《道路工程材料》习题册参考答案绪论及第一章岩石一、填空题1、密度、孔隙率2、常温常压煮沸真空抽气3、直接冻融法质量损失百分率耐冻系数4、耐冻系数抗冻性5、抗压强度磨耗率6、分计筛余百分率累计筛余百分率通过百分率7、细度模数8、吸水率饱和吸水率9、自由吸水煮沸真空抽气10、酸性碱性中性11、4.75mm、2.36 mm12 国家标准、部委行业标准、地方标准、企业标准GB ， QB13 标准名称，标准分类，标准编号，颁布年份14 岩浆岩，沉积岩，变质岩15 3%二、选择题1、C2、B3、A4、B5、D6、B7、B8、D9、D 10、D 11、C 12、D 13、A三、判断题1、×2、√3、×4、√5、×6、×7、√8、×9、√10、×四、术语1、碱-集料（骨料）反应——胶凝材料（如水泥）中含有碱性氧化物（Na2O,K2O），与集料中含有的活性成分（如SiO2）发生化学反应，生成物导致结构破坏的现象。

2、密度——在规定条件下，材料在绝对密实状态下的单位体积的质量。

3、表观密度——材料在自然状态下单位体积的质量。

4、毛体积密度（岩石）——在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括孔隙（开口和闭口孔隙）体积在内的单位毛体积的质量。

5、孔隙率——是指岩石孔隙体积占岩石总体积（包括开口和闭口孔隙）的百分率。

6、比强度——材料强度与其密度的比值。

7、抗冻性（岩石）——是指岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。

8、级配——是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。

五、计算1、烧结粘土砖进行抗压试验，干燥状态下的破坏荷载为207KN，饱和水状态下的破坏荷载为172.5KN，砖的受压面积均为115×120mm2。

试问该砖能否用于水中结构。

解：软化系数172.5/172.50.8330.85207/207RAKA===<该砖不能用于水中结构。

2、某混凝土配合比中，需干砂660kg，干石子1240kg，施工现场砂含水率为4％，石子含水率为1％。

计算施工中砂、石子的用量。

解：砂：m s＝660×（1＋4％）＝686.4Kg石子：m g＝1240×（1＋1％）＝1252.4Kg3、已知碎石的表观密度为2.65g/cm3，堆积密度为1500kg/m3，砂子的堆积密度为1550kg/m3，求2.5m3松散状态的碎石至少需要多少重量的砂子才能填满其空隙。

解：空隙率p＝1－1.5/2.65＝43.4％2.5m3碎石中空隙体积V=43.4％×2.5=1.085m3砂质量m s =1.085×1550=1681.75Kg4、已知某岩石的密度为2.65g/cm3，干表观密度为2.56 g/cm3，吸水率为1.5％，试计算该岩石中开口孔隙与闭口孔隙所占的比例。

解：密度ρ=m/v 表观密度ρ0=m/v0孔隙率P= v0- v / v0=1-ρ0/ρ= 3%P=P i+P n=3%因只有开口孔隙吸水，故P i =1.5%所以P n =P i=3%-1.5%=1.5%5、某砂样筛分试验结果如下,试画出其级配曲线，判断其粗细和级配状况。

解：细度模数M X=（17+38+62+80+97-5×3）/（100-3）=2.88该砂为中砂，属第Ⅱ级配区，级配情况良好。

6、一份残缺的砂子筛分记录如表7，根据现有的材料补全。

第二章沥青材料一、填充1、沥青的组分有油分、树脂、地沥青质。

2、油分赋予沥青流动性；树脂使沥青具有塑性和粘结性，地沥青质决定沥青的耐热性、粘性和脆性。

3、石油沥青的胶体结构分为溶胶结构、凝胶结构、溶凝胶结构。

4、石油沥青的塑性用延度表示，用延度测定仪测定，以 cm 为单位。

5、石油沥青的粘性和塑性随温度升降而改变的性能称为石油沥青的温度敏感性，用软化点表示，单位为℃。

6、石油沥青牌号越低，则沥青针入度越低，延度越低，软化点越高，这表明沥青的粘性越大，塑性越差，温度敏感性越低。

7、从石油沥青的组分的变化角度来看，沥青老化的主要原因是油分和树脂含量减少，地沥青脂含量增加。

8、评价石油沥青大气稳定性的指标有蒸发损失百分率、蒸发后针入度比、老化后的延度。

9、改性沥青的改性材料主要有橡胶、树脂、矿物填料。

10、我国现行标准规定，采用马歇尔试验法、车辙试验法方法来评定沥青混合料的高温稳定性。

11、沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。

二、选择（单选）1、建筑工程常用的是（）沥青。

①、煤油②、焦油③、石油④、页岩2、石油沥青的针入度表示沥青的何种性质？（）①、粘性②、塑性③、温度敏感性④、大气稳定性3、用标准粘度计测沥青粘度时，在相同的温度和孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度（）①、越大②、越小③、无相关关系④、不变4、道路石油沥青和建筑石油沥青的牌号是按其（）划分的。

①、针入度②、延度③、软化点④、沥青中油分含量5、软化点较高的沥青则其（）。

①、抗老化能力好②、温度敏感性好③、温度敏感性差④、粘性小6、长期在大气条件下，油分、树脂和地沥青质是（）。

①、固定不变②、都在逐渐减少③、互相转化④、逐渐递变7、沥青的种类中不包括（）。

①、天然石油②、天然沥青③、松香水④、石油沥青8、石油沥青是由烃类和非烃类组成的，非烃类元素含量约在（）。

①、5%以下②、5%左右，不大于14% ③、14%左右④、5%～15%9、我国道路沥青采用（）划分等级。

①、软化点②、针入度③、闪点④、黏度10、凡是能够改善沥青路面性能的材料如（）都可以作为改性沥青的改性剂。

①、聚合物②、纤维材料③、岩沥青④、硫黄三、术语1、道路沥青——用于铺筑道路路面的沥青为道路沥青。

道路沥青标号较高，对高温稳定性和低温抗裂性要求较高。

2、改性沥青——是指掺加橡胶，树脂高分子聚合物，磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂）或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的沥青混合料。

