机械设计习题卡第九章链传动一、填空题261．滚子链是滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成，其中内链板与套筒之间、外链板与销轴之间分别为过盈配合，而滚子与套筒＿之间、套筒与销轴之间分别为间隙配合。
2．链条的磨损主要发生在销轴与套筒的接触面上。
3．链条中应尽量避免过渡链节，这主要是因为会产生附加弯矩。
4．在标准套筒滚子链的额定功率曲线图中，应根据＿小链轮转速n1＿和额定功率P0来选择链条的型号。
5．在链传动中，链轮的转速越高、节距越大、齿数越小，则传动的动载荷越大。
二、选择题1．与带传动相比较，链传动的主要特点之一是 C 。
A．工作时平稳无噪音B．过载保护C．能保持准确的传动比D．制造费用低 2．与齿轮传动相比，链传动的主要特点之一是 C 。
A．适用于高速B．制造成本高C．安装精度要求较低D．有过载保护3．多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则B 。
A．给安装带来困难B．各排链受力不均严重C．链传动轴向尺寸过大D．链的质量过大4．节矩是、链号12A系列、双列、140节A级滚子链，它的标记是＿D＿。
A．×B．BH1905A× C．12A×D．12A-2×5．在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 B 链条节距及A 链轮齿数。
A．增大B．减小C．不改变专业：学号：姓名：《机械设计》习题卡第九章链传动6. 在设计链传动时，欲使传动结构紧凑，寿命长，则应尽量选取 D 。
A．大节距单排链B．小节距多排链 C．大节距多排链D．小节距单排链三、简答分析题：271. 链条的链节数应选择奇数还是偶数？为什么？滚子链的链轮齿数应选择奇数还是偶数？为什么？答：链条的链节数应选择偶数，这样可避免过渡链节所产生的附加弯矩。
滚子链的链轮齿数应选择奇数。
因链条的链节数选择了偶数，为考虑磨损均匀，链轮齿数应选择与链节数互质的奇数。
2. 在选择链条的节距时，应如何确定？链条的节距p的大小，反映了链条和链轮各部分尺寸的大小。
在一定条件下，链的节距越大，承载能力就越高，但传动的多边形效应也要相应增大，振动、冲击、噪声也越严重。
所以设计时，为使传动结构紧凑、寿命长，应尽量选取较小节距的单排链。
速度高、功率大时，选用小节距多排链。
从经济上考虑，中心距小、传动比大时，选小节距多排链；中心距大、传动比小时，选大节距单排链。
3. 图示传动方案是否合理？为什么？不合理。
应将带传动和链传动位置对调。
原因：链传动转速越高，多边形效应越严重，引起的动载荷越大，所以应尽量放在低速轴上，减少此引起的振动和冲击；在传递同样的功率时，带速小，则所需有效拉力大，因而所需带的根数增多，同时，带传动因有弹性元件皮带而具有平稳吸振的特点，所以可放在电动机输出轴上。
电动机运输带链传动带传动专业：学号：姓名：《机械设计》习题卡第一章绪论、第二章机械设计总论填空题1．机械零件一般可以分为通用零件和专用零件两大类。
2．观察一辆自行车，螺钉、链轮、链条等明显属于通用零件，而＿龙头、大梁、脚蹬＿则属于专用零件。
3．机器通常三个部分和两个系统组成，它们是＿原动机部分＿＿、＿传动部分＿、＿执行部分＿、＿＿控制系统＿和＿辅助系统＿。
4．机械零件的主要失效形式包括＿整体断裂＿、＿过大的残余变形＿、＿零件的表面破坏＿和破坏正常工作条件引起的失效。
15．根据不同失效形式，机械零件的一般的设计准则包括＿强度准则＿、＿刚度准则＿、寿命准则、振动稳定性准则和可靠性准则。
专业：学号：姓名：《机械设计》习题卡第三章机械零件的强度一、填空题：1．零件材料的疲劳根据疲劳次数的明显不同可分为＿低周疲劳＿和＿高周疲劳＿，例如＿＿材料断裂试件＿和＿发动机曲轴＿。
2．材料疲劳曲线是表达疲劳极限与应力循环次数的相对关系。
3．零件的疲劳强度极限除与材料自身疲劳强度极限有关外，还与＿零件的应力集中状况、＿零件具体尺寸＿、＿零件表面质量＿以及＿零件的热处理强化方式＿四个方面有关。
4．对于单向稳定变应力进行分析时，可能发生最常见三种变化规律为＿rc＿＿＿＿＿＿＿、＿mc＿和＿minc＿，例如＿心轴、大多数底座类零件、举重设备中的吊臂＿。
5．对规律性单向不稳定变应力采用疲劳损伤累积假说进行计算。
6．极限应力线图是以 m 为横坐标的，其含义是＿工作平均应力＿；以＿a为纵坐标的，其含义是＿工作应力幅＿。
二、选择题1、零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限将随之 C 。
A.增加 B.不变 C.降低22、两零件的材料和几何尺寸都不相同，以曲面接触受载时，两者的接触应力值 A 。
A.相等 B.不相等 C.是否相等与材料和几何尺寸有关 3. 零件受静载荷作用时, 则在其内部 CA.只会产生静应力B.只会产生变应力C.可能产生静应力, 也可能产生变应力三、计算题1．某材料的对称循环弯曲疲劳强度为1180MPa,s260MPa 取循环基数为N05106，m9，试计算循环次数分别为700次，25000次和620XX0次时的有限寿命弯曲疲劳极限。
专业：学号：姓名：《机械设计》习题卡第三章机械零件的强度小于1000次，静强度；对中等尺寸零件，N0510632．试作图说明承受循环变应力的机械零件，应力变化规律ｒ＝ｃ时，在什么情况下可按静强度条件计算？什么情况下需按疲劳强度条件计算？3．一零件45钢制成, 材料的机械性能为: s=360MPa, -1=250MPa, =。
