松下 比亚迪
AESC LG
北京普莱德 三星SDI 万向 SK集团
三菱/GS Yuasa 中航锂电
930 623 460 343 304 241 236 164
1540
3088
2016年上半年全球动力电池企业出货量排名
2017年上半年全球动力电池企业出货量排名
10
01
现状分析——电池
国内动力电池产业发展情况
现状分析——电池
国内动力电池产业发展情况
技术体系
我国汽车动力电池产业当前主要有磷酸铁锂 和 三 元 电 池 两 大 技 术 体 系 。 2017 年 1-10 月 , 磷酸铁锂电池装车量达7.89GWh，三元材料 电池装车量达8.67GWh，在总装载量中分别 占比44.69%和49.17%； 我国纯电动乘用车以三元材料电池为主要技 术体系。2017年1-10月三元材料体系电池在 纯电动乘用车装载量为5.70GWh，占总装载 量的71.47%；磷酸铁锂体系电池在纯电动乘 用车总装载量为2.05GWh，占纯电动乘用车 总装载量的25.68%。
开展政策法规的研究
促进 协同创新
工作内容
开展行业信息统计与服务 组织开展标准研究相关工作
搭建国内国际合作交流平台
开展人才培养培训
9
01
现状分析——电池
国际动力电池产业发展情况
2017年上半年，全球动力锂电池出货量27.5GWh，同比增长67%。其中，全球 出货量前十动力电池企业合计达20.92GWh，占整体76%。在今年上半年全球锂电池 出货量前十家企业中，中国企业数量最多，占有6家，分别是宁德时代、沃特玛、比 亚迪、国轩高科、孚能科技和力神。
01
现状分析——车辆
中国燃料电车补贴规定
国家在鼓励政策方面，持续支持氢燃料电池汽车产业，在2020年前不实行补贴退坡，且未限制地方 补贴比例，现行国家补贴如下：
氢燃料电池 汽车类型
纯电动
氢燃料电池系统
续驶里程R
额定功率P，
(工况法、公里)
kW
补助标准
技术要求
乘用车
乘用车 轻型客车
货车 大中型客车 中重型货车
01
现状分析——电池
动力电池产业创新发展情况
2016年6月30日，中国汽车动力电池产业创新联盟与国家动力电池创新中心同时在北京挂牌成立。
到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260瓦 时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30℃到55℃，可具备3C充电能力。
GWh
2016年约占全球出货量60%
3
01
现状分析——车辆
中国在新能源汽车领域取得的领先优势
（新能源乘用车）
4
01
现状分析——车辆
2017年中国继续领跑新能源汽车市场
1-10月，新能源汽车累计销售49万辆，同比增长45.4%，市场占比2.1%，其中，10月销售9.1 万辆，同比增长106.7%。
新能源汽车动力电池装载量（GWh)
35
30
25
20
15
10
5.9
5
0
2014年
15.53
2015年
28.59
17.64
2016年 2017年1-10月
6000000 5000000 4000000 3000000 2000000 1000000
0
2017年10月动力电池企业装车量排名（kWh）
11
01
到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。
8
01
现状分析——电池
电池联盟工作范围
以为政府和联盟成员单位提供行业服务为目的，通过建立健全政产学研用协同创新机制，汇聚汽车动 力电池和相关行业资源及优势，在整车、电池、材料、工艺装备、回收及梯次利用领域协同发展，促进动 力电池产业链沟通协作，促进政府与企业沟通交流。
产业规模
我国动力电池产业规模位居世界前列，支撑了我国节 能与新能源汽车研发、产业化和推广应用示范。2015 年我国汽车动力电池装载量达到15.53GWh，2016年 达到28.59GWh，预计2020年新能源汽车对动力电池 需求超过100GWh。
我国动力电池产业已逐渐涌现出一批具有规模优势的 企业，且规模集中度在逐步提高。取样考察2015年汽 车动 力电 池装 载 量靠 前的10 家电 池企 业 总装 载量 9.77GWh，占总装载量的62.65%；上述10家电池企 业在2016年总装载量20.79GWh，占总装载量比例提 升 至 7 4.57% ； 2017 年 1-10 月 前 10 家 企 业 总 装 载 量 13.09GWh，占比74.19%。
中国新能源汽车产业发展报告
中国汽车工业协会 2017年12月24日
1
内容Байду номын сангаас要
01
中国新能源汽车产业现状分析
02
中国新能源汽车产业发展趋势
03
中日新能源汽车产业合作建议
2
01
现状分析——车辆
中国在新能源汽车领域取得的领先优势
2016年中国新能源汽车的三个世界第一 新能源汽车产销和保有量第一 动力电池出货量第一 公共充电设施建设数量第一
1-10月新能源汽车销售情况
单位：万辆、%
目前，新能源汽车市场主要集中在北上广深及发达地区的省会城市。新能源汽车正在由以公共领
域为主消费，转向私人领域为主的消费。
5
01
现状分析——车辆
中国燃料电车技术应用开始起步
我国高度重视氢燃料电池汽车发展，将其作为新能源汽车产业发展重要方向之一。现已初步形成整 车、燃料电池电堆和系统的技术体系，具备小规模产业化条件。经过奥运会、世博会示范运行，已有15 款车型进入《公告》，累计生产192辆，已发布燃料电池电动汽车安全要求等20项国家标准。我国采用 金属板电堆和石墨及石墨复合板电堆两种路线，燃料电池系统以自主集成为主。我国现已建成加氢站8 座，运营2座，佛山、云浮、上海、沈阳等地区都在积极布局氢能供应链体系。
300≤R 300≤R
10<P<30 30≤P
按氢燃料电池系统额
定功率给予0.6万元
/kW，上限20万元
氢燃料电池系统额定功
20万元/辆 30万元/辆
率与驱动电机额定功率 的比例不低于30%
50万元/辆
将继续加大对燃料电池研发和产业化支持力度。开展催化剂、质子交换膜、膜电极、双极板等核心技 术研究，提高电堆产品的性能和寿命，降低成本。优化氢燃料电池发动机集成与控制技术，研究高比功 率氢燃料电池发动机技术，实现可靠性、耐久性等的全面提升。加大系统关键零部件技术研发力度，重 点突破空压机、氢气循环泵、增湿器、DC/DC变换器等关键零部件技术，进一步完善关键零部件技术链。