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煤矿机电运输事故案例

煤矿机电事故案例1、小青矿“2005.7.14”提升事故2005年7月14日10时28分,副井检修完工后,开始提升,副罐提升一次后,主罐开始上提。

车到减速点后,低频制动没有投入,司机开始施闸,2m/s保护及过卷保护动作,停车。

主罐过卷4.3米。

经检查,井筒设施完好无损,11点10分恢复正常提升。

事故原因:副井利用检修期间给绞车喷漆,作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆,造成位置改变,没有复位。

绞车运行后,由于速度给定为最大,致使过减速点后,绞车虽减速,但由于反馈小于给定,低频没有自动投入,绞车速度较高,造成事故发生。

2、大兴矿“1998.3.18”提升事故1998年3月18日零点班,运输区一队机车组组长王××和推车工赵××、王×在井下作业,1时30分大罐到副井下装车平台,内装2个空车,王××与赵××将空车推出,赵××用木楔在罐内车出侧打掩,之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内,王××去关罐门,并示意打点提罐,开车10多分钟后听到井筒内有响声,有物体从井筒坠下,此时照明灯停了,王××立即打点停车,此时大罐提起130~140米位置。

事故原因:1、这是一起典型的人为责任事故,装有U型铁梁的叉车没有推到位,车轮没有进入轨面的凹坑内,而且入车侧又没有用木楔打掩,提罐运行时,叉车在罐内向南侧移动,造成铁梁窜罐体,插入罐道横梁间,由于撞击力很大,U型铁梁腾起后坠入井筒。

2、人车入罐后没认真进行检查是否到位,是否打掩是这起事故的主要原因。

防范措施:1、认真接受事故教训,牢固树立安全第一思想,坚决按规程办事。

2、认真总结事故教训,并以此为反面教材,全面进行安全教育,增强职工安全意识。

3、严格落实各级责任制,重点地点,关键部位要严把守。

3、晓明矿“1980.3.15”提升事故1980年3月15日四点班,副井正常提升物料和人员。

22时37分,副罐在井下,上层装一车岩石,下层乘15名升井人员。

井下信号工马×向井上发出提人信号,井上信号工李×接到信号后,将提岩信号变成提人信号,当副罐提至井上副罐上层装上空车后,井上信号工李×又将信号变为提岩信号。

副井下对好主罐上层,打了一个停点后,此时井上付罐下层低于摇台200mm。

井上信号工李×也打了停点,副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。

在副罐下人的过程中,副井下主罐上层已装好了岩石车,信号工马×向井上发出了可以动罐的信号(5个点)。

井上信号工李×接到信号后,即没有观察乘罐人员是否下完,也未询问罐笼两侧的拥罐工,就向绞车司机发出了对罐信号。

北摇台拥罐工杨×正在查下罐人数,没有注意到信号,南摇台拥罐工冯×到南码头门推空车,虽听到信号也没有给予制止。

副井绞车主司机赵×,误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。

因主罐在井下,又装了2台岩石重车,副罐在井上仅装1台空车,在这种情况下,司机赵×给换相加1y,绞车不动,紧接着又加2y,但是没有带好闸,使本来准备向上慢速提升的副罐突然快速下降了1.4米。

此时,采煤一队工人赵×正由副罐北侧一脚罐里一脚罐外下罐,由于罐笼快速下降,将其挤在罐笼与摇台的空隙之间,当即死亡。

事故原因:1、井上信号工在没有观察乘罐人员是否全部下完,也未询问罐笼两侧拥罐工的情况下,就向绞车司机发出了对罐信号,是事故的主要原因。

2、绞车司机工作时精力不集中,误听信号,并操作失误,是事故的直接原因。

3、北码头门拥罐工精神不集中,没听到对罐信号;南码头门拥罐工听到对罐信号,但没有及时制止,是这起事故的间接原因。

防范措施:1、所有岗位人员必须忠于职守,并必须严格按操作规程作业。

2、加强对岗位人员的职业道德教育,使之牢固树立安全第一的思想,增强工作责任心,工作过程中保持良好的精神状态。

3、强化对从业人员的安全技术操作规程的培训,杜绝错误操作。

4、完善岗位安全生产责任制。

4、南山矿副井1#绞车主轴装置主轴轴径磨损事故一、案例(1996年11月9日0点30分)南山矿副井1#DMT—2.25×4A型绞车,交流拖动,电机功率400KW,最大提升速度6M/S,提升高度499.5米,提升容器双层单车罐笼。

