压裂车是压裂的主要设备，它的作用是向井内注入高压、大排量的压 裂液，将地层压开,把支撑剂挤入裂缝。压裂车主要由运载、动力、传 动、泵体等四大件组成。 压裂泵是压裂车的工作主机。现场施工对压 裂车的技术性能要求很高,压裂车必须具有压力高、排量大、耐腐蚀、 抗磨损性强等特点。
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第一节 压裂设备
2.混砂车
第一讲 压裂
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前言
1、低渗透油气藏的主要开发特征
（1）初期产能高，但递减快；或者自然产能低，生产压差大，压裂 后增产幅度大。 （2）自然能量补给差，多数靠弹性和溶解气驱采油，油层产能递减 快，压力下降快，一次采收率低，一般仅为8%～14%，注水保持能量 后，二次采收率可控制到25%～30%。 （3）由于裂缝的高渗透性作用，注水井吸水能力较强，油井水淹水 窜严重。如果不弄清地下裂缝系统的分布和延伸方向，就无法控制注 入水的推进方向，大量的注入水和驱替的油就可能沿裂缝流失，生产 井很快被水淹，无水采油期短。搞清裂缝系统分布，是有效开发这类 油田的前提；注采井网与裂缝系统的合理配置，是有效开发这类油田 的基础。 （4）注水初期吸水较好，但注水压力上升快，水驱效果越来越差。
2.试压
关死井口总闸,对地面高压管线 、 井口 、 连接丝扣 、 油壬等憋压 3040Mpa,保持 2-3min 不刺不漏为合格。
5.管汇车
管汇车的作用是运输管汇，如；高压三通、四通、单流阀、控制阀等。
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提纲
第一节 压裂设备 第二节 压裂工具 第三节 压裂施工基本程序 第四节 压裂液原理 第五节 压裂的基础知识
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第二节 压裂工具
1.封隔器
封隔器在压裂中的用途是分层压裂和保护套管。我国各油田使用的压裂封 隔器主要有两种类型,即水力压差式和水力机械式封隔器。水力压差式封隔 器的工作原理是当封隔器下入井内预定位置以后,地面泵开始向井内注入液 体,使压力增高。当液 时，由于液体的压力作用，促使胶筒 向外扩张，直到与套管内壁接触,使 油套管环形空间上下隔绝。随着压力的增高,胶筒的密封性也越来越可靠。 当油管内卸压以后,胶筒又依靠自己的弹性收缩力,将胶筒与中心管之间的
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第二节 压裂工具
3.水力锚
压裂时为了防止因压力波动而引起的封隔器上下蠕动,避免因上下封隔 器不协调或下封隔器损坏而引起的油管上顶,可下入水力锚来固定井下 管柱,以保证施工正常进行。当油管内充压后,随着压力的上升,水力锚体 开始压缩弹簧向外推移,直到水力锚体外牙与套管壁接触为止。压力越 高嵌得越紧,这样就可以防止井下管柱在井内上下移动了。当卸压以后, 弹簧推水力锚体,使外牙离开套管内壁,恢复到原来位置。使用水力锚时 应注意下入位置要放入水泥环返高范围之内,防止由于压力过高而造成 套管变形。如果水力锚有防砂装置,可下入管柱底部。 若没有防砂装置，水力锚应在最上一级封隔器上部，以免水力锚体被砂 卡。
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前言
（5）由于油藏的低渗、低孔、低能量补给、低产能等制约，使多数低 渗透油田的开发效益属于边际性，需要通过酸化压裂投产，才能获得经 济价值，或必须通过压裂增产，才能提高经济效益。 （6）由于储层极容易受损害，损失产量可达30%～50%，因而在采油工 艺中，保护油层是至关重要的。 （7）储层渗透率非均质性强烈，存在非达西流渗流特征，对原油采收 率有明显影响。 （8）具有启动压力，除了5敏外，在开发过程中还具有明显的压力敏感 性特征，随着油藏压力降低，渗透性下降，并具有一定的不可逆性。 （9）低渗透油田一般连续差，采收率与井网密度关系密切，随着井网 密度的增加，原油采收率将有不同程度的提高。但低渗透油藏的井网不 是越密越好。
液体排至油管中,重新恢复到原来的状态。
2. 喷砂器
喷砂器主要分为弹簧式和喷嘴式两种。弹簧式喷砂器是由上下接头、调节 环、弹簧座 、弹簧 、 弹簧护套 、 凡尔 、 凡尔座 、 滑套 、 中心 管 、 加重头等几部分组成。压裂施工时喷砂器与封隔器配套使用,使压裂 液通过它喷向井壁,逐级分层压裂。使用喷砂的数量是根据欲压生产层数确 定。
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提纲
第一节 压裂设备 第二节 压裂工具 第三节 压裂施工基本程序 第四节 压裂液原理 第五节 压裂的基础知识
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第三节 压裂施工基本程序
1.循环
将压裂液由液罐车打到压裂车再返回液罐车。循环路线是液罐车 - 混 砂车 - 压裂泵 - 高压管汇 -液罐车,旨在检查压裂泵上水情况以及管线连 接情况。循环时要逐车逐档进行,以出口排液正常为合格。
混砂车的作用是按一定的比例和程序混砂，并把混砂液供给压裂车 。
3.平衡车
平衡车的作用是保持封隔器上下的压差在一定的范围内,保护封隔器和套 管。另外,当施工中出现砂堵、砂卡等事故时，平衡车还可以立即进行反 洗或反压井，排除故障。
4.仪表车
仪表车的作用是在压裂施工远距离遥控压裂车和混砂车,采集和显示施工参数,进 行实时数据采集、施工监测及裂缝模拟并对施工的全过程进行分析。
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压 裂：
就是利用水力作用，使油层形成裂缝的一 种方法，又称油层水力压裂。油层压裂工艺过 程是用压裂车，把高压大排量具有一定粘度的 液体挤入油层，当把油层压出许多裂缝后，加 入支撑剂(如石英砂等)充填进裂缝，提高油层 的渗透能力，以增加注水量(注水井)或产油量 (油井)。
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第一节 压裂设备
1.压裂车
特低渗油藏开发特征:
低产、低效；压力传导慢，注水见效差。特低渗油藏压裂难点：井 网优化、压裂液选择；岩性致密，应力较高；粘土含量高，塑性特 征强，可能存在部分剪切缝；大型压裂；沉积相变快与裂缝方位变 化风险，裂缝易扭曲和砂堵。
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提纲
第一节 压裂设备 第二节 压裂工具 第三节 压裂施工基本程序 第四节 压裂液原理 第五节 压裂的基础知识
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前言
2.制约低渗透油藏高效开采的关键因素
(1)建立有效的注采驱动压力体系（井网类型、 井网与裂缝方位匹配、井距、注采压力、启动压 力等）
(2)水力压裂增产与伤害的协调
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前言
3.低渗透油藏水力压裂存在的主要问题
(1)0.1-0.5 md特低渗油藏的单井产量
特低渗油藏储层特征: 孔喉细小，毛管力大；比表面大，吸附作用强，各种伤害敏感性强； 存在启动压力，应力敏感性突出。