H
保温集装箱
HI
U
敞顶集装箱
UT
集装箱运输实务
集装箱类型代码一览表
PL
PF P 台架式集装箱 PC PS
平台集装箱
有两个完整和固定的端板 有固定角柱，带有活动侧柱或可拆卸顶梁 有折叠完整的端结构 有折叠角柱，带有活动侧柱或可拆卸顶梁 顶部和端部敞开（骨架式） 最低试验压力45kPa 最低试验压力150kPa
7
练习：
求集装箱AFSU735918和CICU524671的核对号
8
2、额定重量和自重

最大总重（Max Gross）：又称额定重量， 是集装箱的自重和最大允许载货量之和。Байду номын сангаас自重（Tare）：是集装箱的空箱重量。

9
3、空陆水联运集装箱标记
此类集装箱设计了适合于空运的系固和装 卸装置，但其强度仅能堆码两层。
1
集装箱上有箱主代号；箱号或顺序号、 核对号；集装箱尺寸及类型代号。
（1）箱主代号。前三位由箱主自己规定，
第四个字母一律用U表示。 （2）顺序好，又称箱号。核对数字。位 于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表 示。 （3）额定重量和自定重量标记。额定重 量即集装箱总重,自重即集装箱空箱质量 （或空箱重量），ISO688规定应以公斤 （kg)和磅（lb)同时表示。
技能训练：为下列货物选择适宜的集装箱
Ⅰ 货名：玩具 数量：400箱；包装形式：纸板箱； 包装规格：800mm×600mm×600mm；单件毛重：32KG。 Ⅱ 货名：大型机床 数量：6台；包装形式：裸装； 规格：5620mm×2180mm×1980mm；单件毛重：17.8吨. Ⅲ 货名：冻牛肉 数量：560件；包装形式：纸板箱； 规格：400mm×300mm×300mm；单件毛重：27KG。采用托盘 运输，托盘规格为1000mm×1200mm；已知托盘的厚度为20cm， 托盘堆码极限为4层。
例题：求中国远洋运输公司的集装箱 COSU800121的核对号。
6
核对号计算中箱主代码字母的等效数字
字母 A B C D E F G H I J K L M
数字
10
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
23
24
字母
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
数字
25
26
27
28
29
30
31
32
34
35
36
37
38
集装箱运输实务
堆场箱位编码规则
• •
•
•
• •
排号（bay number） 集装箱在专用船上的横排积载位置。编号方法，是从船首至船尾 依此标明：01、02、0 3„„。 行号（row number） 又称列号，集装箱在专用船上的纵列积载位置。有两种标号方法： 一种是自左舷端向右依此标明：01、02„„另一种是从中间的左右分 标。左舷为单号，由中线向左编为：01、03、0 5„„,中线向右舷编 双号：02、04、06„„。 层号（tier number） 集装箱在专用船上的立体积载位置。编号方法分甲板和仓内两种。 甲板上的编号自上而下依此编号，并在数字前加一“D”字。舱内的 编号自上而下依此编号，并在数字前加一“H”字 箱位号（slot number） 集装箱在船上的积载位置。由六个数字组成,前两个数字是排号， 中间两个数字是行号，后两个数字是层号。例如箱位0402D1是表示这 个集装箱积载在第四排右舷第二行甲板第一层。
• 集裝箱使用存在的问题
信息不畅，通信手段落后
手工数据处理方式，单证种类繁多，手续复杂，传递速度 缓慢
• 集装箱的配积载
配载是积载的前提和依据，积载是配载的继续和实 施 配载决定船舶每航次装货种类和数量 积载确定货物在船舶个各货舱中正确合理的配置和 装堆
31
集装箱运输实务
模块二 集装箱堆存与保管
图2-13 国际铁路联盟标识
4、“CSC安全合格”金属标牌 《集装箱安全公约》（简称CSC）要求主 管部门对符合人身安全检验的集装箱加贴 “CSC安全合格”金属标牌。在箱门处加贴 该检验机关的检验合格徽记。
5、“CCC通关合格”金属标牌 《集装箱海关公约》（简称 CCC）要求 经批准符合运输海关加封货物技术条件的 集装箱增加标有“经批准作为海关加封货 物运输”字样的金属标牌（常与“CSC安全 合格”金属标牌合二为一）。
（4）国家和地区代号 。
专题二 集装箱标记

必备标记： 1、箱主代码、顺序号和核对号 2、额定重量和自重 3、空陆水联运集装箱标记 4、登箱顶触电警告标记 自选标记： 5、国籍代号、尺寸代码和类型代号 6、超高标记 7、国际铁路联盟标记