1996年11月9日0点30分,司机宋某从一水平提岩至地面9,5米过程中,听到绞车后备保护仪报警(即深度指示器失效保护),并看到灯光指示,立即施闸停车,汇报动力科调度和维修工,经检查发现深度指示器传动装置与主轴轴端联接的传动齿轮推齿,啮合不上,进行检修装配,装配不上,经继续检查发现主轴轴头处联接轴中心向下偏移10毫米,(原两齿轮中心距为81毫米);拆下主轴轴头处联接轴,检查轴承情况,发现3003264双列向心球面滚子轴承内套与主轴有6毫米间隙,确认主轴轴径磨损。

鹤岗地区无法修理,决定运至齐齐哈尔和平机器厂修理,停产14天。

二、原因分析1、由于3003264滚动轴承内径与主轴轴径的配合出现间隙,产生轴承内套与主轴轴径相对转动,从而造成主轴轴径磨损;2、根据图纸的技术参数,轴承内套与主轴轴径的公差配合为基孔制,轴为¢320gc(+0.004~+0.040),为第三种过度配合,3003264轴承内套为¢320(—0.04~+0.00), 因此轴承内套与主轴轴径的配合必须是过盈配合。

轴承内径与主轴轴颈的配合出现间隙,才会产生滚动轴承内圈和相对主轴轴颈的相对转动。

产生这种配合间隙可能有三种不同情况的公差配合。

第一种情况,滚动轴承内径是合格的,而主轴轴颈不符合图纸要求,出现了负公差,因而造成配合间隙。

第二种情况,主轴轴颈加工制造是合格的,但轴承内径超过公差,出现0以上的正公差,造成配合间隙。

第三种情况,主轴轴颈在制造时超差(为负公差);轴承内径亦超差(为正公差)两者配合产生间隙。

上述三种情况中,出于第一、三种情况,则属于主轴轴颈小,若为第二种情况,则属于轴承内径超差。

3、检查不到位,没有及时发现轴承内径与主轴轴颈的配合出现间隙,致使隐患不断扩大,造成主轴轴径严重磨损事故;三、预防措施1、对设备难于检查的部位,要进行强制性检查;2、做好点线流程检查和隐患排查整改落实工作;3、加强计划检修工作,完善检修制度;4、加强技术培训工作,提高维修人员的技术业务水平。

5、益新矿老副井井筒下铁管坠落事故一、案例(2008年8月19日)益新矿中部老副井采用НКМЗ2×5×2.3型缠绕式提升机,单绳提升,井架为钢式立井架,服务水平一、二、三水平,担负提人、下料、提矸石等提升任务,直流拖动,Z710—500型电机,功率1000KW,提升高度550米。

2008年8月19日下午2时巷修区从井口往三水平下铁管(φ108,6米长)每次下10根,采用的方法是在罐笼底部悬吊下放,先从主罐底下一趟后,第二趟从副罐底下放,2时45分副罐下到离井底5米左右司机听点停车,三水平巷修区接管子人员汇报有4根管落入井底,其余6根下落不明,副罐中间罐道侧上下导向板全部出轨。

动力科接到汇报后立即组织人员进行抢修,先将落入井底的4根拽出,然后将罐笼导向板入轨,后乘坐罐笼将落入井筒中的6根找到,在副罐侧距二水平往下50米左右处发现三根铁管叉在罐梁上,在主罐距二水平往下130米左右处发现三根铁管叉在罐梁上,依次将6根管子提到二水平及三水平,处理完后,试运行无问题,影响正常运行5个半小时。