3、石油沥青的粘滞性——是指沥青材料在外力作用下沥青粒子产生相互位移的抵抗剪切变形的能力。

4、针入度——沥青材料在规定的温度条件下，以规定的标准针经过规定的时间贯入沥青试样的深度称为针入度，是测量沥青稠度的指标，以0.1mm为单位。

5、沥青的延度——是将沥青标准试件在规定的拉伸速度和规定温度下拉断时的长度，以cm计。

6、软化点——沥青试样在标准铜环中，在规定的加热温度下进行加热，沥青试样逐渐软化，使沥青在铜环的重力作用下产生25.4mm垂度时的温度，称为沥青达到规定条件黏度时的温度。

7、沥青的黏度——为当沥青层间的速度变化梯度（即剪变率）为一单位时，每单位面积可受到的内摩阻力，称为动力黏度。

8、感温性——沥青黏度随温度的不同而产生明显的变化，这种黏度随温度变化的感应性称为感温性。

四、简述1、石油沥青粘滞性的测定方法。

答：粘稠石油沥青的粘滞性用针入度仪测定针入度表示，单位为1/10mm；液体石油沥青或较稀的石油沥青的粘滞性用标准粘度计测定的标准粘度表示，单位为秒。

2、为什么石油沥青会老化？怎样评定石油沥青的大气稳定性？答：老化原因：沥青中的油分、树脂在热、阳光、氧气和潮湿等因素长期综合作用下，由低分子量组分向高分子量组分转化递变，石油沥青逐渐降低塑性，变硬变脆。

评价指标：石油沥青的大气稳定性用蒸发损失百分率、蒸发后针入度比和老化后的延度评定。

蒸发损失百分率愈小，蒸发后针入度比和延度愈大，则石油沥青的大气稳定性愈好。

3、石油沥青的牌号是如何划分的？答：主要根据针入度、延度、软化点等指标划分，并以针入度值表示。

4、石油沥青的选用原则。

答：工程中选用石油沥青应根据工程类别、气候条件、所处部位等情况合理选用，在满足使用条件的前提下，尽量选用较高牌号的沥青。

一般屋面使用的沥青，软化点应比当地屋面可能达到的最高温度高出20－25℃，即比当地最高气温高出50℃。

四、计算1、某防水工程需石油沥青20t，软化点不低于85℃。

现有60甲和10号石油沥青，测得它们的软化点分别为49℃和98℃，问这两种牌号的石油沥青如何掺配？解：掺配时较软沥青60甲用量为：Q60=[（T2-T）/(T2-T1)]×100%×20=[(98-85)/(98-49)] ×100%×20＝5.3t 则：Q10=20-5.3=14.7t第三章沥青混合料一、填空1、级配组成公称最大粒径压实空隙率制造工艺2、悬浮密实结构骨架空隙结构骨架密实结构3、嵌锁力黏结力内聚力4、吸附溶化膜自由沥青5、马歇尔稳定度MS 流值FL6、三轴试验车辙试验7、目标配合比生产配合比生产配合比验证8、热拌热铺热拌冷铺冷拌冷铺温拌混合料9、矿质混合料沥青外加剂10、4.75mm 70%～80% 10%二、判断√×××√×√√×√三、术语1、沥青混合料——是矿质混合料与沥青结合料经拌制而成的混合料的总称。

2、集料的最大公称粒径——是指集料可能全部通过或允许有少量不通过（一般允许筛余不超过10%）的最小标准筛筛孔尺寸，通常比“最大粒径”小一个粒级3、最大理论相对密度——是假设沥青混合料试件被压实至完全密实，没有空隙的理想状态下的单位体积的质量。

4、高温稳定性——是指沥青混合料在高温条件下，能够抵抗车辆荷载的反复作用，不发生显著永久变形，保证路面平整度的特征。

主要采取剪切试验（三轴试验）和车辙试验进行评价。

5、车辙试验——是一种模拟车辆轮胎在路面上滚动形成车辙的工程试验方法。

试验轮以42次/min的频率沿试件表面同一轨迹反复行走，测试试件表面所产生的车辙深度达到1mm试验轮行走的次数。

6、沥青混合料的疲劳破坏——是指沥青混合料在重复应力的作用下，在低于静载一次作用下的极限应力时的破坏。

7、沥青混合料的耐久性——是指沥青混合料在使用过程中抵抗环境因素及行车荷载反复作用的能力，包括抗老化性、水稳定性、抗疲劳性的综合性质。

8、OGFC混合料——是一种骨架空隙结构的开级配磨耗层沥青混合料，主要由粗集料组成，细集料和填料较少，空隙率18%～25%，与高黏度沥青混合料拌制而成的排水式混合料。

四、简答题1、优点：（1）是一种弹塑性粘性材料，具有一定高温稳定性和低温抗裂性。

不需设置施工缝和伸缩缝，路面平整且有弹性，行车比较舒适。

（2）路面具有一定粗糙度，雨天具良好的抗滑性。

路面无强烈反光，行车比较安全。

（3）施工方便，速度快，养护期短，能及时开放交通。

（4）沥青混合料路面可分期改造和再生利用。

缺点：（1）因老化现象会使路面表层产生松散，引起路面破坏。

（2）温度稳定性差，夏季施工高温时易软化，路面易产生车辙、波浪等现象。