一、《铁路技术管理规程》部分1.动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组；按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组2.动车组应有明显的识别标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。

电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

3.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期及技术标准，按铁道部检修规程执行。

4.动车组应有专门检修、运用基地，根据需要设检修库、临修库、供动车组停放的库线，应有相应设备对转向架、车下设备、车上以及车顶设备进行检查、维修和清洗作业。

动车组日常运用的整备、清洁和排污作业在运用基地完成。

5.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。

所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

6.全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

7.铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员.8.铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。

在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。

9.铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。

在任职期间,淳安天气，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

10.对行车有关人员，应加强日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。

每位在职行车人员,淳安天气，每二年不少于10天的专业培训。

11.铁路各单位对遵守《铁路技术管理规程》成绩突出者，应予表扬或奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、纪律处分或追究法律责任。

二、动车组基本知识1、动车组概念是指列车的牵引动力装置（相当于机车）和载客的装置（相当于客车车底）固定为一体的特殊车底，具有机车和客车车底双重功能。

2、动车组的构成动车组通常由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、车辆内部设备、牵引传动系统、辅助供电系统等部分组成。

3、动车组转向架区分与组成动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。

动力转向架的车轴可以是全动轴，也可以是部分动轴。

一般由轮对轴箱装置、构架、弹簧悬挂装置、牵引装置和基础制动装置组成。

对于动力转向架还包括牵引电动机及传动装置。

4、牵引传动系统包括哪些内容牵引传动系统包括：主电路、高压设备、受电弓、主断路器、主变压器、牵引变流器、牵引电机以及电传动系统的保护等5、动车组的主要技术特点动车组的主要技术特点如下：①优良的空气动力学外形；②车体结构轻量化；③高性能转向架技术；④复合制动技术；⑤密接式车钩缓冲装置；⑥交流传动技术；⑦列车自动控制及故障诊断技术；⑧高速受流技术。

6、列车监控与诊断系统分级在结构上分为三个层次：列车级、车辆级和子系统级。

7、动车组编号规则各型动车组型号和车号的技术序列代码分配如下：BSP动车组—— 1四方股份动车组——2唐山股份动车组——3长客股份动车组——5各型动车组型号和车号的制造序列代码：不同的技术序列动车组单独编排，顺序由001～999依次排列。

各型动车组型号和车号的型号系列代码：按动车组的速度等级、车种确定不同的型号系列代码。

8、动车组牵引电机安装牵引电机安装方式采用架悬式或体悬或半架半体的方式。

9、动车组紧急制动距离规定在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h 时≤3700m，制动初速为200km/h时≤2000m，制动初速为160km/h时≤1400m。

10、动车检修规定动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。

11、动车组重联升弓要求两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用前车升后弓、后车升前弓的模式。

12、动车组旅客信息系统组成包括信息显示、车内标识、列车运行信息与自动报站、列车广播、电视、列车通话系统等。

13、动车组车钩种类有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。

14、动力轮对和非动力轮对的主要区别动力和非动力转向架的车轴主要在齿轮座和制动盘座处不同。

动力转向架车轴有用于安装齿轮的座而没有安装制动盘的座，车轴上安装有一个齿轮箱组成和两个轮装制动盘，非动力转向架车轴有用于安装制动盘的座而无安装齿轮的座,淳安天气，车轴上安装有三个轴装制动盘，因此两个轴的设计是不同的。

15、动车组试运行的规定新造动车组或动车组经过三、四、五级检修上线运行前须安排试运行，试运行距离原则上不少于500km；时速200km动车组试运行速度160～200km/h，时速300km动车组试运行速度250～300km/h。

16.时速200公里动车组的型号、编组的规定答：时速200公里动车组为满足200km/h速度级的动力分散交流传动电动车组。

动车组每列8辆编组，BSP动车组（CRH1）为5动3拖、四方股份动车组（CRH2）为4动4拖、唐山工厂（CRH3）动车组为4动4拖、长客股份动车组（CRH5）为5动3拖。

17.动车组编组运用有什么规定?答：单列动车组为固定编组，运用状态下不得解编；两列同型动车组可重联运行。

18.动车组加挂机车车辆有何规定？答：动车组禁止与其它列车混编，禁止加挂各型机车车辆（无火回送时除外）。

19.动车运用所应有那些关键设备和设施？答：动车运用所应设检查库、临修库、存车线，配不落轮车床、轮对故障诊断装置、车轴探伤设备、真空卸污系统、转向架及轮对更换装置、列车外皮清洗设备、检查库立体作业平台、安全监控系统、动车组信息化管理系统、动车组地面电源等关键设备和设施。

