[原创]最后的重巡——德梅茵级塞伦姆号
话说波士顿是个好地方，周围除了有战舰湾停泊着马萨诸塞号之类的大家伙，附近的昆西还停着世界上唯一被保存下来的重巡洋舰塞伦姆号（USS Salem, CA 139）。

既然这是个过了此村没此店的地方，那显然是要去参观一下的了。

列一下基本参数先，贴图在后面。

塞伦姆号重巡洋舰（USS Salem, CA 139）
开工：1945年7月4日
下水：1947年3月25日
服役：1949年5月14日
退役：1959年1月30日
德梅茵级重巡洋舰
全长：218.4米
全宽：23.3米
吃水：6.7米
排水量：17000吨
航速：33节（61千米/小时）
主要武备：
8英寸55倍口径主炮9门，安装于3座三联装炮塔内
5英寸38倍口径高平两用炮12门，安装于6座双联装炮塔内
3英寸50倍口径高平两用炮24门，安装于12座双联装炮塔内
单装20毫米厄利空防空炮12座
外部：
全貌：
由于地方比较小，全景大概全都是这个方向照的
前甲板：
三寸防空炮之前的甲板被拦上了不让过去，只能从这里照了。

侧舷6英寸装甲带特写：
前主炮：
上层建筑，上面居然还有广告牌。

德梅茵级最著名的地方大概就是她上面的“8英寸机关枪”了。

8英寸55倍口径Mk16舰炮是美国海军第一种采用全自动装填的大口
径火炮。

它采用半定装式装药，炮弹和发射药分开装入炮膛。

主炮炮塔三联装，最大仰角41度，自动装弹装置在任何角度都能装填炮弹。

话说美国佬还牛逼哄哄的说“这给了这种大口径主炮对空射击的可能”，不过在我看来，真对空射击了恐怕不比三式对空蛋的效果好不到哪里。

炮塔顶上的临时起重机，在补给炮弹时候使用。

话说也许我不应该爬到炮塔顶上去，不过梯子那里既没有拦住也没有写禁止攀登，
所以嘛，嗯嗯。

炮塔尾部的舱门。

看上去不厚，而且就在炮塔尾部，不像战列舰的主炮炮塔门在尾部下面。

8英寸机关枪的装填机构
三联装，每门炮都能看见
炮塔里的潜望镜
这个操作台我估摸着是弹道修正计算机。

我拧了周围的旋钮，能调节的输入有诸如我方航向，敌方航向，相对角度，弹种选择（穿甲，高爆），敌我双方航速，炮弹初速，风速等等。

那个total correction的指针大概就能输出炮角的修正。

继续猜测这玩意应该是在紧急情况下（比如主炮火控室被端掉了——不过话说这种时候基本上这条船早就该失去战斗力了）的备份装置。

如有不对还请各位
大大指正。

船里的展览室里陈列的8英寸机关枪的巨大“弹壳”。

在马萨诸塞号上因为人还算多，没机会挤到5寸高平两用炮炮塔里去看看。

好在塞伦姆号上
也有一座5寸炮塔开放。

5寸炮的半自动装填：
应该是扬弹机的出口：
作为二战时期防空火力最强的重巡，德梅茵级将她之前的巴尔的摩级上的所有四管博福斯都换成了双联装3英寸防空炮。

不过看上去和四管博福斯还是神似的。

这是我找到的油漆的最好的一门双三，其它的都显得锈迹斑斑了。

这一座的俯仰和旋转机构也已经被锁死。

侧面
瞄准器
报
告
T 甲板下的舱室和麻省号类似的我就不贴了。

船的剖面图
禁闭室，貌似长宽都不足以让一个成年人躺下，呆在里面肯定憋屈。

机舱。

几个能看到的字母标识，C是液压管道，D是8向联通阀，E是锚链管道，F是绞盘轴，I是绞盘减速器，J是锚链的摩擦制
动器。

航海舰桥：
积满灰尘的罗盘：
航速/航向等等的显示面板：
从舰桥往前看：。