必备标记
1、箱主代码 例如：
中国远洋运输（集团）公司的箱主代码为COSU 中集集团的箱主代码为CICU
4
顺序号： 为集装箱编号，按照国家标准 （GB1836-85）的规定，用6位阿拉伯数字 表示，不足6位，则以0补之。 核对数： 用于计算机核对箱主号与顺序号记录 的正确性。核对号一般位于顺序号之后， 用一位阿拉伯数字表示，并加方框以示醒 目。
5
将前四位字母对应的等效数字和后面顺序 号的数字（共计10位）采用加权系数法进行计 算求和。计算公式为： S=∑Ci *2i (i=0,1,….,9) 最后以S除以模数11，求取其余数，即得核对号。
图2-10
空陆水联运集装箱标记
4、登箱顶触电警告标记
设在罐式集装箱箱顶上和其邻近登箱 顶的扶梯处，以警告登箱顶者有触电的危险。
图2-11
登箱顶触电警告标记
自选标记
1、 国籍代号：用3位拉丁字母表示，说明集 装箱的登记国，例如“CN”为“中华人民共 和国”的代号。 尺寸代号：由2位阿拉伯数字组成，用于表示 集装箱的尺寸大小。 类型代号：由2位阿拉伯数字组成，说明集装 箱的类型，其中00-09为通用集装箱，3049为冷藏集装箱，50-59为敞顶集装箱.
堆场管理效率直接关系到码头的堆场利用率，同 时也影响到装卸船作业效率和船期。 堆场的分区 按堆场位置分---前方堆场、后方堆场。 按业务划分---进口箱区、出口箱区。 按箱型划分---普通箱区、特种箱区、冷藏箱区 和危险品箱区。 按集装箱状态划分---空箱区、重箱区。 按中转类型划分---国际中转区、国内中转区。
SN
汽车集装箱
活鱼集装箱
S2
R0 R1 R2
RE RT
机械制冷 机械制冷/加热 机械制冷 机械制冷/加热
R
—冷藏/加热
—自备D动力的冷 藏/加热集装箱
RS
R3
集装箱运输实务
集装箱类型代码一览表
HR 设备置于箱体外部,传热系统k=0.4w/(㎡k) 设备置于箱体内部 设备置于箱体外部,传热系统k=0.7w/(㎡k) 具有隔热性能，传热系统k=0.4w/(㎡k) 具有隔热性能，传热系统k=0.7w/(㎡k) 一端或两端开门 一端或两端开门，加上端框架顶梁可拆卸 一端或两端开门，加上一侧或两侧开门 一端或两端开门，加上一侧或两侧开门， 加上端框架顶梁可拆卸 一端或两端开门，加上一侧局部敞开和另 一侧全部敞开 完全敞顶，带固定侧壁和断壁（无门） H0 H1 H2 H5 H6 U0 U1 U2 U2 U4 U5
26
集装箱的结构 • ISO关于集装箱结构的要求
集装箱装载在底盘车（chassis）上时，除 集装箱的角件外，要按规定设载荷传递区 (load transfer area)，通过底框架把载荷传 给底盘车的主框架(main frame)，底盘车只 要有这种载荷传递区就可以承受集装箱 箱底上承受1.8R-T(R为总重，T为自重)的均 布载荷时，箱底绕度(Deflection)不得低于底 角件底面6mm以上
集装箱的结构 • ISO关于集装箱结构的要求
集装箱的所有部分要具有标准中所规定的 水密性要求，箱门要能左右开启270度 集装箱的上部和下部各个角上都要设有标准 中所规定的国际标准角件 箱顶顶面要低于顶角件角面6mm 集装箱在空载的状态下，箱底的底面要高于 底角件底面12.5mm。其公差为+5，-1.5mm
28
集装箱的结构 • ISO关于集装箱结构的要求
在1AA，1A型集装箱上最好设有规定尺寸的 鹅颈槽（Gooseneck tunel） 在下侧梁上最好设有能使用抓臂（Grappler arms）装卸用的抓臂起吊槽（Grappler arm lifting areas）
29
集装箱箱务管理基础 • 集裝箱使用存在的问题
27
集装箱的结构 • ISO关于集装箱结构的要求
当集装箱受到规定范围内的挤压载荷 (Racking load) 时，端框架对角线的偏移量 之和不得超过60mm 国际标准中规定的各种实验要求合格 在1CC，1C和1D型集装箱上最好设有规定 尺寸的装卸用叉槽（Fork lift pockets）
集装箱运输实务
集装箱的标记和代码
24
集装箱的结构 • ISO关于集装箱结构的要求
集装箱的内部尺寸和箱门开口尺寸（Door open dimensions）要大于标准中所规定的 最小值 集装箱的所有部分要能承受标准中所规定的 负荷强度 集装箱的任何部分不得超出集装箱所规定的 外部尺寸
25
12
13

例如:20表示20英尺长，8英尺高的集装箱。 22G1指箱长为20英尺(6068mm)，箱宽为8英尺(2438mm)和箱高为8英尺 6英寸(2591mm)，上方有透气罩的通用集装箱。
14
集装箱运输实务
集装箱类型代码一览表
代 号 类型 类型 组号 主要特征 一端或两端有箱门 货物的上方有透气罩 一端或两端设有箱门，并且在一侧或两端设 “全开式”箱门 一端或两端设有箱门，且在一侧或两端设 “全开式”箱门 无机械排风装置，但上下两侧设有通风窗 箱内设有机械式通风装置 外置式机械通风装置 封闭式 气密式 备用号 代码 G0 G1 G2 G3 V0 V2 V4 B0 B1 B2