三、安全作业部分1.铁路职工必须严格遵守和执行《铁路技术管理规程》规定，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，保证安全生产。

2.风雪雨雾等不良天气要严格执行安全联控制度，在电气化线路区段，禁止上车顶作业及靠近接触网支柱。

3.作业人员上岗前应如何进行劳动防护和安全防护？答：从业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。

禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业，未穿戴劳动防护服装和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。

4.“三新”人员和提改职人员上岗有何要求？答：新上岗、转岗、调岗和提改职人员必须进行单位、车间、班组三级安全教育培训，并经逐级考试鉴定合格后，方准上岗。

学徒工、实习人员参加作业前，必须签订师徒合同，严格落实人身安全互控措施，严禁师徒分离，否则不得单独顶岗作业。

5.横越线路、天气不良等情况应注意哪些安全事项？答：横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度，并注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物等，严禁钻车、跳车和抢越线路。

遇天气不良时，更应注意来往的机车、车辆。

6.横越停有机车、车辆线路时安全距离是多少？答：横越有机车、车辆停留的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆10m以外绕行。

穿越车辆空档时，首先确认车辆暂无移动后，再从两车组之间空档处迅速穿越，穿越两车组间空档的间距不得小于10m，并要注意脚下有无障碍物及邻线机车、车辆动态。

严禁在运行中的机车、车辆前面抢越线路。

7.必须横越列车、车辆时有什么注意事项？答：遇必须横越列车、车辆时，严禁钻车，应先确认列车、车辆暂不移动，应从车门处、通过台或由车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门，并注意邻线有无机车、车辆运行。

8.沿线路行走时应注意哪些安全事项？答：沿线路行走时，严禁走道心、轨枕木头和侵入限界。

横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心辙岔等处所。

严禁扒乘机车、车辆和以车代步。

遇到特殊情况必须在线路上行走时，应设专人防护。

9.发现有人触电时应如何处理？答：发现有人触电时，首先使触电者迅速脱离电源，救护者不能直接接触触电者的身体。

触电者脱离电源后，应把伤员安放在空气新鲜、温暖处所休息，同时迅速请医生救治。

10.消防工作的方针、原则是什么？答：消防工作应贯彻预防为主、防消结合的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，实行防火责任制。

11.当发生电气火灾时，应如何处理?答：遇有电气设备着火时，应立即将有关设备的电源切断，然后进行灭火。

对带电设备应使用干粉灭火器、二氧化碳灭火器或四氯化碳灭火器灭火，不得使用泡沫灭火器灭火。

12.消防工作中“四懂四会”的内容是什么？答：四懂：懂得本岗位生产过程中发生火灾危险性；懂得火灾预防措施；懂得扑救初起火灾的方法；懂得逃生方法。

四会：会报警；会使用各种消防器材；会扑救初起火灾；会组织疏散逃生。

13.电气化区段从业人员的安全培训有什么要求？答：电气化区段各单位每年必须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业(考试成绩80分以上为合格)。

非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训，并经考试合格后方准上岗。

14.在带电接触网下进行事故应急救援、抢险处理时安全防护有什么规定？答：在带电接触网下进行事故应急救援、抢险处理时，要由供电部门采取安全可靠的防护措施。

对非电气化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位、部门的负责人应向作业人员告知电气化区段安全规定和注意事项，并设专人防护。

15.在电气化区段携带物件有何规定？答：在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持2米以上的距离；禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与上述设备相接触(接触网间接带电作业除外)。

16.电气化区段攀登机车车辆顶部作业有何规定？答：电气化区段接触网未停电时，任何从业人员严禁登上各种机车车辆顶部进行任何作业，严禁翻越车顶通过线路。

17.电气化区段通过铁路道口时应注意什么？答：在电气化区段，通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度(从地面算起，下同)不得超过4.2m和触动道口限界门的活动横板或吊链。

装载高度超过2m以上的货物上严禁坐人。

供电部门要在道口限界门右侧杆上，安设有上述内容的安全提示牌18.在距接触网带电部分不足2m的建筑物作业有何规定？答：在距接触网带电部分不足2m的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电部门验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。

作业结束，供电部门要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。