汽车变速箱齿轮常用材料
齿轮钢品种繁多，世界各国都根据使用性能要求和本国的资源条
件，以及钢铁工业和汽车工业的发展情况不同，建立了各自的齿轮用
钢系列。

如德国采用Mn- Cr系列钢(16Mn-Cr5, 20MnCr5, 25MnCr5,
27MnCr5)；日本应用Cr系钢（SCr415H, SCr420H,11Cr- Mo）系钢（SCM415H, SCM420H)；美国采用Cr- Ni- Mc系钢<SAE8615, 8620) 我国多年来大量使用的是20CrMnTi齿轮钢，品种单一，改革开
放后汽车工业从不同国家引进了多条生产线，相应地引进了许多齿轮
钢号，逐步开发使用Cr系、Mn- Cr系、Cr- Mo系、Cr- Ni- Mo, Cr-
Mn一B系齿轮钢。

我国现执行的GBPT3077- 1999《合金结构钢技术条件》中有部分
钢种用于齿轮用钢，其中以20CrMnTi, 40 <20) Cr和20CrMo为主导
品种，20CrMnTi用量最大，占齿轮用钢的近一半。

目前，我国许多汽车齿轮厂将车用后桥齿轮、变速箱齿轮材料改
为22CrMo, 20CrMo,即相当于日本材料（SCM822H,SCM820H），但
20CrMnTi仍然是主流。