课题 汽车传动系
两轴式手动变速器换挡原理与动力传递
2011年9月
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简单变速器的工作原理
同步器的工作原理 两轴式变速器动力传递 小结及作业
1、简单变速箱的工作原理 ◆我们先来看一个2档变速箱的简单模型如下：
◆输入轴（绿色）：通过离合器和发动机相连，轴和上面的齿轮是一个 部件。 ◆轴和齿轮（红色）：叫做中间轴。它们一起旋转。轴（绿色）旋转通 过啮合的齿轮带动中间轴的旋转，这时中间轴就可以传输发动机的动 力了。
◆五档动力传递路径 五档：动力…输入轴…输入轴上五档同步器…输入轴五档齿轮…输出 轴上五档齿轮…输出轴…动力输出
◆倒档动力传递路径 倒档：动力…输出轴…输出轴倒档齿轮…倒档轴上倒档齿轮…输出轴 倒档齿轮…输出轴…动力输出
两轴变速器各档位传递
两轴变速器各档位传递视屏
小结： 本节课主要介绍了同步器工作原理，两 轴变速器各档位的动力传递路线，请大家 课后及时巩固和复习。 作业： 1、写出两轴五档变速器各档位的传递 路线。
2、同步装置 同步是使得套筒上的齿和齿轮（蓝色）啮合之前产生一个摩擦接触 ，见下图
齿轮（蓝色）上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间 的摩擦力使得套筒和齿轮（蓝色）同步，套筒的外部滑动，和齿 轮啮合。
3、两轴五档变速器换挡原理与动力传递
一档 二档
倒档
三档
四档
五档
◆一档动力传递路径 一档：动力…输入轴…输入轴一档齿轮…输出轴上一、二档同步器… 输出轴…动力输出
◆轴（黄色）：是一个花键轴，直接和驱动轴相连，通过差速器来驱动 汽车。车轮转动会带着花键轴一起转动。
◆齿轮（蓝色）：在花键轴上自由转动。在发动机停止，但车辆仍在运 动中时，齿轮（蓝色）和中间轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮 转动。 ◆齿轮（蓝色）：和花键轴是由套筒来连接的，套筒可以随着花键轴转 动，同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮（蓝色）。
◆如图所示，输入轴（绿色）带动中间轴，中间轴带动右边的齿轮（ 蓝色），齿轮通过套筒和花键轴相连，传递能量至驱动轴上。在这 同时，左边的齿轮（蓝色）也在旋转，但由于没有和套筒啮合，所 以它不对花键轴产生影响。 ◆当套筒在两个齿轮中间时，变速箱在空挡位置。两个齿轮都在花键 轴上自由转动，速度是由中间轴上的齿轮和齿轮（蓝色）间的变速 比决定的。
输入轴
输出轴
◆二档动力传递路径 二档：动力…输入轴…输入轴二档齿轮…输出轴二档齿轮…输出轴上 一、二档同步器…输出轴…动力输出
◆三档动力传递路径 三档：动力…输入轴…输入轴三、四档同步器…输入轴三档齿轮…输 出轴上三档齿轮…输出轴…动ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ输出
◆四档动力传递路径 四档：动力…输入轴…输入轴三、四档同步器…输入轴四档齿轮…输 出轴上四档齿轮…输出轴…动力输出