车用锂电池市场现状及未来发展趋势锂电池指的是具有各种特性的可充电(二次充电电池种类,这些特性会影响电池的能量密度,功率密度,预期寿命以及安全性。

这些特性会因材料不同而有所不同——比如电解质以及电极(阳极和阴极——通常被用作为电池的各类组件。

从 2009年至 2010年,混合动力汽车,电动汽车以及插电式混合动力汽车的锂电池市场增长了 5倍之多,营收达到 5.018亿美元。

2011年锂离子电池市场销售额为20亿美元, 2012年电动车用锂电池总销售额为 160亿美元。

其中,大部分的增长源于人们对诸如雪弗兰伏特、尼桑 LEAF 等汽车上市的急切盼望,这些都是环保、经济型家用车的代表;这些汽车的产量都高于之前的汽车。

混合动力汽车之前使用的是镍金属氢化物技术,而现在很大部分已转为使用锂电池技术。

未来一段时期内, 预计锂电池市场会经历一次显著的增长。

美国派克研究公司(Pike Research 日前发布报告称, 到 2017年底锂离子电池成本将削减超过三分之一,下降为每千瓦时能量成本 523美元,同时车用锂离子电池销售额将增至当前的700%以上,有望达到 146亿美元, 到 2020年,锂离子电池造价还将进一步下降至每千瓦时 447美元,而用于电动车的锂离子电池全球年销售额则将达到 220亿美元。

另据赛迪信息产业 (集团发布的报告显示, 2013年中国锂电池整体市场规模将达到741.7亿元,同比增长 33.2%,并且未来三年市场规模增速将会保持在 30%以上。

到2015年, 整个中国锂电池的市场规模将突破 1000亿
元,达到 1251.5亿元。

尽管如此,目前,锂离子电池的价格和安全性仍然是制约当前电动汽车发展的主要因素。

这是由于有限的生产水平以及各大公司开展的研发理想电池(阳极,阴极以及电解质的结合配置工作所共同造成的。

在没有标准的情况下, 原本可行性较高的电池交换和二次应用的实践操作就变得十分复杂困难了。

除此以外,电池能量密度、充电设施等也成为了限制电动车市场增长的因素。

此外,随着锂离子电池市场的增长,还将可能出现大量产能过剩的情况,这将导致锂离子电池产业的整合。

来自罗兰贝格战略咨询公司 (RBSC 研究报告称,价格压力将迫使一些新成立的电池制造商与大型企业形成战略合作或者是关门大吉。

到2015年, AESC , LG 化学, 松下 /三洋, A123系统公司和 SB LiMotive 五大领跑者将控制全球锂离子电池产业 70%的市场份额。