南方cass软件和autodesk civil3d软件使用的对比
南方cass软件也是基于autocad平台二次开发的一款地形图和土方工程量计算的软件，它操作快捷、方便，但是存在很大的局限性。

尤其是在遇到半挖半填的情况，其只能计算到原始地面，而不能设计断面沿着自定义的规则或高程、纵断面进行计算和制图。

Civil3d的出现，很好地克服了上述缺陷。

其操作灵活，civil3d 的装配功能、标签定制功能是十分强大的。

本人经过使用和比较对两款软件的性能比较、总结如下：
1、设计理念不同，civil3d设计理念更先进，更现代化、
更趋势化。

Cass软件的设计理念是基于数字地面模型（也就是c3d的曲面），使用采样线将其切割，生成原地面线。

然后按照用户设定的横断面图，将其放置到采样线的位置，使其和原地面线相交，生成一个横断面线，然后软件自动测量其断面面积，标注到断面图下面。

工程量的计算是按照传统的断面法进行计算的。

（就是【面积A+面积B】/2×断面间距，然后累加而来）
Civi3d的设计理念是建立地面数字模型和道路数字模型（也就是原始地形曲面和道路曲面），靠两个三维模型进行对比计算工程量，这样更科学、更准确。

充分体现了未来三维设计取代传统二维设计的趋势和方向。

2、操作方法的对比
以生成地面数字模型为例，cass软件的操作流程是：展高程点、
建立DTM、生成三角网、过滤三角形、生成等高线、删除所有三角形。

通过上述步骤才能生成完整、干净的曲面。

Civil3d的操作流程是：创建空曲面、添加数字文件、在曲面特性里面过滤不符合实际的三角形。

（设定三角形的最大边长就可）。

通过上述civil3d步骤更简洁。

Civil3d创建线路、添加采样线比cass更加简单方便，具体就不一一列举了。

3、使用范围的比较
Cass软件本身存在很大的局限性，计算纯挖方、纯填方很方便，但是遇到在中心线单侧半挖半填的情况就很麻烦了。

不能使横断面的下部沿着用户自定义的规则进行变化（例如沿着某一纵断面、沿着某一固定高程等），也就是说它只能局限于从设计高程到原地面之间生成横断面。

它不能定义结构材质，或者说它只认挖方和填方。

它也不能分类统计工程量。

Civil3d的使用范围就很广泛了，它不局限于纯挖方和纯填方。

它的横断面设计功能很强大，autodesk公司专门开发了符合中国本土设计习惯的本地化包，可以进行几乎任何复杂的装配。

可以让用户随心所欲地创建出自己想要的断面形状。

创建完道路后，可以使用代码生成道路曲面（或者说是设计曲面），可以分类定义材质，分类生成曲面，分类统计工程量。

Civil3d的动态关联功能是无所不在的、非常强大的，例如你修改线路形状，纵断面图、设计模型、曲面都跟着变化。

Cass
中如果你要调整路线，所有的参数你都要重新来编辑一遍。

4、设计成果的样式和标签比较
Cass的标签和样式比较简单，civil3d的样式和标签是丰富多样的，你可以通过定制标签完成几乎任何你想要的标注类型和样式。

（想要在横断面图中添加表格标注可能十分麻烦，本人正在研究中）。

下面是几张截图，通过对比大家就可以发现两者的区别了：
Cass的纵断面图样式
这是civil3d的纵断面图样式
Cass的横断面图样式（cass不允许添加自定义标签）
这是civil3d的横断面样式和标签
这是civil3d自定义装配的横断面左侧多边形的是一个阻滑墙，是通过多段线自定义的装配部件
Cass的工程量表格
这个是civil的挖方工程量表格
Civil的自定义装配
Civil的道路模型和采样线的标签及样式
以上是一部分功能的简单比较。

其余就不一一例举了。

在我们
具体的工程实践中，根据不同的工程实际情况、不同的要求可以对上述两个软件进行选用。

如果是简单的道路、堤坝没有较高的设计要求和出图要求的话，采用cass会更快。

如果要求较高，设计复杂的项目，推荐大家使用civil3d，它将会带给你很多惊喜！。