2、同步装置 同步是使得套筒上的齿和齿轮（蓝色）啮合之前产生一个摩擦接触 ，见下图
齿轮（蓝色）上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间 的摩擦力使得套筒和齿轮（蓝色）同步，套筒的外部滑动，和齿 轮啮合。
观看三轴变速器原理
• 汽车知识之变速器齿厢构造_标清.flv
课堂练习 1、变速器由 变速传动机构 和 变速操纵机构 组成。 2、变速传动机构分为二轴式变速器 和 三轴式变速器。 3、三轴变速器由 客体 、 支撑轴承 、 输出轴、 中间轴、 倒档轴、 输入轴 、 同步器及轴上的齿轮 组成，具有五个 前进挡 和一个前进挡， 第五挡为直接挡。
Hale Waihona Puke 小结： 本节课主要介绍了变速器简单工作原理 ，三轴变速器的结构特点，请大家课后及 时巩固和复习。 作业： 1、写出两轴五档变速器各档位的传递 路线。
课题 汽车传动系
三轴式手动变速器传动机构及传动原理
2016年4月
知识回顾
• 变速器的作用 • 传动比
目录
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手动变速器的组成
手动变速传动机构 变速器动力传递 小结及作业
手动变速器的组成
• 由传动机构和操纵机构 • 回答： 传动机构的作用 操纵机构的作用
手动变速传动机构
• 预读提纲 1、变速传动机构的分类 2、思考：为什么叫三轴式变速器 3、归纳：三轴式变速器的结构，及各各自 的特点
1、简单变速箱的工作原理 ◆我们先来看一个2档变速箱的简单模型如下：
◆输入轴（绿色）：通过离合器和发动机相连，轴和 上面的齿轮是一个部件。
◆轴和齿轮（红色）：叫做中间轴。它们一起旋转。 轴（绿色）旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋 转，这时中间轴就可以传输发动机的动力了。
◆轴（黄色）：是一个花键轴，直接和驱动轴相连， 通过差速器来驱动汽车。车轮转动会带着花键轴 一起转动。 ◆齿轮（蓝色）：在花键轴上自由转动。在发动机停 止，但车辆仍在运动中时，齿轮（蓝色）和中间 轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮转动。 ◆齿轮（蓝色）：和花键轴是由套筒来连接的，套筒 可以随着花键轴转动，同时也可以在花键轴上左 右自由滑动来啮合齿轮（蓝色）。
◆如图所示，输入轴（绿色）带动中间轴，中间轴带动右边的齿轮（ 蓝色），齿轮通过套筒和花键轴相连，传递能量至驱动轴上。在这 同时，左边的齿轮（蓝色）也在旋转，但由于没有和套筒啮合，所 以它不对花键轴产生影响。 ◆当套筒在两个齿轮中间时，变速箱在空挡位置。两个齿轮都在花键 轴上自由转动，速度是由中间轴上的齿轮和齿轮（蓝色）间的变速 比决定的。