二、原因分析:1、没按措施作业,措施要求每次下4根而实际下10根。

2、悬吊不正确,铁管倾斜,没有同井筒平行。

3、捆绑不正确,铁管下部用8#铁线捆绑不牢造成罐笼在运行过程中铁线松脱。

三、预防措施:1、要严格按措施作业。

2、捆绑方法要有图示说明,捆绑要牢固,起吊物在井筒内必须在井筒中心,起吊物稳住后方可打开车点。

3、悬吊要对称布局。

4、绞车提升速度不得超过2米/秒。

5、22kg/m铁轨一次只限下4根,2寸铁管一次只限下10根,4寸铁管一次只限下6根,6寸铁管一次只限下4根,8寸以上只限1根。

6、信号工及安检人员要现场监督,不按措施作业要立即制止。

7、每次下长物料前要向参加人员贯彻措施并有区、队长现场指挥。

6、大隆矿“2000.4.1”机电事故2000年4月1日白班大隆矿更换主井副斗东北侧罐道绳的工作已准备就续,10时50分将罐道引绳缠在提升机的滚筒上,然后紧此绳,上提副斗。

提斗前拆除井架天轮处旧罐道绳锚固铁和三道卡板,并将防撞梁下端断7丝已松散的旧罐道绳作绑扎处理。

此时上部一切准备工作全部结束,准备提升,指挥的副队长张×和井下联系准备动车。

这时井下准备工作已完,队长、技术员上箕斗监护提升,另有四人在箕斗上准备升井,运转队副队长警告箕斗上人员,不准乘坐箕斗,装载信号工也与地面联系,告之箕斗上有人,但井上指挥人员误认箕斗上人员是监护提升罐道绳人员,同时下令动车,当绑扎处运行到锚固装置下口时,有一根断丝卡弯过不去锚固装置口而停车。

为处理断丝要求绞车慢回500mm,当绞车回放时旧绳先慢放下滑100mm,而后引绳和罐道绳联接卡子在天轮平台上,停顿片刻后,卡子滑过平台急速下滑300mm-400mm后加速下滑,随即挣脱联接装置,造成坠绳,旧罐道绳坠入井底后正好砸在箕斗上部,将箕斗上人员砸成两死一伤,造成了严重后果。

事故原因:1、队长张××违反措施规定,不在措施规定位置监护,且不听劝阻强行站在箕斗上监护提绳。

2、死者唐××、李××等5人严重违章,擅自乘坐箕斗,在运转队副队长强令下仍不下箕斗,造成严重后果。

3、检查人员,相关人制止不利,采取措施不当,未能使违章者中止违章。

4、施工队副队长张×违章指挥,在井下乘坐箕斗人员不清的情况下,盲目下令提升罐道绳。

5、天轮平台处的人员监护不利,未能及时发现V型卡子刮在天轮平台上,造成卡子卡住后存绳300mm-400mm,卡子滑过平台产生冲击,造成引绳与罐道绳脱离坠绳。

6、作业人员安全意识不强,对违章指挥、违章作业不制止,听之任之,没有尽到各自的安全责任。

防范措施:1、在主井天轮出绳口处焊接园弧钢板,避免钢丝绳反弹现象发生。

2、施工前检查好新、旧绳子是否有断丝现象,如新绳有断丝禁止更换,旧绳有断丝采取特殊方式穿过绳孔,避免旧绳回放,且引绳同旧罐道绳打卡子处距断丝超过15米,并增加4道卡子。

3、同类作业时,要设专人监护和检查卡具,发现异常及时处理。

4、从严治矿,狠反“三违”,避免违章指挥和违章作业。

7、小青矿“2000.7.23”机电事故2000年7月23日白班,通风队书记梁××安排监测班拆除W1S705运顺风电闭锁电源,当时他不清楚开关是否有电,也没有安排办理停电票。

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