2既有线作业安全保证措施（1）施工期间设专人加强对施工区段巡视检查，及时排除施工问题。

下班前和轮班交接时，都要对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。

（2）当施工需要封锁线路或停用电力牵引供电影响行车时，在施工前规定期限向上级相关部门提报施工计划，在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。

（3）施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置防护人员，做到可靠防护后，方可指示开工，施工负责人应保证在施工命令规定的时间施工完毕，撤离施工区段。

在施工期间应保持与车站值班员的联系。

（4）封闭点施工结束后，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除接地线、防护信号并及时办理消点手续，待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。

（5）遇到特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的时间允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。

（6）凡在既有线近旁施工，作业人员和施工机械有可能侵入限界的处所，均应设置醒目的隔离、警示标志（桩、绳、网），不经施工负责人允许任何人员、设备不得进入行车限界以。

线路两侧存放材料要堆码整齐、稳固，避免任何机械、材料和设备、设施失稳侵限。

需要列车慢行时，按规定办理。

①坑作业时坑上应有人防护，当列车通过时坑不得有人。

②基坑开挖作业必须保证路基的稳定。

挖坑时遇到排水沟应先做好疏通改排水工作。

③开挖基坑时应防止道床污染的措施，弃土应投到坑外0.6m以外的地方。

堆积高度不得超过轨面。

④基坑开挖本着“边开挖，边浇注”的原则，在挖坑地段应设专人巡回检查，遇有大雨、连雨天气时，不进行挖坑作业，已开挖的基坑应根据具体情况做好防护或及时回填。

⑤在站台上，平交道口，行人较多的地点开挖后未立支柱前，应在坑边设立明显的标志，并采取防止行人坠落的安全措施。

⑥必须采取路基加固措施，保持路基稳定，保证线路排水畅通，必要时要与运营部门取得联系。

⑦插入基坑未整正的支柱，采取固定措施，固定时支柱顶端稍向田野侧倾斜。

支柱整正时，支柱任何部分、手扳葫芦和整正器均不得侵入铁路限界，整正后应及时回填、夯实。

恢复线路和路肩的原有状态。

（7）任何金属物不得放在钢轨上，防止钢轨短路影响行车。

2.3封锁线路要点施工安全注意事项（1）封锁线路要点施工要严格履行计划、报批、登记、消记程序。

项目负责人要亲自组织指挥。

（2）给点前，项目负责人要亲自检查准备工作完成情况，向车站派驻联络员。

接到列车调度员发出的施工命令后，办妥登记手续，确认封锁起止时间，设好停车防护后，方可下达施工命令。

严禁点前拆卸、动用既有设备。

（3）施工中，项目负责人要及时掌握各工序作业进展情况，调整人员，调配机具材料，解决出现的问题，严格控制工序作业时间，确保点或提前完成作业任务。

（4）作业任务完成后，项目负责人要对施工现场进行全面检查，确认符合开通条件后，方可通知驻站联络员办理开通消记手续，开通线路。

（5）线路开通后，项目负责人应对最先通过的三趟列车实施监护，确认可靠后，方准离开施工现场。

2.4既有线轨道车运行安全规定（1）轨道车的运行严格按照铁路运输管理“行规”、“技规”以及铁路局有关要求办理行车手续，配备有效的通信信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等。

（2）施工负责人并做到①对搭乘人员进行安全教育。

②运行中严禁人员站立或坐在端板、侧板及连接处。

③监督乘车人员待车停稳后方可上下，确认有关人员上下完毕，方能通知司机开车。

2.5既有线梯车及单轨车的使用符合下列规定（1）梯车及单轨车放置在固定的安全地点并加锁，使用前进行检查，确认状态良好后方可使用。

（2）使用梯车及单轨车时，取得车站值班员对使用时间的承认，并作好登记签认。

（3）使用梯车及单轨车时做到：a 经施工负责人指定的专人负责使用；b 有足够的随车人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外；c 备有防护信号、列车运行时刻表、钟表和通信设备；d 在有轨道电路的线路或道岔上运行时，设有绝缘车轴。

（4）在区间使用梯车及单轨车时，做好下列防护a 在线路上人力推行梯车、单轨车，派防护人员在车辆前后各800m处显示停车手信号，随车移动，如隙望条件不良，增设中间防护人员。

b 使用较重的单轨小车及在隙望不良区段使用各种小车时，按《铁路施工技术安全规则》有关规定防护。

c在双线地段，单轨车应在外侧钢轨行驶，面对来车方向，如需多次跨越线路时，应在来车方向设专人防护，并按规定设置停车信号。

d 遇特殊情况时不能在承认时间撤出线路，应在车辆前后各800m处放置响墩，并以停车手信号防护。

e 跟随列车后面运行时，应与列车保持不少于500m的距离。

在长大上坡道区间，禁止续发轻型车辆。

（5）在站使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在前后各50m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。

2.6既有线确保施工行车安全的保证措施（1）进入施工现场的作业车辆保证状态良好，三证齐全、有效、备品齐全，并配备与相关部门频率相同的无线报话系统，使用无线报话系统时不干扰正常行车指挥。

（2）司机在出车前，全面检查车况，确认状态良好时方可运行；值乘时精力集中，谨慎驾驶。