已知零件上最大工作应力max=200MPa, 最小工作应力min=100MPa, 应力变化规律为m=常数, 弯曲疲劳极限的综合影响系数K=。
试分别用图解法和计算法确定该零件的计算安全系数。
a2100,1250MPamaxma,minma专业：学号：姓名：《机械设计》习题卡第三章机械零件的强度m150,a50对，为屈服失效，所以安全系数 360/200=4专业：学号：姓名：《机械设计》习题卡第五章螺纹联接和螺纹传动一、选择与填空题1．普通螺纹的公称直径指的是螺纹的_ A _，计算螺纹的摩擦力矩时使用的是螺纹的 __ B __，计算螺纹危险截面时使用的是螺纹的_ C ___ 。
A．大径 B.中径 C.小径2．螺纹升角ψ增大，则联接的自锁性__C____，传动的效率_A__；牙型角α增大，则联接的自锁性__A____，传动的效率__C__。
A.提高 B.不变 C.降低3．在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为___B___。
A.间隙配合 B.过渡配合 C.过盈配合4．在螺栓联接的破坏形式中，约有_ 90 _％的螺栓属于疲劳破坏，疲劳断裂常发生在_螺纹根部_____。
5．在承受横向载荷或旋转力矩的普通紧螺栓组联接中，螺栓杆__B___作用。
A.受切应力 B.受扭转切应力和拉应力C.受拉应力D.既可能只受切应力又可能只受拉应力6．紧螺栓联接受轴向外载荷作用。
假定螺栓的刚度Cb 与被联接件的刚度Cm相等，联5接的预紧力为F0，要求受载后接合面不分离，当外载荷F等于预紧力F0时，则__D___。
A.被联接件分离，联接失效 B.被联接件即将分离，联接不可靠 C.联接可靠，但不能继续再加载D.联接可靠，只要螺栓强度足够，还可以继续加大外载荷F专业：学号：姓名：《机械设计》习题卡第八章带传动6.带传动在工作时，设大带轮为主动，则带内拉应力的最大值是发生在＿D＿。
A．进入大带轮处B．离开大带轮处C．进入小带轮处 D．离开小带轮处217.某工作机械用转速为750r/min的三相异步电动机通过一增速V带传动来驱动，采用B型带，小带轮直径为125mm，大带轮直径为250mm，现在需使工作机械的转速提高10%，较合理的措施是 B 。
A．换用电动机B．增大主动轮直径C．减小从动轮直径8.标准B型V带在预紧力σ0＝/mm2时，传递的有效拉力Fe＝300N，若不考虑带的离心力，则工作时的紧边拉力F1与松边拉力F2分别是 A 。
A．357N，57N B．387N，87N C．312N，20NF00A138207F1F0Fe/2207300/2357 F1F0Fe/2207150579.带传动的中心矩与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角α1 B 。
A．增大B．减小C．不变10．平带、V带传动主要依靠 B 传递运动和动力。
A．带的紧边拉力 B．带和带轮接触面的摩擦力 C．带的预紧力11．下列普通V带中以 C 带的截面尺寸为最小。
A. A型B. C型C．Y型D．Z型 12．V带传动中，带截面楔角为40°,带轮的轮槽角应 C 40°。
A．大于B．等于C．小于13．带传动中，v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速，这些速度之间专业：学号：姓名：《机械设计》习题卡第八章带传动存在的关系是 B 。
22v2vvvv2114．带传动工作时产生弹性滑动是因为 B 。
A．带的预紧力不够B．带的紧边和松边拉力不等C．绕过带轮时有离心力D．带和带轮间摩擦力不够15. 传动比不等于1的带传动工作时，弹性滑动 C 发生。
A．在大轮上先开始B．在小轮上先开始C．在两轮同时开始D．不一定在哪个轮上开始 16. 传动比不等于1的带传动工作时，打滑 B 发生。
A．在大轮上先开始B．在小轮上先开始C．在两轮同时开始D．不一定在哪个轮上开始 17.下面 B 截面表示出V带在轮槽中的正确位置。
A．B．C．18. 采用张紧轮的带传动, 如果张紧的目的是为了保持一定的初拉力F0,则张紧轮一般应放在松边 D 位置上。
如果张紧的目的主要是为了增加小带轮的包角α1, 则张紧轮应放在松边 B 的位置上。
A. 内侧靠近小带轮;B. 外侧靠近小带轮;C. 外侧靠近大带轮;D. 内侧靠近大带轮。
19. 下列型号V 带中,哪种具有最大横截面积 D A. Y型; B. C型; C. A型; D. E专业：学号：姓名：《机械设计》习题卡第八章带传动20．在其它条件相同的情况下，V带传动与平带传动相比可以传递更大的功率，这是于 D 。
A．带和带轮的材料组合具有紧密贴合 B．带的挠性良好并与带轮紧密贴合C．带的质量轻，离心力小 D．带与轮槽工作面之间的摩擦是楔面摩擦三、简答题231．带传动中的弹性滑动是如何发生的？打滑又是如何发生的？两者有何区别？对带传动各产生什么影响？打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？在带传动中，于松边和紧边的拉力不同，产生的弹性变形也不同。
当皮带从紧边转到松边和从松边转到紧边时，因带的弹性变形量发生改变而导致皮带与带轮间产生的相对滑动被称为弹性滑动。
当带的有效拉力超过极限拉力即Fe>Fec时，带与带轮间将发生显著的相对滑动，即打滑。
打滑首先发生在小带轮上，因为小带轮的包角α小于大带轮的包角，故它的极限拉力也较小，承载能力低，所以先打滑。